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標題: 想問碟煞與鼓煞的原理<要做報告的> [打印本頁]
作者: a420239    時間: 2007-5-13 18:12
標題: 想問碟煞與鼓煞的原理<要做報告的>
想問碟煞與鼓煞的原理<要做報告的>) a: V! ^( l: S, b  W2 Y& G" N
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如題"碟煞"與"鼓煞"原理  v5 ]% t- V  p. s& A* l5 X

) ~, u& q- B! t  e* s請各位老手或是知道的車友們給點資訊
, G: g6 h2 w, }! I, H, F& n+ O, e: x: Z" E% `
我是要做學校的報告!麻煩提供謝謝!
作者: edwin845902    時間: 2007-5-13 21:45
http://scumotor.twbbs.org:8080/gem/Bike-Braking&DIR
, D# V$ `- c5 s  _' X8 W, q3 y( t4 b/ p5 T9 V+ ^
http://scumotor.twbbs.org:8080/gem/EVOLUTION&F00000359 S1 v6 ~# `$ Y1 ^& d

7 `5 N* K6 b# [# h小找了一下~看看能不能派上用場吧~$ v. h" u4 R) j( |

9 l5 `( E7 B/ H2 y9 U/ Z. [# a, F( H6 o2 y- i# c
虎爛+找的! q# f+ i$ s& e# t
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1106091500620- F% ^( ~+ \1 C/ c4 S
  O" U$ ~. ?4 v) p

% N1 k9 X2 |1 E3 b. g% y對了....我學校報告也要作"淺談直列4缸與V型雙缸的優缺點耶"...用英文....4 B7 \$ e8 D5 e5 ~! V3 g1 a- F

/ A# d/ O, A, l9 _中文草稿打好了...翻成英文真是世界無敵霹靂難...& t) t& y& f; f+ b, E
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[ 本帖最後由 edwin845902 於 2007-5-13 09:52 PM 編輯 ]
作者: !_O瘋O_!    時間: 2007-5-14 22:31
簡單說碟煞主要的煞車力道在碟盤大小0 v# i. ]7 s( X* C: k, c+ w# t
試著看看拿兩個大小飛盤 中間挖洞  找個東西串著
8 a' g3 S8 V. p' q/ j7 W0 T先是是看小飛盤用力轉   然後手輕輕的放在上面施力
8 L! c* T7 g7 g+ H' b. B, J) ~6 ~跟大飛盤做比較   力道盡量用一樣@@. U7 p  A  a1 S# c  ?; A
6 v' ?4 ]! O- c% I$ B/ f. @
且碟煞我目前看過的都是外漏的@@
9 ~. [( y5 y$ L  ?, m可以直接授風  所以散熱效果比較好: a" Z7 U  g3 c$ b! M
如果過熱 而使煞車皮或碟盤因此膨脹  
6 w: s% W) P# C4 k; E0 {他們的貼合度可能會改變   而產生力道剪弱& ~3 X0 \6 J3 F' `( I
/ z7 L" b5 g$ K  K% L9 [
煞車皮磨擦所產生出來的粉墨也會引想到煞車力到/ K! `6 F: ?0 n* }: i
碟煞好像都是直接就被吹掉  "比較"不會殘留到卡鉗裡
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鼓煞是由施壓的方式  從內往外推外框  使外框減速0 t2 |  y9 }6 g3 f" q0 K7 @) g+ Y  b
把他想成一個桶子在翻轉
$ A' j. B" h' j! O% J人把手聲進去用力往外推7 D. U, D0 ^% x6 w( l: t  w# _/ O/ D
鼓煞的煞車力道幾乎都在於煞車皮跟施壓力1 N5 ~! d  g5 S4 F1 L1 h" z2 y( C

1 O7 a) r9 `7 U3 u# f! n目前我看到的鼓煞都是隱藏版本的=.=: Y7 N8 K6 k  l. t, E# p
他也市可以直接授風 但是因為是在內部產生熱能  外部在慢慢冷卻
6 Q4 _- B' ?, D, a: Z所以效果好像沒有碟煞好
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: {9 A5 I" O2 Y0 D: ~有換過鼓煞煞車皮因該都知道   患的時候要拿器槍往裡面噴2 R  [. I) [/ ^7 h- A% x* g
會噴出很多灰塵 那些都是煞車皮磨出來的  4 W/ S7 s% m3 h+ q; Q- V% {
因為都是隱藏版的  所以幾乎是不會自動排出 積多了也是會導致煞車失靈的
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) Q* d0 x5 i: U1 r6 D9 [
7 q1 u( z1 S/ P" A: h- G兩個原理都一樣   就是"壓住"3 J, f# G; m, G1 m" Z9 h
只是一個是用兩片煞車皮夾住碟盤' N. }1 n9 K( H2 M6 s& F, ]* X. U
一個是用兩片煞車皮推往碟盤
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以上是新手RV時亂想出來的淺見@@
作者: a420239    時間: 2007-5-16 22:18
謝謝各位提供資料!感謝:handshake
作者: gtosmsm    時間: 2007-5-16 22:37
真殺的報告XD 哪間學校阿
% Q3 b: z( S' a0 n) ^1 g; Y; v9 [報告題目是老師出 還是學生自己想:lol / k; ~! A. l2 W8 o$ v* V7 k
ROCK加油吧:good:
作者: jysn6b918    時間: 2007-5-16 23:01
看到在別版也有人叫你查圖書館~這也是我想建議的
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煞車系統的原理要講最基本的就是高職學的機械原理裡面的制動器
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; _6 J& B0 v) H  Z在深一點的像碟煞就會加入巴斯卡原理..只求基本的話我記得是制動器主要動作是將動位能轉換成熱能& U8 Q" a6 x: g: e3 h) }
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動作所需的力.是力X力臂(施力點到原點距離)=力矩...在加入摩擦係數(材質)~所以說摩擦力=力X摩擦係數
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摩擦力是不看面積的~而是算麻擦係數跟力矩....一般碟煞換加大盤會有更好的煞車力就是因為力矩加大
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& }& n% f7 g' k2 j* T這是最基本的~至於摩擦係數是需要實驗求得的~~這些都是高職機械科課本就有了...
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這是我沒查書打出來低~書借人考試了....所以也許有地方錯~如果ROCK想在深入一點
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可以來找我....我唸清雲~可以帶你近我們學校圖書館查~~畢竟我手上沒有機械原理的書..想自己查也可以.就往機械原理找就可以了
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7 @5 B2 U8 Q9 w另外想找應用部分可以找很多其他的書..像有大大提供機械元件設計的書~這就是介紹在運用上
作者: a420239    時間: 2007-5-17 01:07
謝啦!+ d2 m% p1 t! s1 E

/ y2 j8 W3 a/ H* g; ]我要的已經夠了!只要是基本的原理就足夠了!
8 u  l: v2 k7 j( o. N1 V7 x+ S! R
我們自然科學要我們做的報告,要以一種客觀的角度去看它+ J" u2 {! r, I- q6 k& v
+ M5 V5 a# o1 j4 e% K4 s, {
來分別碟煞與股煞到底哪個煞的比較住9 A8 ]/ B6 h+ [" |
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這是我朋友提供的題目,他還說事實上股煞煞的比碟煞來的好
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/ W# v) J+ [( y) P" R1 u7 b5 b我到覺得怪怪的!!!
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4 Q" k! J# v. m: b澎澎  我是開南的!   : V* H+ N3 _) D# o

" {2 c' j; d2 E- U) N學校很吸血:凸:9 a! T& V% F+ g6 g+ Z0 G) Z8 s6 O
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[ 本帖最後由 a420239 於 2007-5-17 01:08 AM 編輯 ]
作者: jysn6b918    時間: 2007-5-17 17:14
這兩者似乎不太能比較..制動器是需要將動位能轉乘熱能..散熱是重點
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而鼓煞散熱不好是事實..碟煞是屬於外露性的~所以散熱比鼓煞好
作者: eric760512    時間: 2007-5-21 01:30
小弟在這邊也想請教一個問題
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請問後輪改鼓煞或碟煞那個比較佔優勢(後輪好像很容易鎖死.....)



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