有偷偷開過我爸的cayenne turbo....感覺加速性能不算暴猛.只能算是輕快.(大概是不太會開手自排的關係吧....)
而且A柱超粗...開起來視野不遼闊...有點怕怕的.因該算不習慣的關係......不久之前cayenne turbo s台灣有引進五台...
馬力漲了71匹...不知道開起來感覺如何!?(以上為提外話) 像Hamann TechArt 這種專業改裝場....可以把LSUV推上快加入300
俱樂部的功力.......實在有夠厲害!!
P.S..多謝樓主分享^^
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各位看倌不用懷疑，為追求極致動力表現的德國改裝大廠 Hamann 針對 LSUV 頭號戰將 Porsche Cayenne Turbo 做更兇猛的動力設定，讓 Cayenne 成為結合動力與設計完美工藝品。因此首要課題便是提昇現有的動力表現，由於要有更好的性能表現，因此在動力方面工程師更換大號渦輪以增加渦輪出風量，另外搭配上碳纖維集氣箱以降低進氣溫度，Hamann 高流量濾芯、賽車觸媒、不鏽鋼高性能排氣管等，使動力輸出一舉從 450 匹提昇到狂暴的 600 匹，扭力則在 3850 轉時就可發揮出 71.42 公斤米，擁有如此驚人的動力表現也讓 Cayenne Turbo 在 0 － 100km/h 的加速測試中輕鬆跑出 4.6 秒的亮眼成績，性能直逼 911 GT3 的 4.5 秒，這對於車重高達 2355 公斤的龐然大物實屬難得，極速則小幅提高到 280km/h。
在性能大幅提昇後底盤調校更是菁華所在，為更符合視覺上的效果與操控性，Hamann 更換了氣壓式懸吊可降低車身達 35mm，另外車主也可更換特製懸吊，降幅達 40mm 以提供駕駛有更好的操控性。鋁圈則有輕量化鋁合金材質的單片式 22 吋 Anniversary II 或是多片式 10.5J × 22，若有更大需求另有 11.5J × 22 可供選擇。
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跑的快也要煞的住，碟盤更換上 Hamann 特製直徑 380mm × 34mm 雙溝槽通風碟，並搭配 Hamann 八活塞固定式紅色卡鉗，讓 Hamann Porsche Cayenne 有更強的制動力。除動力與底盤外空力套件也不可或缺，重新設計的前後保桿、尾翼、燈眉、霧燈、尾燈及防撞桿等與車身線條相呼應，Hamann Porsche Cayenne 行駛在路上很快就能吸引眾人目光。Hamann 提供為 Porsche Cayenne 紅色碳纖維內裝，包括門飾板、中心控制檯、排檔桿等，表現出貴族結合運動的氣息。 |
狗仔卡
發表於 2006-8-24 07:53:29
顯身卡