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標題: Complete Car的魅力 [打印本頁]

作者: 隨著風 時間: 2006-8-6 13:15
標題: Complete Car的魅力

改裝人人皆會，全球無論台灣本地、日本、北美或是歐洲，提供各式廠牌車款不同改裝套件的廠家千百家，而各自推出的改裝套件也各有特色，不過這些改裝嚴格來說都只算是「換裝」或是「加裝」套件，無論改裝之後的馬力再大、外型再炫，我們多仍以一般改裝車看待之。

這次我們所要提及的Complete Car、或是稱之為「改裝成車」，與一般改裝車最大的不同在於Complete Car在改裝廠開發之初便有一個明確的開發目的與構想，而在改裝的幅度上，除了基本的動力強化與外觀升級外，對於整體動力系統、包括進排氣、冷卻，甚至是機件的安排位置往往都會有更全面性的改變，此外，外觀上的變動幅度通常也較一般改裝來得大。

至於這類Complete Car，通常就成為該改裝廠技術展示與特質發揮的最佳機會，而最特別的是，對於歐陸改裝廠而言，能夠將Complete Car通過當地管理機關認證，並在出廠文件中打上自家品牌的名號，也成為Complete Car價值的一大關鍵。

舉例來說，專事校調BMW與Porsche車系的Alpina、Ruf這兩家廠家，在他們包括Alpina B5、B6，或是Ruf Rt12等Complete Car上，出廠證明（相當於台灣本地的行照）上寫的生產廠商已變成Alpina或是Ruf，而不是原本的BMW或是Porsche。而開著這類Complete Car的多金買家也絕對不會說自己開的是BMW或是Porsche，而會直接以改裝廠名號自稱。

以三月初於瑞士日內瓦舉辦的日內瓦車展中、知名瑞士改裝廠Sportec推出的SPR1 Complete Car來說，這除了是Sportec第一輛Complete Car，更是他們展示自家技術水平的重要里程碑。SPR1結合了Porsche 997的車身、以及996的渦輪增壓引擎，不過整個車身後半部為了重新設計的進氣與Intercooler冷卻系統，在進氣孔與葉子板寬度上都經過重新打造，而改置於左右後葉子板內側後緣的Intercooler，也利用額外打造的導氣罩提供更快速的冷卻效率，進而提高引擎輸出與耐久性。至於SPR1在車室內部的鋪陳也不馬虎，除了真皮／麂皮雙材質包覆的中控台、門飾板與座椅之外，就連主儀錶也都經過重新設計，由高達410km/h的時速錶上限就可以窺知SPR1的性能絕不容小覷。

就Sportec廠方公佈的相關數據來看，SPR1可以選擇T70或是T80兩種不同輸出的引擎，最強悍的T80可輸出800ps/8200rpm、89.7kgm/4800rpm的最大輸出，令SPR1擁有0~100km/h加速3.0秒、0~200km/h加速8.6秒，以及超過380km/h極速的超凡性能！而且，SPR1還符合嚴苛的歐盟第四期環保法規。

作者: KTR-989 時間: 2006-8-12 12:43

原帖由 隨著風 於 2006-8-6 01:15 PM 發表

改裝人人皆會，全球無論台灣本地、日本、北美或是歐洲，提供各式廠牌車款不同改裝套件的廠家千百家，而各自推出的改裝套件也各有特色， ...

很棒 ~ 且不論他的極限速度光是外觀那種韻味是個夢~_~

作者: 壹零伍 時間: 2006-8-22 20:34
讚拉~~~

可是買不起拉ˊˋ

作者: 阿斗 時間: 2006-8-23 21:48
3秒

媽啊

太衝了

這支怪物

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