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標題: (請益)有關上坡退檔的技巧 [打印本頁]

作者: lemelqoo27 時間: 2009-8-22 00:36
標題: (請益)有關上坡退檔的技巧
之前有發問過

下坡該用幾檔下坡的問題~

經過幾次的練習

已經不是問題了

不過又有新的問題~

又是在同一個很抖的上坡~約30度上下

我當時大概用3檔上去

可是速度感覺快掉下來了

下意識就拉離合器~準備退到2檔

可是不知道是油門補的不夠大~還是技巧不熟練

突然就頓了很大力!!

差點把後座給摔了下去

所以想請問一下各位老手大大

在很抖的坡要退檔時

有什麼要注意的地方嗎?

還是跟平地退檔的方式一樣?

小弟用跟平地一樣的退檔方式~都會頓很用力的說=T=

作者: starbuckbox 時間: 2009-8-22 00:51
檔位落差大的話

油門就補大力一點~~ 反正上坡灌大力也不怕爆衝

作者: 我是瞎米 時間: 2009-8-22 00:57

檔位落差大的話

油門就補大力一點~~ 反正上坡灌大力也不怕爆衝
starbuckbox 發表於 2009-8-22 00:51

怕捕的太大力翻車,野郎的配重是有可能的

作者: 冰漓雨 時間: 2009-8-22 01:57
敝人這台狼R就翻過,雖然騎過一年多的老狼,但是退伍之後都是騎速克達
結果新車的時候,就載著後來變成別人女人的女人側翻,還好是翻到草堆裡
真的要小心嚕,對車不熟的話....

至於如何改善,找條坡道多練幾次,用不同操控方法多試試看,就會熟練了...

作者: 脆脆暴力熊 時間: 2009-8-22 09:35
感覺是離合器放太快了

跟上坡還是平地沒關係...

作者: 冰漓雨 時間: 2009-8-22 10:34

感覺是離合器放太快了

跟上坡還是平地沒關係...
脆脆暴力熊發表於 2009-8-22 09:35

有關係啦～樓主說用一樣的方式操控
不過上坡和平地本來就不能用完全一樣的方式操控

作者: 多尼茲 時間: 2009-8-22 11:28
換檔速度要快補油也要補的夠 = ="

上次去練習...爬坡沒夠力...換檔很怕往後溜....緊張的狀況下退檔和補油都做的不是很好 = ="

我去爬坡轉速都僅有4.5千不知道怎拉比較快有人可以講解一下嗎 = ="，當時在爬附近就也有台狼在爬....看他爬的好順><"，一下子就上去了....我在那邊有點龜速前進= =

當天回家後身體累死了 = ="

作者: 冰漓雨 時間: 2009-8-22 12:38
野狼車系扭力輸出點在7500rpm
當爬陡坡時有速度越來越慢,或是虛力的感覺時,就應該退檔然後把轉速拉到這個區塊
這樣就算時速不能提昇多少,但是得到了爬坡力,也比較不會掉速

作者: 多尼茲 時間: 2009-8-22 13:10
本帖最後由多尼茲於 2009-8-22 13:11 編輯

你是說每檔7500RPM才發揮的出來喔....我平常....騎沒這麼高說><"

我想想我爬的時才4.5千轉 = =" 大概是我不敢拉吧....引擎聲會變大....

作者: 脆脆暴力熊 時間: 2009-8-22 14:15
操一下才知道車的底限在哪~

以後也才知道能發揮到什麼程度

to冰大

我以為樓主只是頓很大的問題啦

頓不用錢

作者: 冰漓雨 時間: 2009-8-22 14:23
鼎泰風燉一盅可市很貴的～XD

粗略的來說
野狼7500rpm左右最大扭力,也就是差不多這裡上下是最有力
而9500rpm是最大馬力,也就是這個點就是該檔速度最快的時候
so,就算不騎快,需要爬坡力,加速超車等等加速力時,油門就應該不要客氣

作者: 脆脆暴力熊 時間: 2009-8-22 14:25
上次騎上坡剛上時頓一下

然後看著隔壁騎金旺的阿婆巴過我

我只能在後面吃煙屁

所以上坡油門一定不要省....

作者: 29980719 時間: 2009-8-22 15:22
大家都說降檔我來說說升檔
如果在斜坡要升檔
野狼最大扭力輸出約在7500RPM
如果說升檔轉速降1000RPM
那就請你拉到8500RPM再升
這樣升完檔還是可以維持在最大扭力
這不管在平地或山路都適用

作者: michaelrock 時間: 2009-8-22 15:44

怕捕的太大力翻車,野郎的配重是有可能的
我是瞎米發表於 2009-8-22 00:57

想太多

你以為野狼的扭力有10公斤嗎

作者: 冰漓雨 時間: 2009-8-22 17:23

想太多

你以為野狼的扭力有10公斤嗎
michaelrock 發表於 2009-8-22 15:44

小麥桑～敝人就翻過啊,雖然這車沒啥扭力,BUT~
主要原因是狼系的車頭比較輕+重心如果負重稍微後面＝摔倒率提高（但是不一定是翹孤輪,而是浮舉後就摔倒）

作者: michaelrock 時間: 2009-8-22 17:26

小麥桑～敝人就翻過啊,雖然這車沒啥扭力,BUT~
主要原因是狼系的車頭比較輕+重心如果負重稍微後面＝摔倒率提高（但是不一定是翹孤輪,而是浮舉後就摔倒）
冰漓雨發表於 2009-8-22 17:23

冰大您沒事吧

作者: ㄚ賊 時間: 2009-8-22 19:06
上坡退黨

補油門+離合器慢放就不會頓了

還有退檔速度快一點.也比較好抓

最少不會頓太大.一切都是經驗...

多噸幾次就好了 ... = =

作者: 冰漓雨 時間: 2009-8-22 19:29

冰大您沒事吧
michaelrock 發表於 2009-8-22 17:26

事件大要四樓敝人有提過啦
至於損傷,敝人人車都沒啥事,只有後座的腳稍微擦傷.......

作者: lemelqoo27 時間: 2009-8-23 00:25
原來野狼似乎都要拉高轉速的~
也許是小弟還在訓車~還很保護它
大概5千5的時候升檔
低於4千的時後退檔~
等訓完車再在看看極限在哪裡好了XD

作者: ZUKANA 時間: 2009-8-23 02:08
當你一上坡發覺不對勁..感覺轉速上不來
或是鏈條抖動的時候
就是該退檔啦
通常如果只是想順順騎上坡
我是不太會去用到退檔補油啦
只是單純的退檔小補油不放就會順順上坡了
至於該補多少油..
別人說再多
書上寫再多
誰說的對不對
還不如自己找個時間
好好的體驗一下
想信會你獲得更多

作者: starbuckbox 時間: 2009-8-23 02:48
我也是狼R~

要拉轉的話

差不多要過3000km後才有整個順的感覺!!

作者: ㄚ賊 時間: 2009-8-23 08:10
19# lemelqoo27

其實不太需要訓車

引擎內部表面都經過很多處理 (表面硬化高溫處理等等)

硬要說訓車的話.大概是怕內部有雜質(鐵屑或一些有的沒的)

換過一次機油就可以了.鳥毛一點的人換兩次

作者: 冰漓雨 時間: 2009-8-23 10:55
敝人600公里里程不到的時候就跑去爬尖石薰衣草和老家產業道路了

作者: 脆脆暴力熊 時間: 2009-8-23 12:09
套一句冰大常用的話

野狼又不是用紙糊的

作者: 冰漓雨 時間: 2009-8-23 13:34
那不是敝人說的常說啦～
那是老前輩流傳下來的經典名句

作者: 杜胤玥 時間: 2009-8-23 13:48
野狼又不是用紙糊的

這句太經典了......

以至於我看到這句的時候就有有所感觸

耐操壓....

作者: 台中土豆 時間: 2009-8-23 14:25
本帖最後由台中土豆於 2009-8-23 14:29 編輯

拉離合器>退黨>放到半離合點+補油門>在完全放開離合器

作者: 脆脆暴力熊 時間: 2009-8-23 16:19

拉離合器>退黨>放到半離合點+補油門>在完全放開離合器
台中土豆發表於 2009-8-23 14:25

很生動::64::

作者: 29980719 時間: 2009-8-23 20:12
RV0 耐不耐操就不得而知了...
RB1 似乎比較好一點

作者: 多尼茲 時間: 2009-8-23 20:52

原來野狼似乎都要拉高轉速的~
也許是小弟還在訓車~還很保護它
大概5千5的時候升檔
低於4千的時後退檔~
等訓完車再在看看極限在哪裡好了XD
lemelqoo27 發表於 2009-8-23 00:25

你要怎個測試壓 = =" ，聽到不是紙糊的這句話以後....想想也是就每天開始操狼...畢竟長輩都說野狼很耐操 = ="，有時候在路上看到一些車子都好幾十年了還在騎也不會說很沒力之類的.....沒理由我的野狼沒辦法這樣子呀 = =

作者: 我是瞎米 時間: 2009-8-23 22:34

RV0 耐不耐操就不得而知了...
RB1 似乎比較好一點
29980719 發表於 2009-8-23 20:12

後期改用短活塞的RB1 RV0 一樣都有洗刷刷的痕跡,您說的沒錯RB1的確會比RV0來的耐用 ,
但耐用度一樣不及RB0...

作者: 我是瞎米 時間: 2009-8-23 22:35

你要怎個測試壓 = =" ，聽到不是紙糊的這句話以後....想想也是就每天開始操狼...畢竟長輩都說野狼很耐操 = ="，有時候在路上看到一些車子都好幾十年了還在騎也不會說很沒力之類的.....沒理由我的野狼沒辦 ...
多尼茲發表於 2009-8-23 20:52

請問您的狼怎樣了..上坡會倒退嗎

作者: 脆脆暴力熊 時間: 2009-8-23 22:41

後期改用短活塞的RB1 RV0 一樣都有洗刷刷的痕跡,您說的沒錯RB1的確會比RV0來的耐用 ,
但耐用度一樣不及RB0...
我是瞎米發表於 2009-8-23 22:34

RB0怎麼了??

因為我是RB0

不要嚇我

作者: 29980719 時間: 2009-8-23 23:55
RB0 是舊款的引擎短連桿長活塞裙
相對於RB1 RV0 較為耐用但震動跟拉轉方面都沒有輕量活塞來的好
RB0升級金狼缸比較容易 RB1就麻煩了

作者: 脆脆暴力熊 時間: 2009-8-24 00:36

RB0 是舊款的引擎短連桿長活塞裙
相對於RB1 RV0 較為耐用但震動跟拉轉方面都沒有輕量活塞來的好
RB0升級金狼缸比較容易 RB1就麻煩了
29980719 發表於 2009-8-23 23:55

升金狼缸的用義是...?

變傳說中的200cc嗎?

有看過但沒爬過這類的文

因為對改缸的企圖還不明顯

作者: 我是瞎米 時間: 2009-8-24 00:37

RB0怎麼了??

因為我是RB0

不要嚇我
脆脆暴力熊發表於 2009-8-23 22:41

RB0很好不用擔心

有朋友拆了10年的老狼(RB0)汽缸下來上面的加工螺紋可以說是完全沒有刷過的痕跡..

熊大可能沒有把我的回復看清楚= =" 我的意思是RB0會比RB1 RV0來的耐用

該死的三陽

作者: 我是瞎米 時間: 2009-8-24 00:39

升金狼缸的用義是...?

變傳說中的200cc嗎?

有看過但沒爬過這類的文

因為對改缸的企圖還不明顯
脆脆暴力熊發表於 2009-8-24 00:36

金狼缸是150CC的所以扭力會比125的來的大 ,由於金狼缸是原廠的耐用度也是一極棒,所以許多RB0車系的狼都會選擇金狼缸

作者: ZUKANA 時間: 2009-8-24 00:43
35# 脆脆暴力熊

金狼..
就是警察騎那種狼..油箱有點像金勇那台
排氣量149CC

一般車行"直上"價格約..3000~4000 不一定
如果還要車缸頭..有的沒有的..大概7000起跳

作者: 脆脆暴力熊 時間: 2009-8-24 00:48

35# 脆脆暴力熊

金狼..
就是警察騎那種狼..油箱有點像金勇那台
排氣量149CC

一般車行"直上"價格約..3000~4000 不一定
如果還要車缸頭..有的沒有的..大概7000起跳
ZUKANA 發表於 2009-8-24 00:43

原來那台不是金勇....

ㄍ　ㄤ的領域好深

還沒辦法切入::65::

作者: 我是瞎米 時間: 2009-8-24 00:52

原來那台不是金勇....

ㄍ　ㄤ的領域好深

還沒辦法切入::65::
脆脆暴力熊發表於 2009-8-24 00:48

熊大,就是這台

PS:圖片是狼叔的車

作者: 脆脆暴力熊 時間: 2009-8-24 00:53

熊大,就是這台

PS:圖片是狼叔的車
我是瞎米發表於 2009-8-24 00:52

賣神油的狼叔

作者: 我是瞎米 時間: 2009-8-24 00:54

不是他在賣啦,是他用過覺得不錯才跟大家分享的.

作者: 脆脆暴力熊 時間: 2009-8-24 00:56

不是他在賣啦,是他用過覺得不錯才跟大家分享的.
我是瞎米發表於 2009-8-24 00:54

結果我到現在還是不知道那是什麼油

作者: 我是瞎米 時間: 2009-8-24 00:57

結果我到現在還是不知道那是什麼油
脆脆暴力熊發表於 2009-8-24 00:56

就是它

我只知道全省的小X百貨 X北百貨有在賣..

作者: ZUKANA 時間: 2009-8-24 01:01
聽說..會有油泥...所以我沒用過

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