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標題: 低調..好玩的油冷排開箱 [打印本頁]

作者: stank 時間: 2010-6-10 13:45
標題: 低調..好玩的油冷排開箱
本帖最後由 stank 於 2010-6-10 17:08 編輯

話說回來....前幾天某位好友突然MSN我，問我要不要玩看看好玩的東西。
當下問他也不跟我說個所以然，只好跑去他家看看到底是啥鬼東西。

結果一到他家門口，看到地上一個頗大的箱子
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拿起來一看，怪怪個熊...這不是油冷排套件嗎??
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對方就問我說啦，要不要試看看?
雖然我的小豹引擎只有149cc，也沒有動什麼東西、但看著朋友那閃亮亮的眼神
叫我怎麼好意思拒絕....只好收下拿去找某位大師求助了。

首先先拿起改裝鳥仔蓋看一下
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裡頭有重建一個油道
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上面有個旋鈕開關，油從新建的油道兩邊走

開關關閉後，油打上來之後、直接走旁通道(原本原廠設計的油道已被堵死)，再接回原本的滴油孔滴在鳥仔上
開關打開，油就直接打上來後，直接進油冷排、冷卻後走回來再從滴油孔滴在鳥仔上
理論上、這樣的設計是可行，只要冷排高度不要超過鳥仔蓋太多，應該不會有太大問題。

冷排就拿類似200s的冷排吧。
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所以接著，就來確定一下冷排位置..
原先想放的地方...會卡排氣管...失敗
所以再往上移一點，上面卡在原喇叭鎖點的地方
下面用U型鐵鎖緊，之後上面再找洞洞鐵鎖起來就好..因為測試用而已，所以上面先用束帶就好
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其實原本我是想裝前叉下面的..
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結果被我朋友敲頭。棍!

固定位置決定後，接著就簡單啦、把舊鳥仔蓋先拿下來
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新舊比對一下..嗯....果然用料有差
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接著把油封拿下來，塞進新缸蓋裡。
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裝回去..
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接著量管線長度，切下來
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用力塞進去!
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然後確認螺絲有鎖緊後...收工。
全部花不到兩小時就解決了。

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接著發動後五分鐘，各別鬆開冷排進出油孔，確定油有流通，鎖緊。
接著就是我白老鼠的工作啦....開始上路試車。

在這邊朋友說希望能再找一台車子來試驗耐用性，因為是白老鼠、所以可以用非常優惠的價格幫你含料裝到好。
但是一定要是150或是125的雲豹車系，有大改最好，住台中靠海最好，有機車一般修護知識更好。
主要目的在測試套件看會不會漏油，效果有沒有比沒安裝時來的好。

最後他也跟我說了一些他覺得可能會出狀況的地方。
油冷頭塞塑膠水管，雖然可以用、但時間久了一定會開始滲油。所以最終會去訂做油壓管來安裝。
接著就是他很擔心上面開關閥油封的耐用情況，要我多加注意上面開關會不會漏。
剩下就是等騎500後再開鳥仔蓋，檢查各機構有沒有出怪手，油有沒有正常循環了。

缺點說完了，說看看優點吧。
優點是，這套件優點在不用做破壞性更動，東西用膩了沒關係，鳥仔蓋拿下來、冷排拿下來，把原本鳥仔蓋裝回去就好。
安裝時也不用洩油、機油也可以撐到下次更換再補
也因為不是仿間一般鑽孔土砲施工、所以完整性會比較高。

但是此套件主要目的是在給CG一個簡易經濟的油冷做法，所以對方說到時真的要做、價格會是一般外面做油冷的一半價。
盡量以做服務的方式給大家一個新選擇、但是也因為價格較為實惠、所以外觀上就比較沒辦法要求太高。

分享到此，小弟下台一鞠躬。

另外一組鳥仔蓋是紅色的、有興趣的人歡迎PM給我，信中再詳細討論吧。

作者: chenyou 時間: 2010-6-10 13:52
流口水.......

作者: ww100 時間: 2010-6-10 14:04
感覺很優

不過我是兩百豹 ..
以後倒是有考慮想加大油冷排

作者: gei5243 時間: 2010-6-10 14:55
用缸頭作油冷??
好酷的點子
讚~讚~
不知道出油量???

作者: stank 時間: 2010-6-10 15:10
回復 4# gei5243

看了一下管路走法，油量應該跟原本差不多。畢竟冷排其實沒有很大，但實際上還是要找個方式來測看看才知道。

作者: gei5243 時間: 2010-6-10 15:14
本帖最後由 gei5243 於 2010-6-10 15:15 編輯

頂上有開關~???~可以選擇流向~???~

看起來涼涼的機油直接可以淋在熱熱的汽門上
酷喔~~~~~~~

作者: 周杰倫 時間: 2010-6-10 15:18

回復 gei5243

看了一下管路走法，油量應該跟原本差不多。畢竟冷排其實沒有很大，但實際上還是要找個方 ...
stank 發表於 2010-6-10 15:10

經濟又實惠的東西，應該要來星光盃推廣一下！

順便推廣一下一般前叉～

作者: stank 時間: 2010-6-10 15:24
回復 7# 周杰倫

就說我的前叉已經換回鳥鳥NCY前叉了...XD
是要推廣什麼...啊XDDD

作者: stank 時間: 2010-6-10 15:29
本帖最後由 stank 於 2010-6-10 20:14 編輯

回復 6# gei5243

開關開到H就是讓油強制先進冷排再回到缸頭
開關開到C就是旁路，油會因為壓力的關係優先直接先進缸頭油道
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號稱是可隨著季節調整流量來達到控制工作溫度的效果，不過我很懶，大概開到H就不動了

怪叔叔你改頭像我都認不出來啦!!

作者: 石班魚 時間: 2010-6-10 15:32
本帖最後由石班魚於 2010-6-10 15:35 編輯

...我已經想要賣車了...拜託雲豹別再出一堆鬼東西了..
..到最後車沒賣..越改越多

作者: kwong1981 時間: 2010-6-10 17:04
::64::好優的設計!

作者: lancerevo1 時間: 2010-6-10 17:07
stank哥　我也要．．．．．ㄒ～ㄒ

作者: stank 時間: 2010-6-10 17:15
回復 12# lancerevo1

要就來短訊吧。

作者: JESTER 時間: 2010-6-10 17:19
順便PM給我～～～～～感恩！！！

作者: TTRSQ 時間: 2010-6-10 17:26
如果效果有達到

那比起仿間改裝會很有競爭力

作者: mj1988 時間: 2010-6-10 17:48
真的!
而且也不用動case
我之前150就是鑽洞的，
真是好東西~!

作者: louis2923768 時間: 2010-6-10 18:06
本帖最後由 louis2923768 於 2010-6-10 18:09 編輯

機油的壓力其實並不一定要用高壓油管
用一般的插心頭+管束就可以了

之前去興城街AQ買橡皮油管
原本要買高階管
不過老闆跟我說,你買高階橡膠油管,會很難彎喔
後來就買了FC332三層管

為什麼我偏愛橡膠管+插心頭
原因是橡膠管有"藍色,紅色",而插心頭好拆卸

我的管束跟別人不一樣
視覺沒犧牲,拆卸又快速
(, 下載次數: 0)

作者: stank 時間: 2010-6-10 18:27
回復 17# louis2923768

看起來好像不錯，改天來去建國市場找看看。

作者: 周杰倫 時間: 2010-6-10 18:31

回復周杰倫

就說我的前叉已經換回鳥鳥NCY前叉了...XD
是要推廣什麼...啊XDDD
stank 發表於 2010-6-10 15:24

推廣NCY前叉如何調教啊～

作者: ss955097 時間: 2010-6-10 18:41
槓...我的雲豹已經賣了，
玩不到= =...

作者: lancerevo1 時間: 2010-6-10 18:43
回復 13# stank

等你上ｍｓｎ在來聊天

作者: stank 時間: 2010-6-10 19:01
本帖最後由 stank 於 2010-6-10 19:11 編輯

回復 19# 周杰倫

呃，就跟原廠一樣調整法啊。
前一篇有人問前叉調整的方式，我也把油號跟阻尼管要怎麼處理都打上去了。

簡單做法，找華司把阻尼管上面出油處擋起來減少油量，接著灌30W前叉油進去
能做像小八一樣的小玩具更好，讓壓縮較軟回彈較硬、雖然效果不如預期，但還是可玩。

或是不加墊片直接更換到40W前叉油，應也夠堪用。

對了，NCY打開來後你會發現彈簧超級無敵長，而且又超級無敵靠背硬。
解決辦法很簡單，因為NCY是用野狼管徑去改的，所以他可以放下野狼彈簧

個人試用了幾種組合，至今覺得最適合台灣道路使用應該是
野狼彈簧，加一公分優力膠預載，用雲豹原廠隔筒，加小八小玩具+30號前叉油
不會觸底，回彈不算快、但也不慢，穩定性也勉強可用，支撐性也足夠。適合台灣各種品質的柏油路面。

至於NCY原本附的彈簧，請留到要到賽車場上再使用，用在一般路面效果實在差到靠背!

作者: stank 時間: 2010-6-10 19:01
回復 21# lancerevo1

請加[email protected]

上班專用，你要等我私人用的可能不是大半夜就是一大早才會上吧。

作者: R翔 時間: 2010-6-10 19:22
本帖最後由 R翔於 2010-6-10 19:30 編輯

去年我就土砲了一個.....
含豪邁油冷弄到好! 很便宜
我是有多挖幾個小洞~~讓出來的機油多一點
個人感覺~效用不大但也不是沒有
油冷排放大一點應該比較有感覺吧

唯一要注意的應該只有倒車....不要壓到

作者: 純愛~跳跳虎 時間: 2010-6-10 19:24
小弟我很有興趣!能短消息給我價錢嗎?150S豹.暴力操駕者!

作者: stank 時間: 2010-6-10 19:38
回復 24# R翔

我有看到你相片裡做的鳥仔蓋，只能說利害啊

其實125~150cc，就雲豹而言是不需要油冷排的。
勤換機油可能還比較實在，但反正我車子只有4檔
常常在八九千轉在跑的，加個油冷排不無小補。
油冷排加大後遇到的就是供油阻力變大，機油幫浦不知道打不打得進去。
當然之後要自己再加大也是可以，不過目前還在測試階段、用小冷排就已經足夠了，感謝你。

作者: 紅小豆 時間: 2010-6-10 19:51
已短訊~
若無收到短訊
那小弟在此告知希望能參與感謝嚕!

作者: stank 時間: 2010-6-10 19:59
回復 27# 紅小豆

剛剛看到了，順便上來講一下...

徵求者限台中縣市的車友，經常性騎乘為主(通勤)，主要是希望出問題能立即解決。
並且改良。

所以外縣市的請靜待測試完成後的資訊吧。

作者: lancerevo1 時間: 2010-6-10 20:54
回復 23# stank

難怪好久沒看到ｓｔａｎｋ哥上線了＝　＝
我加了　ｓｔａｎｋ哥可以把這個砍了
資料別外洩阿．．．

作者: stank 時間: 2010-6-10 21:00
回復 29# lancerevo1

那個本來就是處理公務用的，嘛...私人用的我在基本資料理也寫了一堆。沒差啦。

作者: lancerevo1 時間: 2010-6-10 21:02
回復 30# stank

我怕有人愛慕ｓｔａｎｋ哥你　然後騷擾你怎辦．．．．

作者: stank 時間: 2010-6-10 21:10
回復 31# lancerevo1

阿咧，你在講你自己嗎????

作者: lancerevo1 時間: 2010-6-10 21:13
回復 32# stank

討厭　別曝光我們的戀情

別再那麼認真的文裡面搞笑好不好　很過分ㄟ

作者: airtea1204 時間: 2010-6-13 04:03
好想要裝~期待它發揚光大的那天囉!!!

作者: d123 時間: 2010-6-13 04:13
好吸引人

作者: 煥仔 時間: 2010-6-13 04:46
本帖最後由煥仔於 2010-6-13 05:15 編輯

看看這台車的油冷
http://www.wretch.cc/blog/chuofmilk2/18014512

就是從缸頭出油的.

作者: stank 時間: 2010-6-13 08:14
回復 36# 煥仔

我已經打算500KM後拆下來檢查濾網跟鳥仔了

作者: joe8159188 時間: 2010-6-13 11:37
經過長時間的實驗如果沒有漏油的話就.......

你知道的考慮看看

作者: 柯涵克 時間: 2010-6-13 12:04

感覺很優

不過我是兩百豹 ..
以後倒是有考慮想加大油冷排
ww100 發表於 2010-6-10 14:04

妳要把它改到極限就對了

作者: yagami 時間: 2010-6-13 13:28
補一下測試品的圖

(, 下載次數: 0)
　
(, 下載次數: 1)
　
(, 下載次數: 1)

紅頭只有囂張而已

不過安裝完成我忘了拍照

請車主補照片吧

作者: 我是小N 時間: 2010-6-13 13:43
所以沒得當白老鼠囉?

作者: sheepigs 時間: 2010-6-13 13:47
希望能快快發揚光大......
感覺還蠻優的~
這樣子就可以造福各縣市車友拉~

作者: yagami 時間: 2010-6-13 17:39
再補充一下油冷這東西

我們常說的油冷，其實正確來說應該是"機油冷卻器"

真正的油冷，是像水冷一樣，有獨立的水道跟循環系統，差別只在水冷是用水來當熱交換的媒介，而油冷使用的是油。

我們的機油冷卻器，是將機油導入外部油道，藉由外加的冷卻器(冷排)，將機油降溫後再導回機油循環系統

藉由降低機油溫度，間接降低引擎溫度。與水(油)冷，直接將引擎熱量帶走的作法不同

原廠雲豹150來說，其實設計上對於機油冷卻的需求並不高。正常騎乘使用的話，都還算是堪用

但是如果有長途、激烈操駕需求的車主來說。常常會發現，連續騎乘一段時間，或是山路/場地激烈操駕後

會有打檔不順、動力下降的情形出現。此時即為機油過熱產生的熱衰情形。此時只要熄火休息一段時間再上路，症狀就會改善。

安裝機油冷卻器後，即能有效改善熱衰發生的頻率與影響。能大幅降低熱衰發生的症狀及大幅延長熱衰發生的里程數。

也因為機油溫度較為穩定(不易過熱)，機油的衰退較為和緩，理論上可以延長機油更換的里程(但實際上還是建議維持1000公里更換)

對於原廠車來說，如果常感覺到機油熱衰的症狀的話，就可以考慮改裝機油冷卻。如果沒感覺的.... 就不要花這個錢了

對於改裝車來說，引擎改裝後的溫度必定會比原廠車來得高，熱衰的情形多半會很頻繁(尤其會改引擎的，騎車大多不會太溫和的啦)

多半則是建議盡可能要加裝油冷。

改裝機油冷卻器時要注意兩個問題

一是油道的截取，必須確保機油能打上冷排，並且能維持原設計的潤滑需求

二是冷排的設置必須考慮好。

就以一般改裝機油冷卻來說，常出現的問題是，油道截錯，機油根本沒打上冷排，有改跟沒改一樣

或是冷排回油油道錯誤，原本應該潤滑的機件得不到潤滑，掛引擎

而截取缸頭油道的作法，必須特別注意一個問題

冷排如果串聯在缸頭油道上

引擎啟動時，機油必須先注滿冷排才會流向缸頭。原本引擎啟動後約3~5秒，機油就會到達缸頭完成潤滑

但因為要先注滿冷排，缸頭在啟動時的潤滑會大幅延遲，這個狀況會嚴重影響缸頭的壽命，要非常注意

一般改裝機油冷卻，為了避免這個問題

會將冷排出口朝上，這樣在初次安裝冷排，機油注滿冷排後，冷排內的機油在熄火後不會流回曲軸箱

下次啟動時，機油不必先注滿冷排，而是直接將冷排內儲存的機油推入缸頭，就可以有效改善這個問題

而初次安裝冷排後，第一次換機油，機油量會減少(因為留在冷排裡)，機油交換量仍然維持原廠即可(1000c.c.)

缺點則是，機油更換時殘留的機油量較多，如果是喜歡頻繁更換機油品牌的使用者來說，更換機油後的油打架情形會較為嚴重

不過這總比缸頭沒潤滑好，對一般固定使用機油的使用者沒什麼影響。

作者: airtea1204 時間: 2010-6-13 17:54
裝紅色的也的太嗆了吧!哈哈哈

作者: qqick17457 時間: 2010-6-13 20:33
回復 43# yagami

請問像這種油冷他的油冷排可以放成直式的嗎?

作者: yagami 時間: 2010-6-13 20:42

回復 yagami

請問像這種油冷他的油冷排可以放成直式的嗎?
qqick17457 發表於 2010-6-13 20:33

直立可能空間很難僑，整體來說，裝得上去可以裝。但是不建議

作者: qqick17457 時間: 2010-6-13 20:58
本帖最後由 qqick17457 於 2010-6-13 21:05 編輯

回復 46# yagami

因為我車子前方已經沒什麼空位可以裝油冷了所以只能像英式油冷一樣放直式的

如果裝直式的有不好的影響嗎??

如果是直式的油從缸頭出來之後要接油冷下方還是上方呢? 我為兩種說法我都有看過所以不知道哪種比較好

(, 下載次數: 3)

作者: yagami 時間: 2010-6-13 22:08

回復 yagami

因為我車子前方已經沒什麼空位可以裝油冷了所以只能像英式油冷一樣放直式的

如果裝 ...
qqick17457 發表於 2010-6-13 20:58

如果冷排的兩個油口有高低差，進油口要在下方

如果冷排的兩個油口在同一個高度，從下方或上方進都可以，但要視情況作調整，各有優缺點

作者: 煥仔 時間: 2010-6-13 22:44
小八,你有沒有研究過油冷排的內部走向@@?
我一直在想這個問題,但又不敢把油冷切開來看.

我一直在想是進油口進去之後,有5排油同時往出油口擠,還是像貪食蛇這樣一條到底,走S型這樣
我覺得走S型的散熱應該會很棒.

作者: 王者之路 時間: 2010-6-14 01:34

小八,你有沒有研究過油冷排的內部走向@@?
我一直在想這個問題,但又不敢把油冷切開來看.

我一直在想是進 ...
煥仔發表於 2010-6-13 22:44

我曾把摔歪的油冷排拆下來看過
是單一方向的，雖然並沒有切開來看過
不過可以看的滿清楚的(是200豹)

作者: yamazaki 時間: 2010-6-14 02:04
這個跟小八

大大不是一樣的嗎

作者: louis2923768 時間: 2010-6-16 00:49
本帖最後由 louis2923768 於 2010-6-16 00:55 編輯

再補充一下油冷這東西

我們常說的油冷，其實正確來說應該是"機油冷卻器"

真正的油冷，是像水冷一樣， ...
yagami 發表於 2010-6-13 17:39

你說的那種油冷
可以提供一下車型嗎?
因為你這種說法我最早是4年前Z版看到的
而這種說法一直被轉載(二奶,01都有人提過)
但完全沒有人提到車型過

我也查過很多資料
但似乎該系統也只有在四輪曇花一現過
二輪應該是沒有這種系統
之前在01有人提到油冷怪才是真油冷
但事實上油冷怪也只是油道比較特殊(火星塞散熱油道),機油泵多了一顆而已

作者: K9豪狼 時間: 2010-6-17 23:45
本帖最後由 K9豪狼於 2010-6-18 02:23 編輯

回復 52# louis2923768

這個東西.在大陸其實已經流行很久.好壞評價落慎甚大.因為這東西.牽扯到你機油泵的出油量

在大陸每一家生產CG引擎的廠商的油泵.出量有大有小.也有人用很久沒有事

也有人用了燒鳥.好不好見仁見智

掏寶連結http://item.taobao.com/item.htm?id=4852899806

大概找代購的1300~1500上下

我只是覺.現在一堆賣家.過個海價格翻三倍.好比液壓離合.引擎套件.電系系統...........等

對岸的東西是沒多了不起?但是我相信還是一堆人對對岸的東西存有疑慮.如果說是對岸來的

還會有多少人買?多少人看到對按製的心態.是正大於負?

作者: 野狼遇上傳奇 時間: 2010-6-17 23:54
回復 53# K9豪狼

如果你可以拿到台灣買不到的東西
翻幾倍也是剛好的吧
看人怎樣想囉
就像改車一樣
你不會自己用就是乖乖給別人賺囉
簡單道理事吧!!

作者: chyiu 時間: 2010-6-18 00:16

這套看起來挺不錯的!! 雖然我的200豹本來就有了!!
油冷排如果是鋁合金的或是不鏽鋼製的,效果上應該比較好

作者: stank 時間: 2010-6-18 00:18
回復 53# K9豪狼

大陸貨沒什麼了不起，我不這樣認為，我想你應該也不會這樣認為。
之前看了你的文章，你不是很推大陸發電線圈嗎??

怎麼又反過來說不好了呢?

另外，東西到台灣翻三倍我沒有很意外。東西貨源我很清楚，我朋友也跟我講過為什麼成本要抓比較高。
因為保固問題。
東西不是單純賣給使用者就沒事了，在東西賣之前要先測試使用情況。
賣過之後要提供使用者基本一年的保固。
買賣時要與大陸那方做交易，要連絡，要談運費，這些都是時間跟成本。

有能力想找便宜沒什麼不好，但出了問題也只好自己摸摸鼻子認了。
想要服務跟保固的找貴一點的沒什麼不好，至少出問題還有人可以幫你做事後處理。

這才是正確的想法吧。

作者: louis2923768 時間: 2010-6-18 00:28
本帖最後由 louis2923768 於 2010-6-18 00:29 編輯

K大推的線圈
是指對岸買回來,還要自己加工的
也就說只留對岸ACG電樞本體

作者: su3a8sul3204 時間: 2010-6-18 00:45
所以這東西能買了嗎@@
我比較關心這葛= =

哈～~

作者: nono淳 時間: 2011-9-1 14:36
不曉得這款油冷排現在樓主測試的心得為如何了呢?

在爬油冷排的相關文章看到了這篇分享文

對於這種改法很有興趣~

不曉得這個現在的使用情形為何?

作者: stank 時間: 2011-9-1 18:58
回復 59# nono淳

如果有人可以幫你做保固就放心買吧。

作者: 林阿鈺 時間: 2011-9-1 20:07
敢問.這樣有差嗎?差在哪裡呢.機油能撐比較久嗎?
增加機油擅熱效率而已不是媽?>
看起來是真的很不錯~

作者: sheepigs 時間: 2011-9-1 21:43
安裝到現在~半年多了~跑過南庄~內彎~觀霧~羅馬大道~OK的!!

機油多多少少會有一些"熱衰竭"現象,甚至提早老化變質~

我想此缸頂機油冷排多多少少有降溫幫助吧~

作者: mini彭 時間: 2011-9-1 21:44
我用了至少半年以上沒有漏油或破損的大問題........

作者: nono淳 時間: 2011-9-2 01:09
回復 60# stank

做保固?怎麼說呢?是有風險的意思?

作者: nono淳 時間: 2011-9-2 01:10
回復 63# mini彭

好用嗎?所以只要換掉缸頭~就能改上了~

改善熱衰竭的情形會很明顯嗎?

作者: stank 時間: 2011-9-2 06:37
回復 64# nono淳

因為這東西我那時拿兩個出來，一個我用一個試用，我的是鎖太緊爆缸頭
另一個是頂頭開關漏油。所以我再拿一個全新的換給他。

所以我覺得這東西大問題應該是沒有，小問題可能蠻多的。安裝上要稍微仔細小心。
不然一不小心就跟我一樣爆缸頭了。(鎖點整個裂開漏油)

找有保固的人我想你也比較安心吧。

至於機油熱衰的情況，一定會有的。只是效果平常是沒有感覺的。
要騎非常久後才比較的出來。

作者: mini彭 時間: 2011-9-3 01:42
有裝有效果.不過不至於大到太明顯.不過對跑長途比較有點幫助.但是機油還是一定要換的!
缺點就如樓上的有說明了.在安裝的時候要特別小心不要鎖爆. 還有油封一定要裝好

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