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標題: 為什麼改王化後性能會變強??&噴射車款的應用?? [打印本頁]

作者: ㄒㄧㄠˊ 時間: 2010-10-16 14:34
標題: 為什麼改王化後性能會變強??&噴射車款的應用??
化油車改王化之後性能會變強很多的原因是什麼呢??

是因為汽油霧化效果變好??原廠設定太差??王化口徑比較大??還是以上皆是??還有什麼其他原因勒??

我的車(噴龍) 之前有測試過空濾裝高流量濾棉&不裝濾棉感覺性能差異沒有很大

昨天中午在家找到一顆芭樂就裝上去看看結果就聲音很大聲然後不知道是剛裝上很爽還是因為聲音很吵就覺得扭力好像有變大就裝著去上課了

每天上下學都會經過的一條大直路約2KM沒叉路每次走那條路之前都會等一個紅綠燈綠燈後就開始從起步開始拉轉騎

昨天放學回家也是像那樣騎來試試看有沒有差結果好像還是跟裝原本的空濾差不多似乎反而更差(騎的距離對照錶速來看)

是不是因為噴射車款在大油門的時候會進入open loop(電腦照著原本預設的程式供油) 供油量不變進氣增加使空燃比太高導致加速性下降??

目前的測試結果好像偏向只增加進氣量沒有辦法增加性能..(甚至有點不升反降)

不知道還有沒有哪些辦法可以不改供油電腦從周邊去提升噴射車款的性能??

作者: esse0932 時間: 2010-10-16 15:16
進氣量-進油量-都有加大阿

進氣量=空率
進油量=油嘴
本身化油器設計也有關係-請收尋 "王化" " PE26" 等等有相關資料唷~

作者: onassis 時間: 2010-10-16 16:37
同一粒引擎
最大馬力跟扭力已經註定好了
可是原廠為了耐用性.環保.油耗等問題
選擇了比較保守的供油方式
所以馬力跟扭力就跟著降了
想從供油提昇馬力
化油器升級是個好方法
噴射車款就比較麻繁
修供油電腦.加大噴油嘴.加噴油嘴...等等
國產的機車比較沒資源可改
有些重機連改排氣管都要附空濾跟電腦

作者: levy810517 時間: 2010-10-16 18:06
回復 3# onassis

可是王化油不好調!

作者: nokissme 時間: 2010-10-16 19:51
個人感覺多出來的麻煩會比性能多!!!

作者: R翔 時間: 2010-10-16 20:11

回復 onassis

可是王化油不好調!
levy810517 發表於 2010-10-16 18:06

我覺得會說這句話的人
1.不會調
2.要不就是騎很兇....

作者: levy810517 時間: 2010-10-16 21:20
回復 6# R翔

我是第一個!

作者: R翔 時間: 2010-10-16 22:13

回復 R翔

我是第一個!
levy810517 發表於 2010-10-16 21:20

如果有心
就試看看吧

作者: 石飛 時間: 2010-10-16 22:16
噴射車還是別動到那些吧~
妳會後悔的

作者: ㄒㄧㄠˊ 時間: 2010-10-16 23:46
回復 9# 石飛

怎麼說勒??

作者: 石飛 時間: 2010-10-16 23:55
回復 10# ㄒㄧㄠˊ

改那些東西不是直接改上
   還要調整噴射電腦
   價錢高風險大
   調整不好妳就屎噴= =

作者: ㄒㄧㄠˊ 時間: 2010-10-16 23:58
我是覺得說
化油車款如果化油器&空濾原廠然後直接改成芭樂甚至不裝空濾濾網其他地方不動應該會NOGO吧??(不確定)
可是噴射車直接改芭樂卻也沒有NOGO的情形

這是甚麼原因勒???

作者: ㄒㄧㄠˊ 時間: 2010-10-17 00:02

回復  ㄒㄧㄠˊ

改那些東西不是直接改上
   還要調整噴射電腦
   價錢高風險大
   調整 ...
石飛發表於 2010-10-16 23:55

也沒有到噴屎這麼誇張吧

似乎也有蠻多噴射車電腦都不改就直接小改CC數(不過效果怎樣就不知道了= =)
所以想問問看有沒有其他周邊的可以提升~

作者: 石飛 時間: 2010-10-17 00:04
回復 13# ㄒㄧㄠˊ

噴射車就慢慢騎吧
以後存錢買紅牌吧!

作者: onassis 時間: 2010-10-17 00:14

回復 onassis

可是王化油不好調!
levy810517 發表於 2010-10-16 18:06

顧名思義
王化就是給王用的化
龍.狼.豹.勇.旺... 難調剛好而已

作者: ㄒㄧㄠˊ 時間: 2010-10-17 00:19

顧名思義
王化就是給王用的化
龍.狼.豹.勇.旺... 難調剛好而已
onassis 發表於 2010-10-17 00:14

其實還好吧
小八之前有說過王化調好之後就不太需要調了
會難發好像是因為空濾改芭樂的關係

作者: yagami 時間: 2010-10-17 00:53
本帖最後由 yagami 於 2010-10-17 00:55 編輯

我來鬼扯一下好了

為什麼王化猛?

這要從兩個層面來說。一是為什麼改化油器可以提升出力 ? 另一是為什麼王化有這個條件?

化油器的角色就是供油。將汽油與空氣依一定比例混合後送給引擎來燒

大家都知道，排氣量越大，一次能吸入的油氣量就越多，自然能燒更多的油氣，產生更大的動力

然後排氣量只決定，每次能吸入油氣的最大量。譬如你排氣量是149c.c.，一次能吸進的油氣最多就是149c.c.。不可能再多 (這裡當然先排除增壓引擎跟特殊設計的進排氣協振齁。另外用容積單位比較怪，因為氣體可壓縮。不過為了簡單解釋，就先這樣用吧)

但是因為進排氣的阻力，每次吸入的油氣量不可能達到100%。這就是所謂的容積率(容積效率)

這也是有些引擎排氣量雖然小一點，但動力卻可以往上打一級的車種，就是贏在優秀的容積效率

ex : CBR150 (17P)，雲豹200(15P)。

當然容積率會受到很多因素的影響。進氣系統也是其一。也就是說，如果能適當減低進氣阻力的話，就能提升容積率，進而增加引擎輸出動力

那為什麼王化有這個條件呢?

王化是京濱的PE系列化油器，口徑26mm。一般所說PE26就是了。PE系列化油器的設計是給二行程車種使用的

因為二行程車種的進氣是兩階段的 (先吸到曲軸箱裡，再掃進燃燒室)

所以二行程引擎的進氣負壓很弱，難以有效率的將空氣吸入。因此設計給二行程引擎使用的化油器，多半都會設計很大的進氣口以減少進氣阻力

換句話說，這些二行程化油器裝在四行程車種上時，四行程強大的引擎負壓就能吸進更多空氣，搭配適當的油嘴設定(校調)，就能有效提升容積率，提升引擎出力

為什麼王化難調?
這個問題很難回答。王化非常好調。但是王化很難調好

王化好調在，它的結構非常簡單。可以讓你調整的也只有主/副油嘴、混合比、怠速螺絲 & 油針。進階使用者也許可以連浮筒室液面也算進去

所以其實王化沒什麼好調的，主、副油嘴多試幾種組合 (當然要有經驗才會容易抓該配的號數)。油針變動的幅度也不會太大

最後再把混合比跟怠速調一下。簡單輕鬆就把王化調整完了

當然這是對瞭解化油器原理的人來說很好調啦。很多人(甚至車行)。根本不知道油嘴油針是幹嘛用的。亂調一通當然怎麼調都Nogo啊....

那為什麼王化很難調好?

原因一樣，王化結構簡單，能讓你調整的東西不多。換句話說，當你把能調的東西都調了，其實整體的供油狀況還是不甚理想的。但是當你想再更精準的調整時，歹勢啦，王化沒有其他東西讓你調了。越複雜的化油器雖然調整時有一堆東西要動，但是也表示這顆化油器越細膩。你是希望調整的時候很煩，一堆螺絲、油嘴要顧。還是整顆化油器沒幾個東西能調整的，怎麼弄都是捉襟見肘、有一好沒兩好?

譬如王化調完了。急加油門的反應不好 (因為沒有加速泵)，無解(攤手)。大收油門排氣管又噗噗噗連環屁 (因為沒有ACV)，無解(攤手)

油門全開時沒有第三油路額外供油 (無解)。................

所以王化簡單，使得它很好調，但是很難調好。

王化要怎麼調?

請爬文

作者: onassis 時間: 2010-10-17 01:13
回復 17# yagami

那為什麼不用四行程專用的化油器呢?
是效果跟不上王化嗎?

另外順便請教一下
小弟有粒收藏了十年的化油器
請問看得出是不是四行程專用的嗎?
因為當年從凱汰場拆回來就沒用過

謝謝!

作者: yagami 時間: 2010-10-17 01:26
回復 18# onassis

你要用4T化油器當然有

只不過王化是便宜好取得，效果也不錯的選擇而已

簡單講就是C/P值高。

你這顆是Mikuni的TM化油器，口徑就不知道了，可以用量的。TM有24~29。

2T專用 (4T也一堆人改，當然這顆比王化要猛很多)

作者: ㄒㄧㄠˊ 時間: 2010-10-17 01:27
回復 17# yagami

王化的進氣阻力小
是因為口徑大嗎??

作者: yagami 時間: 2010-10-17 01:28
回復 20# ㄒㄧㄠˊ

那是一個因素

不過這不代表進氣口大 = 進氣阻力小

更不代表進氣口小 = 進氣阻力大

作者: onassis 時間: 2010-10-17 01:29
回復 19# yagami

又是二行程~
謝謝解惑 !!!

作者: ㄒㄧㄠˊ 時間: 2010-10-17 01:38
回復 21# yagami

那以噴射來說找同款然後口徑更大的節流閥來裝上對於性能應該會有幫助囉??

(以後升級也可以順便一起用??)

作者: yagami 時間: 2010-10-17 01:47
回復 23# ㄒㄧㄠˊ

進氣跟供油是要互相配合的

再說就算把節流閥口徑加大，缸頭氣道 & 氣門口徑不變，最後一樣會卡在管道最小的位置

廣場裡不會是最擠的，最擠的永遠是出入口啊

而且節流閥尺吋太大，進氣流速會下降，對汽油霧化有負面影響

霧化不良的汽油容易燃燒不完全。

所以這世界沒有什麼東西是完美無缺的。有一兩沒兩好。千萬記得。

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