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標題:
「第三屆春季全國大專盃」正式起跑!!!
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作者:
gn6971102
時間:
2011-1-23 18:53
標題:
「第三屆春季全國大專盃」正式起跑!!!
本帖最後由 gn6971102 於 2011-1-23 19:12 編輯
比賽日期:2011年2月27日
報名截止:2011年2月10日
地點:彰化溪湖K1小型賽車場
比賽組別:125ABCD組、100ABCD組、2T與4T國產檔車組
A組開放社會人士
官方網站:
http://www.wretch.cc/blog/dyucmvs
報名表載點(1)
賽事規章載點(1)
另有新公告
本社團有請教TSR會長 吳仲軒 先生的建議
為減輕各大專生的負擔
C、D兩組開放不強制加裝防爆油底殼
不過未場地著想 還是在此
宣導各位選手使用防爆油底殼
另外
溪湖K1賽車場
假日練車300從1月24日開始
請各位選手注意
溪湖K1賽車場有提供包月1000/月
有相關事宜請直接詢問西湖K1賽車場老闆 蔡飛龍先生
D組相關疑慮:
本次希望D組引擎內部全原廠
基於本組為新手體驗組
車的動力差異過大
讓每個新手都有上頒獎台的機會
有任何問題 歡迎發問
總召:董柏森
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報名組別:
1. 4T100D(4T100速克達新手體驗組 100C.C.)(包含110C.C. 115C.C.)
2. 4T100C(4T100速克達原廠組 100C.C.) (包含110C.C. 115C.C.)
3. 4T100B(4T100速克達輕改組 132C.C.)
4. 4T100A(4T100速克達改裝組 152C.C.)
5. 4T125D(4T125速克達新手體驗組 125C.C.)(包含150C.C.)
6. 4T125C(4T125速克達原廠組 125C.C.)(包含150C.C.)
7. 4T125B(4T125速克達輕改組 162C.C.)
8. 4T125A(4T125速克達改裝組 182C.C.)
9. 2T-BIKE(二行程檔車組)
10.4T-BIKE(四行程檔車組)
※報名人數未達六人刪除組別
※報名人數未達十五人頒前三
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報名參賽資格:
1. 報名各組選手請於參賽報名表上確實填寫就讀或畢業學校,需與學籍所在學校相符,否則不給予參賽資格。
2. 請各選手於活動
當天務必攜帶學生證
,或任何可證明學生身分或學位之文件,以利報到時查驗,為攜帶證件者將不賦予參賽資格,並不退費。
3.
凡曾於歷屆大專盃、摩委會、TSR、TIS(TMRRC、TSRRC)、MAAT、PRK、溪湖K1 盃、風之集盃、YAMAHA 推廣賽、
SUZUKI 推廣賽、光陽KCC 挑戰賽、SYM OVAL、BEST 盃、NCY 年終大獎賽、銳澤盃、S-RZ 盃、獨走賽及其他任何公開比賽得過前六名者,不得報名D組(新手體驗組),若賽後發現,則公佈並追繳其獎盃。
4. A組不做任何車手資格限制,歡迎社會人士與畢業校友參加。其他社會人士「就讀學校」此欄空白即可。
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報名方式與費用:
一、 報名方式:報名時間為公佈時間即日起至
100年2月10日止
,請各校機研社統一辦理報名,若無機研社等特殊狀況請推派一員統一報名。
報名表以E-mail電子郵寄,報名費以現金匯款或轉帳方式繳交
。
二、 報名費:一個組別為
新台幣600元整
。
三、
即日起凡報名完成者,至溪湖K1賽車場練車,不分假日或平日練車費皆新台幣300元整
四、匯款帳戶:郵局 代號 700 局號0081467 帳號0318704
五、戶名:大葉大學機動車研究社董柏森
六、報名E-mail:
[email protected]
七、
完成繳交報名費者,請以電話通知你已完成報名費繳交
。
聯絡人:董柏森 0911-940-015
八、請保留存根或明細等資料,以利日後查證
九、需在
報名表末處付上帳號後五碼
,以確認完成繳交報名費
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七、第三屆全國春季大專機研盃特別規定及聲明:
選手行為規範
※未符合規定車輛取消頒獎資格
1. 活動當天凡對於工作人員有任何之辱罵、叫囂等不禮貌之行為,經大會認定後有權直接禁止比賽。
2. 於活動中不符規定,頂替其他選手參賽(代打),車輛改裝惡意超過規定標準,包括其他打架鬧事等違規事項,或干擾賽事運作等,經大會認定後有權直接禁止比賽。
3. 非選手本人例如車隊工作人員,與會親友等,若惡意干擾賽事運作,經勸阻溝通無效將直接處罰選手,並將干擾者強制驅離。
4. 未在車手報到時限內準時報到者 剔除資格
大會特別聲明
1. D組(新手體驗組)規定已爭議許久,2009年全國性賽事(如TSR、MAAT)已將C組引擎回歸至正原廠等級,與D組幾乎無相異之處,
而D組更為多數入門選手的跳板,制動系統及懸吊系統更為守護選手安全的第一道門檻,更別說無關比賽安全和公平性之改裝(如手把套、機油尺);
經本大會多次討論結果,決定不對選手作此類的改裝限制,請各校具有高水準之參賽選手一同響應並理解大會的決定。
2.
防爆油底殼
已由TSR及MAAT宣導並實行多日,大多數車手也都能配合,為增加活動時的人員及車手安全,
並減少突發狀況影響活動品質,
除D組(新手體驗組)在防爆油底殼的部分優先宣導但不強制執行之外
,請各級車手體諒並配合。
3.
洩油保安鋼索
已由TSR及MAAT宣導並實行多日,大多數車手也都能配合,為增加活動時的人員及車手安全,
並減少突發狀況影響活動品質,大會在討論後認為,
當日活動所有組別機油尺與洩機油螺絲一律需加綁保安鋼絲,以鋼絲固定避免鬆脫。
4. 大會規則為與全國性賽事接軌,部分沿用TSR改裝規則,並已事先取得TSR台灣騎士精神協會執行長口頭同意。
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八、競賽車輛改裝規則:
競賽車輛通用改裝規則:
1. 車燈車殼等易破碎部分需摘除或以膠帶貼妥固定。
2.車體改裝前後左右範圍不得超出原廠出廠車體規格的10公分(例:排氣管過突出影響他人安全)。
3.車體焊補改裝以增加車身剛性為主,不得將車身焊補修改為小型賽車(mini bike),鋼圈直徑限原廠正負一英吋,寬度不限。
4.不可過度變更車身軸距,車身長、寬、高而有影響他人或選手安全之顧慮。
5.車身主腳架、後貨架、後視鏡皆須拆除(側腳架不在此限)
6.如現場車檢認為車輛有需改良或修正之部分,車手須於進入比賽場地之前處理完成方可參加比賽。
7.2T組一律安裝化油器集油壺,4T CVK(負壓膜片)型式化油器可以不安裝集油壺,若改裝2T化油器(PE及PWK)也必須要安裝集油壺。
8.4T車種不可另外加裝引擎排壓管(加機油入口安裝導氣管),避免溢油影響其他選手安全。
9.氣缸頭之排壓管一律需接回空氣濾清器主體,或是密閉式容積體,排壓管接缸頭處需使用束環或是束帶繫緊,避免鬆脫漏油。
10.禁止更換引擎主體(CASE)之車輛參加,例如100cc車輛更換125級引擎主體,引擎主體應與出廠登記相同。
11.不可移植引擎主體或車架主體改裝方式,
檔車後擺臂、4MB組則不在此限。
12.不可使用NOS、醇類燃料、渦輪、機械等增壓改裝方式。
13.傳動外蓋可以切削、鑽孔來幫助散熱,但傳動組件不可直接外露,且需安裝傳動外蓋。
14.可安裝機油冷卻器,但安裝位置需要盡量避免之轉倒撞擊而產生漏油。
15.排氣管本身需要具有消音功能,不可使用完全不具消音功能之排氣管。
16.車輛外觀需要盡量維持與原廠相同,塑膠烤漆外蓋要安裝,不可改裝外露式車把手,
原廠出廠則不在此限。
17.所有組別皆不可使用光頭胎,或是刻花紋之光頭胎。
18.注意是否會有散落之零件,機油添加口或是洩油口,以及其他有可能漏出機油、水箱水的蓋子,建議鎖綁保安鋼絲。
19.機油尺與洩機油螺絲一律需加綁保安鋼絲,以鋼絲固定避免鬆脫。
20.全天賽程禁止場地內動態試車,一律熄火推行。
21.排氣管出口斜角不得小於50度,其造型也不能過於尖銳,以車檢組目測為準。
22.除D組(新手體驗組)以宣導,但不強制安裝外速克達所有參賽組別需安裝安全防爆油底殼,尚未有防爆油底殼之車種參賽前需向本會另行報備。
23.所有參賽車輛需安裝感應器架(計時器支架)。
24.引擎恆定2000rpm或以上,排氣噪音需小於100db分貝以下,無容許誤差值。
25.排氣出口角度需保持水平或水平以下。
26.排氣出口高度不可離地高於100cm以上。
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作者:
gn6971102
時間:
2011-1-23 19:12
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4T100C組、4T125C組改裝規定:
110~115C.C.車種(如VJR、RX等)歸類為100C.C.組別
150C.C.車種(如FIGHTER、RACING等)歸類為125C.C.組別
1.同時適用於4T100C、4T125C上述兩組改裝規定。
2.需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規則」。
3.汽缸主體、活塞、曲軸、連桿皆不可變動,也不可進行切削、研磨、鑽孔、拆除等方式,改變配重或降低阻抗,需與原廠規格完全相符並且需為原廠品。
4.汽缸主體、活塞、曲軸、連桿皆不可切削、增長、縮短等方式進行改裝。
5.引擎主體也不可切削來改變汽缸主體放置位置高低。
6.不可以任何方式增加壓縮比及改變燃燒室容積、大小及形狀。
7.汽門數需與原廠出廠相符,2汽門車輛不能另外改裝4汽門系統。
8.汽缸頭與汽門需使用原廠品,進排氣許可打磨加大。
9.化油器與噴射系統連接引擎之進氣喉管許可打磨加大,但不可更換改裝品。
10.驗車排氣量與規格需完全與原廠相符合。
11.空氣濾清器需要100%原廠且需具有完整功能性、濾紙可更換改裝品或是市面量產品(金屬製品可)但不可以破損,氣密膠條不可拆除,空濾螺絲不得少於原廠出廠數量2顆且需繫緊。
12.化油器款式、尺寸、型式、內徑需與出廠完全相同,不可變更,但可調整、油嘴號數可以更換。
13.噴射車款主噴射系統包含節流閥、汽油幫浦、噴嘴、噴嘴數、噴嘴位置以及ECU電腦全部不可變動,但可加裝外掛電腦。
14.化油器車輛所使用的CDI需為原廠品,不可更換。
15.限使用原廠電盤,容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除,線圈不可拆除或部份切除,散熱風扇及導風外蓋需保留。
16.不可改裝成水冷引擎,機油冷卻器許可加裝。
17.大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。
18.前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝,鋼圈直徑限原廠正負一英吋,寬度許可變更。
19.車架需維持原廠型式,不可加裝補強支架,也不可焊補支架,但可更換引擎固定架(狗骨頭),可加裝防甩頭,但不能有補強車架之功能性。
20.4T100C組基於底盤觸地安全問題可更換引擎吊架,或移動吊架支點,但4T125C組不可更換引擎吊架。
21.不可使用輕量化油箱,或移動原廠油箱位置,需使用原廠型式及規格,加油軟管也不可拆除。
22.傳動系統、齒輪比許可改裝、設定但需維持CVT變速方式。
23.如果個人選手無力拆裝車輛需繳交1000元工本費給大會驗車組。
24.符合上述規定之外皆可改裝。
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4T100B組:
1. 排氣量限132cc以下
2. 需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規則」。
3. 限使用CVK26mm以下化油器,不可使用PE或FCR、TMR、CR、TM、PWK等競賽型化油器。
4. 空氣濾清器需要100%原廠且需具有完整功能性、濾紙可更換改裝品或是市面量產品(金屬製品可)但不可以破損,氣密膠條不可拆除,空濾螺絲不得少於原廠出廠數量2顆且需繫緊。
5. 汽缸主體、活塞、曲軸、凸輪、汽門、進排氣皆許可變動,但排氣量不可超過標準。
6. 汽缸蓋許可使用改裝品,但不可改裝4V缸頭,汽門數需與原廠出廠相同。
7. 噴射車可更換取代型外掛電腦或可寫程式電腦及ECU,節氣門可以加大至26MM以下,喉管可更換,但須為原廠型式;噴油嘴限使用乙支;噴油嘴及噴嘴位置改裝不限。
8. 限使用原廠電盤,容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除。
9. CDI許可更換改裝品,但不可使用可寫入或可設定程式型,可更換晶片同樣不可使用。
10. 不可改裝成水冷引擎,機油冷卻器許可加裝。
11. 大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。
12. 前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝,但不可變更鋼圈直徑,需維持出廠規格,但寬度許可變更。
13. 傳動系統、齒輪比許可改裝、設定但需維持CVT變速方式。
14. 如果個人選手無力拆裝車輛需繳交1000元工本費給大會驗車組。
15. 符合上述規定之外皆可改裝。
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4T100A組:
1. 排氣量限152cc以下。
2. CVK30mm以下口徑化油器,PE及PWK 30mm以下同型式化油器可以使用,其餘款式皆不可以使用。
3. 限使用原廠電盤,容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除。
4. 空氣濾清器主體許可更換,濾清器外蓋許可挖大、鑽孔等增加空氣流量之改裝方式,但在濾紙到化油器中間不可有任何漏洞,需具有過濾空氣的實質功能及空濾總成(空濾外蓋、主體、導管、濾清器),空濾銜接化油器軟管處、濾綿型式皆許可更換。
5. 汽缸主體、活塞、曲軸、凸輪、汽門、進排氣皆許可變動,但排氣量不可超過標準。
6. 可改4V缸頭。
7. 噴射車可更換取代型外掛電腦或可寫程式電腦及ECU,節氣門可以加大至30MM以下,喉管可更換,但須為原廠型式;噴油嘴限使用乙支;噴油嘴及噴嘴位置改裝不限。
8. CDI許可改裝更換。
9. 不可改裝成水冷引擎,機油冷卻器許可加裝。
10. 大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。
11. 前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝,但不可變更鋼圈直徑,需維持出廠規格,但寬度許可變更。
12. 傳動系統、齒輪比許可改裝、設定但需維持CVT變速方式。
13. 需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規則」。
14. 如果個人選手無力拆裝車輛需繳交1000元工本費給大會驗車組。
15. 符合上述規定之外皆可改裝。
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4T125B組:
1. 排氣量限162cc以下。
2. 限使用CVK30mm以下化油器,不可使用PE或FCR、TMR、CR、TM、PWK等競賽型化油器。
3. 噴射車可更換取代型外掛電腦或可寫程式電腦及ECU,節氣門可以加大至30MM以下,喉管可更換,但須為原廠型式;噴油嘴限使用乙支;噴油嘴及噴嘴位置改裝不限。
4. 空氣濾清器需要100%原廠且需具有完整功能性、濾紙可更換改裝品或是市面量產品(金屬製品可)但不可以破損,氣密膠條不可拆除,空濾螺絲不得少於原廠出廠數量2顆且需繫緊。
5. 汽缸蓋許可使用改裝品,汽缸主體、活塞、曲軸、凸輪、汽門、進排氣皆許可變動,但排氣量不可超過標準。
6. 限使用原廠電盤,容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除。
7. CDI許可更換改裝品,但不可使用可寫入或可設定程式型,可更換晶片同樣不可使用。
8. 不可改裝成水冷引擎,機油冷卻器許可加裝。
9. 大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。
10. 前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝,但不可變更鋼圈直徑,需維持出廠規格,但寬度許可變更。
11. 傳動系統、齒輪比許可改裝、設定但需維持CVT變速方式。
12. 需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規則」。
13. 如果個人選手無力拆裝車輛需繳交1000元工本費給大會驗車組。
14. 符合上述規定之外皆可改裝。
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4T125A組:
1. 排氣量限182cc以下。
2. CVK30mm以下口徑化油器,PE 及PWK30mm以下同型式化油器可以使用,其餘款式皆不可以使用。
3. 限使用原廠電盤,容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除。
4. 空氣濾清器主體許可更換,濾清器外蓋許可挖大、鑽孔等增加空氣流量之改裝方式,但在濾紙到化油器中間不可有任何漏洞,需具有過濾空氣的實質功能及空濾總成(空濾外蓋、主體、導管、濾清器),空濾銜接化油器軟管處、濾綿型式皆許可更換。
5. 汽缸主體、活塞、曲軸、凸輪、汽門、進排氣皆許可變動,但排氣量不可超過標準。
6. 非4V車輛許可改4V缸頭。
7. 噴射車可更換取代型外掛電腦或可寫程式電腦及ECU,節氣門可以加大至30MM以下,喉管可更換,但須為原廠型式;噴油嘴限使用乙支;噴油嘴及噴嘴位置改裝不限。
8. CDI許可更換改裝品,可使用可寫入或可設定程式型。
9. 不可改裝成水冷引擎,機油冷卻器許可加裝。
10. 大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。
11. 前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝,但不可變更鋼圈直徑,需維持出廠規格,但寬度許可變更。
12. 傳動系統、齒輪比許可改裝、設定但需維持CVT變速方式。
13. 需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規則」。
14. 如果個人選手無力拆裝車輛需繳交1000元工本費給大會驗車組。
15. 符合上述規定之外皆可改裝。
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4T檔車組:
1. 限國產4T檔車。
2. 不可使用光頭胎,或刻花紋之光頭胎。
3. 限用原車型車架,不可移植引擎本體或車架主體。
4. 輪圈直徑限原廠正負一英吋,寬度不限。
5. 需遵守所有「競賽車輛通用改裝規則」。
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2T檔車組:
1. 限國產2T檔車。
2. 不可使用光頭胎,或刻花紋之光頭胎。
3. 限用原車型車架,不可移植引擎本體或車架主體。
4. 輪圈直徑限原廠正負一英吋,寬度不限
5. 需遵守所有「競賽車輛通用改裝規則」。
---------------------我是分隔線---------------------
九、 特別狀況處理條例:
1. 下雨:活動當天若遇臨時下雨,若非雨勢驚人影響賽事安全,否則不延賽不重跑,雨勢影響程度由大會決定。
2. 車禍:活動當天若賽事進行中有人員受傷,情節嚴重者即刻停賽,若賽事圈數已進行超過一半,則不重賽。
3. 漏油:活動當天若賽事進行中有車輛漏油,影響賽道安全狀況,情節嚴重者即刻停賽並進行賽道安全處理,若賽事圈數已進行超過一半,則不重賽。
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有興趣的朋友就趕快去報名吧~
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作者:
野狼遇上傳奇
時間:
2011-1-23 21:03
重點我沒學生正能不能比4T檔車組
作者:
yao0952
時間:
2011-1-24 01:01
沒我的組別...
作者:
章趴趴
時間:
2011-1-24 09:02
125.100A組..4TBIKE
開放社會人士^^
作者:
掉漆幫小田
時間:
2011-1-24 13:03
哇靠~
開放社會人士的意思就是…
當天一堆單缸怪獸會出沒就是了!!!!!
作者:
野狼遇上傳奇
時間:
2011-1-24 22:35
回復
6#
掉漆幫小田
是有幾台國產單缸檔車阿
作者:
掉漆幫小田
時間:
2011-1-25 23:38
你有所不知~K1那邊有一群國產單缸檔車的選手呀~
上次小沙、小凱去跑的那場人數就快爆滿了說
作者:
黑龐小沙
時間:
2011-1-26 01:17
回復
8#
掉漆幫小田
是真的挺多的~= =
阿仁可以報社會組阿@Q@
作者:
qwe7821551
時間:
2011-1-26 22:28
夭壽阿
我好想去跑喔
聽一廳還是放棄好ㄖ
作者:
野狼遇上傳奇
時間:
2011-1-26 23:54
回復
10#
qwe7821551
會怕嗎?
這是好的可以少花點錢
作者:
野狼遇上傳奇
時間:
2011-1-26 23:55
回復
9#
黑龐小沙
報喇D賽組
"車子哩"
"車子勒"
我都不知道要怎麼比
作者:
qwe7821551
時間:
2011-1-27 18:00
回復
11#
野狼遇上傳奇
哈哈但是又有點想去耶ㄏㄏㄏ
作者:
野狼遇上傳奇
時間:
2011-1-28 00:39
回復
13#
qwe7821551
那就比阿
作者:
掉漆幫小田
時間:
2011-1-29 00:28
累積參賽經驗是件好事,
賽道的取線方式在賽事中會讓你吸收到不少,
因此,有些朋友參賽後就進步了不少(像小沙大大、小凱大大…等)
作者:
gn6971102
時間:
2011-1-29 01:10
大大 教我抓線跟側掛....
作者:
黑龐小沙
時間:
2011-1-29 22:30
回復
15#
掉漆幫小田
太大不好,我血液循環有夠差的
作者:
黑龐小沙
時間:
2011-1-29 22:31
回復
12#
野狼遇上傳奇
阿仁大大似乎在看我的缸頭,邊看邊笑..
我的羅斯要上三秒膠、螺絲膠,然後再把螺絲夾斷= =
作者:
掉漆幫小田
時間:
2011-1-30 02:04
大大 教我抓線跟側掛....
gn6971102 發表於 2011-1-29 01:10
學會抓線!就能稱霸釣蝦場!
作者:
野狼遇上傳奇
時間:
2011-1-30 21:13
回復
18#
黑龐小沙
沒差!!我有氬銲機
作者:
黑龐小沙
時間:
2011-1-31 01:18
回復
20#
野狼遇上傳奇
要這麼爆力
最新融化式汽缸~撞風效率等於0
作者:
野狼遇上傳奇
時間:
2011-1-31 20:21
回復
21#
黑龐小沙
非常手段 有非常辦法
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