三門款的HONDA Civic終於將在英國倫敦車展揭幕曝光

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三門款的HONDA Civic終於將在英國倫敦車展揭幕曝光，這次推出的車款名為Type S，與五門款共享工作平台，尺寸也完全比照標準。但是，三門款多了幾分運動氣息，且原廠重新設定懸吊以負荷彎道操駕，該車預計於明年一月份問世。

根據HONDA原廠規劃，Type S瞄準投放的是年輕市場，針對那些講究品味和時尚族群，以三門包裝突出產品特性。如今，在下一輛Type R推出後，Civic家族從雙門、三門、四門、五門到HYBRID，可說是全員到齊。

為了突出運動風采，原廠特別為三門款追加側裙，還在前後輪拱加裝飾條，且工程人員還為其補上金屬漆面處理，增添幾分質感。原廠在開發三門款時，特別融入雙門Coupe線條特徵，尤其是尾窗設計更為講究，讓車體側面線條顯得更銳利具攻擊性。銳利的不只外型，Type S的轉向也因應駕駛喜好改變，使其傳遞直接的路感和彎道反應，為此懸吊經過重新設定，原廠修改彈簧磅數和減震筒阻尼，並加寬後輪輪距20mm，前進氣口位置也經修改，17吋的鋁圈搭配跑胎，Type S外型顯得殺氣十足。

在引擎蓋下，三門款Civic選用的是1.8升i-VTEC引擎，另還有歐洲為主流的2.2升柴油引擎動力。兩套引擎都可輸出140匹馬力，並標準配備六速手排變速箱，買家還可選用手自排操作的i-SHIFT變速箱。車內座艙，Type S使用大量銀色飾板配黑色alcantara座椅材料，真皮包覆方向盤和金屬踏板，營造蓄勢待發的氣息。

儀錶板的顯示，延續此代慣用的雙層Sual Link模式，原廠將主要資訊放在上排，次要的輔助資料置於下排，使駕駛者得以集中路況，減少分神注視操作的時間。儘管是三門設計，空間優勢仍是Civic主打的籌碼，前後座椅臀部間隙達803mm堪稱同級之最。除此之外，後座能簡易收納進而擴充置物空間，使後置物容量一舉達到485公升的水準，與五門款相同。而位於前座下的油箱位置設計，目的便是製造更寬闊的置物容積，這點也是Civic傲視同級的優勢。

三門Civic分級為兩款，均將VSA車輛穩定輔助系統列為標準配備，Type S擁有空調、冷卻盒、遙控音響和側氣簾。至於另一款Type S GT車型，則多了環景玻璃天窗、雙區域空調、巡航系統、前霧燈、可折疊後視鏡、感應雨刷和自動照明等。安全評價上，該車已經獲得NCAP正側面五顆星、行人衝擊三顆星、孩童保護四顆星的優越評價。

接下來的工作，HONDA將集中火力再開發Type R系列，這車預定2007年三月問世，屆時將搭載HONDA最頂尖的道路科技，以及最新運動成就於其中。除此之外，還將賦予Type R最有攻擊力的線條、敏銳轉向、精確操控和升級的內裝，據了解此番引擎動力仍將以2.0升i-VTEC那顆引擎為主，輸出數據仍不得而知。

ホンダ シビック 3ドア、その姿を現す!!

2006年6月30日
ホンダは29日、新型『シビック』の3ドアボディ、「Sタイプ」の写真と概要を発表した。実車は7月のロンドンモーターショーで披露され、2007年1月に欧州市場に投入される予定。

5ドアハッチバックと同じプラットフォームで全長も同じだが、外観はよりスポーティで、走りもシャープなコーナリングができるよう、サスペンションなどがチューニングされている。5ドアより若いユーザーがターゲットだ。

ボンネットの下には“レブハッピー”な1.8リットル「i-VTEC」ガソリンエンジンと、すでに定評ある2.2リットル・ディーゼルエンジンが用意される。出力はどちらも140PSで、トランミッションは6MT。ガソリンエンジンにはマニュアルシフト付き「i-SHIFT」ATも選べる。

室内は、銀色のステッチのアルカンタラ、本革トリムのステアリングホイール、そしてアルミニウム製のペダルが、スポーティな雰囲気を醸し出す。そのいっぽうで前後席ヒップポイント間隔は、上級クラス並みの803mmあり、使い勝手はいい。後席をたたむと荷室容量は485リットルとなり、これは5ドアと同じ。

前席の下に配置された燃料タンクは荷室容量を増やしただけでなく、空間効率の向上にも寄与している。

グレードは「タイプS」と「タイプS GT」の2種類。17インチホイール、ビークル・スタビリティ・アシストは全車に標準設定。タイプSにはエアコン、クールボックス、オーディオのリモコン、カーテンエアバッグが装備され、タイプS GTにはパノラミック・グラスルーフ、デュアルゾーン・エアコン、フロント・フォグライト、リトラクタブルミラー、雨滴感応式ワイパー、自動点滅ヘッドライトが追加される。

TYPE-S








TYPE-R 200匹 發表
シビック タイプR 新型は200PS…メーカー公表


2006年6月30日
新型『シビック』の3ドアボディ、「Sタイプ」の写真と概要を29日に発表したホンダは、新型「タイプR」の概要も発表した。タイプRはタイプSをベースに開発され、発売は欧州で2007年春を予定する。

エンジン出力は従来型タイプRから変わらない200PSだが、2.0リットルエンジンは熟成が進められたという。タイプRにもタイプSと同様に上級グレードの「タイプR GT」が設定され、デュアルゾーン・エアコン、雨滴感応式ワイパー、自動点滅ヘッドライトなどが追加装備される。








全新的歐規三門Civic Type S，將會在七月份的英國車展中，首度亮相。與五門Civic共用底盤以及規格的Type S，擁有更運動化的外觀與性格，懸吊也經過重新調教，給駕駛更銳利的彎道操控。Civic Type S預計在2007年1月正式開賣。

以五門Civic還有Type R Concept為基礎，所打造出來的三門Civic Type S，將會在這英國車展上首演。


Type S鎖定的目標消費者，是那些比較年輕的族群，這些人想要的，是三門車型吸引人的外觀風格，還有那出眾的性能表現。融合了Civic五門以及Type R Concept的特點，所打造出來的這一輛Civic Type S，外觀設計十分大膽，銳利明顯的車身線條，十分引人注目。像是雕刻品一般的側裙，從前輪延伸到後輪，並且與輪拱合而為一。這樣順暢的線條，接著融合進前後保險桿的造型裡面，塑造出像槍枝那樣強烈的視覺效果。除此之外，Civic Type S以獨特的後窗設計，強調了雙門跑車元素，讓這一輛車看起來不只是一輛三門掀背車而已。

為了要讓Type S能夠擁有銳利的轉向反應，更舒適的乘坐感受與更高的過彎極限，三門Civic Type S的懸吊，經過特別調教。不但彈簧以及減震筒都經過修改，而輪距也增加20mm。而造型剛硬、兼具實用效果的前進氣壩，搭配標準配備17吋鋁圈，看起來肌肉感十足。


Civic Type S外觀設計頗具未來感，在融入了雙門跑車的概念元素之後，更散發出一種強烈的運動氣息。


在引擎蓋底下的，是一具高轉速取向的1.8升i-VTEC汽油引擎，另外還有一具評價頗高的2.2升柴油引擎，可供選擇。這兩具引擎最大馬力都能夠達140匹左右，並且也都可以搭配六速手排變速箱。1.8升汽油引擎還可以選用Honda的i-SHIFT自手排變速箱。

在車內，Civic Type S採用黑色alcantara皮材，並且裝置有金屬煞車踏板與真皮包覆方向盤，好與外觀的運動氣息呼應。儀表板的設計，也同樣採用那獨特的雙區式設計，科技感十足的作法，放在三門Civic上面，卻也不覺得突兀。比較重要的資訊全都在上半部，能夠減少駕駛低頭閱讀的次數以及時間，解此增加行車安全。

雖然Civic Type S這樣子的車子，在內部空間上，只能算是差強人意，不過在座椅設計上下了好些功夫，讓車內空間有著極為靈活的變化。而前座的臀部著坐點到後座乘客的距離，還有803mm，已經足以應付一般人的身材需求。後座座位設計也採用了one-motion的概念，可以提供與五門車型相同的485公升置物空間。之所以可以擁有這麼大的空間，其中一個主要原因就在於油箱位置改放置在前座中央的地板底下，讓後座行禮箱可以擁有更大的空間所致。



在安全配備上，這一輛車也同樣不會讓人失望，雙前座預縮式安全帶再加上主動式頭枕，能夠避免事故發生時的脊椎傷害。前座以及側邊氣囊，再加上全尺寸側邊氣簾，都是全車系標準配備。而安全帶警示則不管前座或是後座，也都有提供。因此，Civic Type S才能夠在NCAP的撞擊測試中，拿到優異成績。正面以及側面撞擊五顆星、行人防護三顆星、兒童防護四顆星的滿星級成績，可以說是同級車中，最安全的一輛車。

三門Civic Type S還有另外一個重要意義，從這一輛車，大致上可以看出緊接著要在2007年3月出現的Civic Type R性能版本的雛形。延續了Honda對於性能的不妥協精神，Type R將會有更直接的反應、精準銳利的操控，以及更高等級的內裝。而Civic Type R的動力來源估計會是一具2.0升的引擎，可以輸出最大馬力200匹。相信會讓許多本田迷引頸期待！

本田迷一定就台嗎???我想未必!!三門喜美也越來越有品味了!!
可能推出的2.0L Type R也可見得本田的野心!!大家一起期待吧!
外觀.內裝都沒話說!!真的很正點  ^0^"