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樓主: CPT-078
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《分享》狼熱車時的汽門間隙~ ※冷車調整步驟※ 付照片

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發表於 2006-9-8 12:29:36 | 只看該作者
非常有意義的文章^^
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發表於 2006-9-8 19:45:21 | 只看該作者
調校的時候最好2人共同~因為T正時很會跑掉
跑掉在調就掛了
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發表於 2006-9-8 19:50:29 | 只看該作者
原帖由 boris06tw 於 2006-9-8 07:45 PM 發表
調校的時候最好2人共同~因為T正時很會跑掉
跑掉在調就掛了

小鏈條又沒脫落,正時如何跑掉?那是不可能的事。
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34
發表於 2006-9-8 19:53:58 | 只看該作者
原帖由 九命狼 於 2006-9-8 07:50 PM 發表

小鏈條又沒脫落,正時如何跑掉?那是不可能的事。


呵呵   我條的時候還是有歪掉重調

AND:調完之後發現我的車子變的非常難發動,有人知道是什麼問題嗎?

[ 本帖最後由 boris06tw 於 2006-9-8 08:01 PM 編輯 ]
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發表於 2006-9-8 20:05:37 | 只看該作者
好文...推推推....感謝分享內:handshake.
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36
發表於 2006-9-8 20:05:54 | 只看該作者
原帖由 boris06tw 於 2006-9-8 07:53 PM 發表


呵呵   我條的時候還是有歪掉重調

AND:調完之後發現我的車子變的非常難發動,有人知道是什麼問題嗎?

調整間隙的時候,汽閥搖臂處於凸輪軸底部,左右都有餘隙,T點稍微位移不代表什麼,
想要避免這種情況只要拆掉火星塞,就可防止壓縮反彈。
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發表於 2006-9-8 20:09:54 | 只看該作者
原帖由 九命狼 於 2006-9-8 08:05 PM 發表

調整間隙的時候,汽閥搖臂處於凸輪軸底部,左右都有餘隙,T點稍微位移不代表什麼,
想要避免這種情況只要拆掉火星塞,就可防止壓縮反彈。

了解了  謝謝你~:)
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38
發表於 2006-9-8 20:19:41 | 只看該作者
讚拉~~
但我還是不敢拆!!

怕搞壞我ㄉ車
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39
發表於 2006-9-8 20:27:24 | 只看該作者
調整好至少要將曲軸再轉兩圈,或者用腳踩幾下腳發桿,重新確認調整結果,
因為你調整的時候,汽閥搖臂不一定處於他的自然動作地方,所以要旋轉讓他
回到他的動作地點再確認。
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40
發表於 2006-9-8 21:32:26 | 只看該作者
雖然不敢自己調.

但這種技術文是一定要推一下的!:good:
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41
發表於 2006-9-8 22:06:07 | 只看該作者
好文耶!!可以收藏起來~雖然自己不敢用....
:mad:
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42
發表於 2006-9-9 01:05:36 | 只看該作者
推~~~讚讚讚
受益良多阿
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43
發表於 2006-9-9 01:41:40 | 只看該作者
原帖由 boris06tw 於 2006-9-8 07:45 PM 發表
調校的時候最好2人共同~因為T正時很會跑掉
跑掉在調就掛了

有偏一點也是可以調!
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發表於 2006-9-10 00:20:40 | 只看該作者
原帖由 boris06tw 於 2006-9-8 07:53 PM 發表


呵呵   我條的時候還是有歪掉重調

AND:調完之後發現我的車子變的非常難發動,有人知道是什麼問題嗎?


會不會是間隙調太小阿??
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45
發表於 2006-9-10 00:48:52 | 只看該作者
其實並不建議自行DIY.汽門間隙很敏感.調不好會有怠速不穩.難啟動.嚴重會有汽門燒毀ㄉ機率.不過發表此類學術性文章真ㄉ不錯.幾始不會操作.但多多少少能了解一些.
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