|
|
回饋的時候到了....雖已有前輩PO過解說文了...但我稍做個細部分解...讓不是很懂的人更加了解...有錯誤請前輩指教...謝謝
調整完後發動看看吧….如果步驟正確應該會變的很小聲幾乎聽不太到…騎個10分鐘給他吹吹看…看看是否OK了…通常調對的話你會發覺車子比沒調過順很多….加速很順有力….車震會變的比沒調前小很多….是不是很簡單捏….自己DIY吧!!很有成就感喔!!
好煩...描述有些放不下文字...看這裡吧><
5元硬幣*1~~十元硬幣*1~~10-12梅花板手~~14套筒板手~~老虎鉗~~尖嘴鉗~~厚薄規0.06~0.08mm
用老虎鉗夾住10元硬幣,向左旋轉開飛輪側蓋r
用老虎鉗夾住5元硬幣,向左旋開飛輪對準孔蓋r
用12梅花板手向左旋開汽門上蓋左側螺絲一顆
拆下矽導線
用12梅花板手向左旋開汽門上蓋後右側螺絲一顆
用12梅花板手向左旋開汽門上蓋前右側螺絲一顆
將汽門蓋向上提起,因為熱的關係有可能油封環會黏住,所以推一下就會掉下
將汽缸蓋左橋右橋側著就可取出,因為是150T所以空間比較大,200S,150S空間比較小,比較難取下,不過前輩
如果拆不下汽缸蓋,那就拆這顆,是橡皮的,他是掛在那裡爾已,往上取下就好
拆下汽缸蓋後的樣子
用14套筒板手向左旋轉曲軸螺絲,慢慢的旋轉就好
旋轉的時候你會看到汽門會動作這圖後面的那個汽門也就是進汽門動作完時再轉下去就會覺得很重的感覺這段是汽缸壓縮行程慢慢的轉他會排氣
當進入壓縮行程的時候就看這裡,會先出現 ｜｜ 這個符號
然後再出現這個符號 F｜
接著就是壓縮行程上死點,這個符號 ｜T ,注意 ｜直線對準孔的缺口,如果轉過頭那就再轉一次行程,重新收詢上死點
將厚薄規攤開,這樣等一下量比較方便,0.08~~0.07~~0.06
將厚薄規擦拭乾淨,這個動作其實很重要,如果厚薄規有繡蝕,那就在去買支新的吧
調整前先將汽門搖臂,頂桿接觸的地方,向下輕壓,你會看到….間隙!!!..很大….= =
用10梅花板手向左旋轉鬆開汽門調整座SET螺絲
用尖嘴鉗夾住四方形的調整螺絲,此時就是在調整汽門間隙了,向左旋轉是間隙變大,向右旋轉是間隙變小
調整後用手輕壓汽門搖臂,將0.06~0.08厚薄規插入,看看插的進去嗎??很容易插進去就是調太大插不進去就是調太小,插進去有點小緊的話就調對了,至於用哪一片調整,因人而異,看你要調多小隨妳,但是原廠建議是在這範圍內0.06~0.08mm
調好後就用尖嘴鉗輕輕夾住調整螺絲,用10梅花板手向右旋緊SET螺絲,記得雙手並用,是男人都會!!重點要緊但是不可以太緊,崩牙你就頭大了!!
進汽門也是一樣的步驟,調完後旋轉個行程幾次,一樣找出上死點,檢查間隙是否得當
將汽門上蓋油封做清潔擦掉油跟污垢,發現有嚴重變形,破損就馬上去買吧,不然裝回去還是會漏油
清潔汽門座殘油油漬
清潔汽門座污垢,別懶惰,漏油還不是要再拆一次
蓋回汽缸蓋r
將螺絲用手旋入,三顆用手旋入後,再用12梅花板手鎖緊,記得三顆同步鎖,不要醫顆緊了再所另一顆,這樣油封會壓的不平整,還有鎖緊不可太緊會崩牙就完蛋了,原廠建議用3KG的扭力板手鎖,我是用圖內的方法
記得裝回矽導線,不然發車發不動還以為是調錯了 = =
向右旋裝回對準孔
向右旋裝回飛輪側蓋…((大功告成))
[ 本帖最後由 BT.COM 於 2007-5-26 05:13 PM 編輯 ] |
-
1.jpg
(42.55 KB, 下載次數: 3234)
首先準備下面工具...5元硬幣*1~~十元硬幣*1~~10-12梅花板手~~14套筒板手~~老虎鉗~~尖嘴鉗~~厚薄規0.06 ...
-
2.jpg
(42.81 KB, 下載次數: 829)
用老虎鉗夾住10元硬幣,向左旋轉開飛輪側蓋
-
3.jpg
(46.6 KB, 下載次數: 209)
用老虎鉗夾住5元硬幣,向左旋開飛輪對準孔蓋
-
4.jpg
(43.91 KB, 下載次數: 128)
用12梅花板手向左旋開汽門上蓋左側螺絲一顆
-
5.jpg
(45.3 KB, 下載次數: 132)
拆下矽導線
-
6.jpg
(46.28 KB, 下載次數: 99)
用12梅花板手向左旋開汽門上蓋後右側螺絲一顆
-
7.jpg
(50.11 KB, 下載次數: 84)
用12梅花板手向左旋開汽門上蓋前右側螺絲一顆
-
8.jpg
(48.81 KB, 下載次數: 118)
將汽門蓋向上提起,因為熱的關係有可能油封環會黏住,所以推一下就會掉下
-
9.jpg
(49.5 KB, 下載次數: 108)
將汽缸蓋左橋右橋側著就可取出因為是150T所以空間比較大200S150S空間比較小比較難取不過前輩說說可以
-
10.jpg
(47.45 KB, 下載次數: 104)
如果拆不下汽缸蓋,那就拆這顆,是橡皮的,他是掛在那裡爾已,往上取下就好
-
11.jpg
(50.16 KB, 下載次數: 100)
拆下汽缸蓋後的樣子
-
12.jpg
(45.16 KB, 下載次數: 104)
用14套筒板手向左旋轉曲軸螺絲,慢慢的旋轉就好
-
11.jpg
(50.16 KB, 下載次數: 112)
旋轉的時候你會看到汽門會動作這圖後面的那個汽門也就是進汽門動作完時再轉下去就會覺得很重的感覺這段 ...
-
14.jpg
(49.74 KB, 下載次數: 99)
當進入壓縮行程的時候就看這裡,會先出現 ｜｜ 這個符號
-
15.jpg
(47.5 KB, 下載次數: 97)
然後再出現這個符號 F｜
-
16.jpg
(51.05 KB, 下載次數: 104)
接著就是壓縮行程上死點,這個符號 ｜T ,注意 ｜直線對準孔的缺口,如果轉過頭那就再轉一次行程,重新收 ...
-
18.jpg
(42.27 KB, 下載次數: 91)
將厚薄規攤開,這樣等一下量比較方便,0.08~~0.07~~0.06
-
19.jpg
(46.74 KB, 下載次數: 101)
將厚薄規擦拭乾淨,這個動作其實很重要,如果厚薄規有繡蝕,那就在去買支新的吧
-
13.jpg
(44.4 KB, 下載次數: 124)
調整前先將汽門搖臂,頂桿接觸的地方,向下輕壓,你會看到….間隙!!!..很大….= =
-
20.jpg
(49.65 KB, 下載次數: 101)
用10梅花板手向左旋轉鬆開汽門調整座SET螺絲
-
21.jpg
(48.37 KB, 下載次數: 92)
用尖嘴鉗夾住四方形的調整螺絲,此時就是在調整汽門間隙了,向左旋轉是間隙變大,向右旋轉是間隙變小
-
22.jpg
(43.2 KB, 下載次數: 97)
調整後用手輕壓汽門搖臂,將0.06~0.08厚薄規插入,看看插的進去嗎??很容易插進去就是調太大插不進去就是 ...
-
23.jpg
(44.08 KB, 下載次數: 92)
調好後就用尖嘴鉗輕輕夾住調整螺絲,用10梅花板手向右旋緊SET螺絲,記得雙手並用,是男人都會!!重點要緊但 ...
-
24.jpg
(45.09 KB, 下載次數: 91)
進汽門也是一樣的步驟,調完後旋轉個行程幾次,一樣找出上死點
-
25.jpg
(43.68 KB, 下載次數: 87)
檢查間隙是否得當
-
26.jpg
(46.5 KB, 下載次數: 81)
將汽門上蓋油封做清潔擦掉油跟污垢,發現有嚴重變形,破損就馬上去買吧,不然裝回去還是會漏油
-
27.jpg
(48.84 KB, 下載次數: 76)
清潔汽門座殘油油漬
-
28.jpg
(45.06 KB, 下載次數: 75)
清潔汽門座污垢,別懶惰,漏油還不是要再拆一次
-
29.jpg
(44.99 KB, 下載次數: 64)
蓋回汽缸蓋
-
30.jpg
(44.11 KB, 下載次數: 68)
將螺絲用手旋入,三顆用手旋入後,再用12梅花板手鎖緊,記得三顆同步鎖,不要醫顆緊了再所另一顆,這樣油封 ...
-
31.jpg
(45.3 KB, 下載次數: 72)
記得裝回矽導線,不然發車發不動還以為是調錯了發不動 = =
-
32.jpg
(46.6 KB, 下載次數: 71)
向右旋裝回對準孔
-
33.jpg
(42.81 KB, 下載次數: 89)
向右旋裝回飛輪側蓋…((大功告成))
|
[複製鏈接]
狗仔卡
發表於 2007-5-26 16:53:24
收藏
轉播
分享
淘帖
讚
反對
提升卡
置頂卡
沉默卡
喧囂卡
變色卡
搶沙發
千斤頂
顯身卡
樓主