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原帖由 越野滑胎萬歲 於 2008-4-9 02:24 AM 發表 ![]()
我覺得凡是只要有心 都可以用很低的價位改好
但是也要考量到強度問題:143:
說真的 喜歡DIY 才能創造很多不可能~~
至於那個31心的老狼前叉 其實是32心
我有在重新量過下三角台 是32心可以穿上 ...
我的狼是92年出廠,型號是125MR,應該不能稱為老狼才是
所以經我多次測量,確定前叉是33心的,它和傳狼前叉的不同應該只有最前端鎖三角台處以及沒有鎖卡鉗的鎖點,
其他構造如內外管的接合方式應該都相同,這點等到Cool Poster寄來贊助的傳狼前叉我會立刻去證實二者內外管可否流用
基本上,我產生了二個大致的方案
一.最經濟型
1.流用前叉傳狼外管,如此就有卡鉗鎖點
2.如我上面所提概念,在原有鼓煞的一邊製造5個鎖碟盤的鎖點:
我的想法目前很天真,量測相對位置,拿電鑽鑽5個洞,5組規格相符的螺絲螺帽對鎖上去,初初搗定
其他當然有補強以及與卡鉗來令等相對位置距離等等問題,一個個來吧!
若真的可行,那成本極低,大概要買就是原本就應該要有的碟煞組(碟盤,卡鉗,油管,總泵),估計不會超過1.5k
二.半套型
1.同上,流用前叉傳狼外管
2.換傳狼前輪(或者以傳狼哈姆,原框重編)
3.碟煞組
當然一樣有與卡鉗來令等相對位置距離等等問題(我的狼與傳狼前叉距稍有不同)
這樣的話需採購碟煞組,傳狼前輪,以及碼表齒輪
與傳統的作法,只是省去動到三角台的部份,費用也難以大幅降低
我的狼是向一位工地朋友買的公司工地用車,採購成本只有不到萬元,雖然引擎車體等主要部份狀況都還不錯,但平時疏於保養,二輪鏽蝕嚴重,加上後輪已磨見底,所以前幾日已購入一對中古傳狼前後輪(感謝steven720926割愛,並且給了我許多協助),如此上面所言之一或二案,對我而言都可以實施(也可延伸將購入傳狼前輪哈姆以原後輪框重編,改前輪為17")
以上,也不算是回復,算是借版面給自已整理的筆記好了 |
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樓主: hotbee
狗仔卡
發表於 2008-4-3 03:08:47
顯身卡
發表於 2008-4-5 20:48:31
樓主