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本帖最後由 Boulevard 於 2009-3-20 22:59 編輯
在講我的調整心得前
我覺得 必須要先了解 王化的定位
王化顧名思義就是 王牌135的化油器 是由日本京濱生產的 名稱叫做PE26
野狼原廠的叫做PTG26
王牌是2T車 但是王牌停產後 大家把王牌改上4T車 得到的力道超棒 缺點是受天氣影響比較大 但是其實有調好 都差沒多少拉 頂多應該是差在發車 跟剛出發那時候的順暢度!!
也因為這樣才會變成今天 最夯的改裝化油器之一
目前買到的新品PE26 右邊的機油噴入孔是已經塞住了!!
另外 王化這種大進氣口徑化油器
力道本來就是要轉數高一點才會出來 至少5千轉後
想要低轉 力道大 實在有點難
另外我車子改裝項目
只有金狼62缸 魚雷通管 整台車就是原廠車 外觀都沒改
剛好原廠化油器被我搞掛了 想說改王化好了
調整了2天 終於調出不錯的效果
言歸正傳 從需要準備的材料開始
改王牌化油器 需要以下必備東西
1.老狼岐管 (200~300元 正確名稱其實叫做化油器絕緣片)
2.王牌化油器
3.高流量空濾 48MM的(俗稱芭樂,可改可不改,但是上面我說過,王化這種高進氣口化油器,也一定要搭配足夠的空氣讓他吸,不改芭樂那就必須自己把空濾改掉,這我就不多做介紹)
4.高速油嘴(要幾號的不一定,但是基本上我覺得用105~110號是比較適合的)
5.低速油嘴(可有可無,但是我自己也是換掉低速油嘴 看改裝程度38~48號不一定)
剛買的王化 高速油嘴是122號 低速油嘴是48號 網路說有45號的版本 這就不得而知
基本上 高速油嘴是一定要換掉的 122號對125CC 150CC來說 實在太大,如果你改裝很大很大那就另當別論
所以
1.換掉高速油嘴,把化由器底下有2顆螺絲鬆開,下蓋就出來了,請小力點,不然等等把浮筒也敲下來,打開後會看見高速低速油嘴
怎麼分辨?頂端可用一字型轉開的圓柱東西 就是油嘴 大隻是高速 小隻是低速
2.小心浮筒 別讓他掉下來
另外要註明一下 低速油嘴高速油嘴 都可以與狼系列PTG26通用,但是王化主油嘴座是不能用狼系列的主油嘴座
所謂高速油嘴就是指更換 油嘴座最頂端的油嘴 小小一顆
再來先注意一下 油針高度,基本上 預設值應該是中間那格,如果打開來看不是在中間格,先設定到中間格在來調整
注意 那片調整油針的華司容易不見 也容易在安裝過程彎曲,請小心
裝上王化,怎麼裝 管路怎麼牽請自己爬文 安裝文章真的很多
都裝好以後就可以開始調整
啟動到車發的起來,如果發不起來 先把怠速調高 大部分都是怠速太低 發超久發不起來
需要動的部分為 風門螺絲(怠速以及低轉速混合比) 以及怠速螺絲 哪個是風門 哪個怠速,也請爬文,因為我實在不好解釋
出門熱車 不管多難騎,先騎到車熱再說,騎個10分鐘就差不多了
昨天
原本我是使用主105 副48的油嘴 油針為下面數來第2格 風門為鎖緊退出一圈半
但是說加速沒加速 然後怠速會乎高乎低
把油針調回下面數來第3格也沒用
所以我在想 大概就是副油嘴太大了
手邊有之前PTG26留下來的副40號油嘴,就給他裝上去 油針一樣在第三格
測試後 怠速穩到靠北邊走 車熱後是1600轉 怎麼騎 它就是一直怠速1600轉...頂多正負100
可是問題又來了 怠速是穩了,但是冷車難發動,拉Q紐也是難發
而且加速慢,感覺引擎很空很空的感覺 整個芭樂吸氣聲都把我的魚雷通管蓋掉了
所以我在想 40號副油嘴可能又太小了
但是時間已晚,打算隔天在來搞 因為隔天還要上課
今天衝到隔壁的機車精品店 買了王牌的油嘴
我買了主108跟110 副42跟45回來配
油嘴實在是一種很貴的東西 主油嘴一顆70
副油一顆140 因為比較大顆
下午下課以後 我又開始配
首先換上主110號 副45號 油針在第三格 風門鎖緊退出一圈半
一樣先去熱車在來調 但是車熱以後 時速50 定速就開始有點拉扯感,有點像拉著Q紐騎車一樣 調整風門無效 調整油針無效
所以推斷 可能是油嘴又太大了
所以拔下來 再換上主105 副油嘴則保持45號不變 油針第三格 風門鎖緊退出一圈半
出去騎了一下 定速會頓已經改善了 怠速也是滿穩定的
所以只剩下調整風門控制混合比了
這時候 傳狼原廠化油器調整法就真他媽的有夠有用
車熱以後 先把風門鎖緊退出一圈半 在鎖緊時候 熄火屬於正常
退出一圈半以後 把車發動 空吹個幾下油門
把怠速調整至1500轉左右
開始動風門 建議每次順時針或者逆時針1/4圈慢慢測試
然後每次調整完約等個10秒 看看怠速變化
慢慢找出 不動到怠速螺絲的引擎轉數最高點 那就可以了
所以呢 我的油嘴就是主105副45 搭配SIMOTA 48MM芭樂
出去試騎 還不賴
怠速穩定 加速不錯 5檔時速60 油門稍微開度在大點 速度直接用飆的
上面我說過 王化是屬於 高轉數 進氣口大的化油器
所以起步小油門 1 2檔的時候 速度普普是還滿正常的
所以~~~目前這樣搭配我感覺還不錯
所以我整理出來幾點供參考
1.怠速不穩 先調整風門 通常太濃原因居多 或者調整油嘴 跟油針關係比較不大
2.怠速穩定 加速差 中高轉速會頓 也可能是油氣太濃 這時候跟油針 跟主油嘴有差
3.怠速 速度都不錯以後 就差不多完成了 再來就是自己慢慢微調
王化其實不難調 只是你有沒有耐心調而已 前提是 你要有點化油器的觀念 以及有DIY經驗再來搞吧 不然就是車丟給評價好的車行去搞
另外想改化油器 就別想什麼多耗油那問題
右手乖一點 其實都OK
為了調王化 我手邊大概有10幾隻油嘴
題外話:改芭樂以後 我發現 吸氣要大 過濾就差 因為我拆下芭樂 管子內是有少許灰塵
所以我跑去買了絲襪來套在芭樂上 買很薄的就可以了 這樣比較不會引響吸氣 又可以再多一小層過濾
大概就是這樣吧 混合比OK不OK 可拔火星塞起來看
但是其實也不一定準 有時候怠速油嘴太大 又都在市區走走停停
火星塞一樣黑 在市區走走停停火星塞是咖啡色 有時候有會變成高速難騎
SO..自己慢慢調吧
如果有想補充 可以留言說說自己的心得或者配法
可以給想改王化的人參考
感謝觀看 打字好累....
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