終點站-花蓮(PWK28新感想2)

reterjang

PWK28和PE26價格差那麼多..
效果好很多也是應該的..
話說我用CVK30也覺得很不錯..
除了我把自動阻風門廢了之後冷車比較難發以外..
騎起來感覺很穩定、加速有力又省油..
真的不錯用..

reterjang

3# reterjang
CVK30對150有點太大了!
PWK28沒有阻封門功能!
Bushido 發表於 2009-8-6 23:35

其實對200的也有一點大..
CVK買不到28的沒辦法..
30的裝上去效果也相當好..

reterjang

12# reterjang

就只有裝CVK30? 沒有將排進孔挖大?
Bushido 發表於 2009-8-7 11:14

是呀~~直接裝上去調整就好了..
掃進排氣哦？我沒那麼多時間和耐心去搞那個..
我現在都以實用和耐用的原廠零件換修為主..
所有的錢都要省下來以後買紅牌重機了..
對我來說，把錢存下來以後買我真正想要的車，
比把錢拿去改裝來得實在太多了..
反正我現在的VR200我已經覺得很不錯了，
不必再提升什麼了..

reterjang

CVK30不能只是光把線剪斷..
不然自動阻風門會一直處在啟動的狀態..
引擎熱起來後怠速的轉速會升到3000~4000轉..
要廢自動阻風門前要先知道CVK自動阻風門的原理：
引擎在冷車時要能快速的發動，需要較濃的油氣比，所以CVK就在化油器
內部設計了一個小口徑的油路，可以在引擎起動時，另外供應一份汽油到引擎裡。

但是引擎到了工作溫度後就不需要那份額外的汽油供給了，所以就在化油器上設計了一個小
柱塞，在柱塞上方用一種很特殊的材質連接著，那個材質在通電加熱後，會慢慢的澎漲，
就可以讓柱塞頂住那個小油路，混合比就會回復到正常狀態..

所以要廢自動阻風門時，就要先把自動阻風門總成拆下來，然後把柱塞拆下來先放回化油器
中壓到底，再拿一片小墊片壓在柱塞上(我是隨便撕面紙的一小角揉成一小團)，然後再把自動
阻風總成裝回去再把電線剪掉就完成了..

ps.我懶得再去拆化油器，所以沒有照片可以看，不過想DIY的把東西拆下來對照就可以明白
怎麼做了..