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車台強化整理

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0715king

發佈時間: 2010-6-27 15:34

正文摘要:

本帖最後由 0715king 於 2010-6-27 15:38 編輯將車子動力改成4V之後懸吊方面似乎就變的很難調甚至連秒數也只能與之前150持平補油下去時時常感覺到車台扭曲的感覺在某因緣際會下我得到了這個屬於狼系的東西 ...

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ddLimin 發表於 2011-1-11 17:47:29

回復 41# 0715king
對了歐D哥店裡的避震算法都是孔對孔吧?
我剛去是訂320的310~330可調

唉唉真希望老闆幫我弄出來那騷包的彈簧色

ddLimin 發表於 2011-1-11 16:28:33

回復 41# 0715king

感謝你!!!
我想到了因為我用的是FZR後框配120/80的39
如果是用100/70的090的話車高就會降很多了
我再跟老闆討論一下

另外車台真是雲豹車主的痛
前高後高的
那個副車架真的是限制很多
最近也收了另一副座墊改天要修一下
希望練車不要再擠在油箱那邊了...

0715king 發表於 2011-1-11 14:53:52

回復 40# ddLimin

我們野狼的幾乎都做 340~350那附近
畢竟原本長度野狼就比較短好像是320
詳細還是要量一下

輪胎使用上
090的話我原先的在底座部分還拉長一公分
但是仍然曾因為這樣而磨側柱的座噴出去過
003則是使用原先長度即可

主要還是要看你個人習慣吧
不過大軍說KTR的可能是妳以為長度是370那種
建議多研究一下其他玩雲豹的前輩的使用心得
陸上騎乘是還好，但是你偶爾會練車影響會比較大
我最近有看一些雲豹練車
車主本人應該要多研究自己的騎士三角還有整台車子的配重協調性
不然會很像在騎雙峰駱駝前後高中間低
很多不一樣的玩法就會被限制住了

ddLimin 發表於 2011-1-11 08:52:45

回復 39# 0715king
歐D哥
可以請問你之前沒換車台前
還有換車台後這兩組懸吊各是多少長度嗎?
終於是存了點小錢打算更新懸吊了
長度方面有點困擾
大軍是說大多都作跟KTR一樣長度
只是雲豹原廠方搖這樣配不知道會不會磨搖臂阿
感謝你

DA-TONG 發表於 2010-10-25 07:27:19

回復 DA-TONG

這應該是專門再跑比賽的四輪才會這麼做把車上的東西全部拆光拆到只剩[主車體 ...
H.J.H 發表於 2010-10-25 04:34

感謝您~

H.J.H 發表於 2010-10-25 04:34:25

回復 35# DA-TONG

這應該是專門再跑比賽的四輪才會這麼做把車上的東西全部拆光拆到只剩[主車體] 再把車架固定在俗稱[烤肉架]的治具上為的就是方便施工在來就像你說的清除接合膠去底漆除了增加焊道外還有做全車點焊的動作好比用釘書針把兩片紙固定不過通常都拆到這樣了還會再加上多點式防滾籠為的都是增加車體剛性的手段好換來車體反應操控等~

0715king 發表於 2010-10-24 12:00:21

回復 34# DA-TONG

這也是有可能唷
前後懸吊不協調
後面太死硬
重煞之後整個人車重心都會往前吃

DA-TONG 發表於 2010-10-24 09:47:49

回復 DA-TONG

其實只要是焊接多多少少都會變形材質形狀尺寸焊接時間都會影響金屬收縮量 ...
H.J.H 發表於 2010-10-24 00:19

解說很詳盡卸卸

對了這原理不知道是不是跟汽車一樣

好像有些人會把底盤上面接合處外面的膠條清除

去強化它的焊道??

DA-TONG 發表於 2010-10-24 09:42:47

[quote]理論上是有效果呀
實際騎乘就因人而異了
但是效果有限而且差異可能不大

台糖
是高速灣還是高速灣 ...
0715king 發表於 2010-10-23 23:44 [/quote

卸卸你的解說~~

會不會是因為後避震太硬進而影響到前面產生的晃動感

如過是這樣的話...120磅果然也是不行

當初買的時候沒看好其實本來是想要90磅的~~

也許是其他問題應該還是要找找哈哈~

0715king 發表於 2010-10-24 00:57:13

回復 32# SHOX2298

我原本車上那組被我拆來做現在車台上這組了囧
似乎也沒其他的了

SHOX2298 發表於 2010-10-24 00:44:47

回復 30# 0715king

車展省油車都哭哭哭了
請問一下那邊有二手的腳踏後移嗎? 不然都沒時間在改上後煞車了...

H.J.H 發表於 2010-10-24 00:19:31

回復 27# DA-TONG

其實只要是焊接多多少少都會變形材質形狀尺寸焊接時間都會影響金屬收縮量只是變形多或少!!就像你說的 [做完變好緊] 今天假設有兩個東西要配合且尺寸很重要建議把東西的尺寸先不要做到實寸可以先預留一些以免焊接完後變形等焊接完後再做第二次加工!!!像上面那張焊防甩頭座基本上[座]不大而且焊道也不多倒也還不至於會變形到防甩頭裝不上去!

再來或許是車廠考慮到成本關係吧??或者是有其他因素考量??[那請問焊道補強有他的效果嗎]這我只能說市有輔助的效果原廠應該不大可能會把所有的車架接縫全部焊接完有時候車架還是要靠這些接縫產生適當的扭曲變形補強也不是把接縫給全部焊死是看原廠車架上教脆弱的地方作修改加強車架有直向受力橫向受力如何拿捏取得平衡才是重點!!!就以野狼車架來說我是覺得直向比橫向還強壯但是又礙於原廠設計的關係說實在的也不能因為靠焊道補強而整個改變車架特性或許可以額外另加上其他骨架下去作修改加強!!!!

0715king 發表於 2010-10-23 23:46:09

回復 28# SHOX2298

你還是先煩惱車展吧
那個感覺更哭哭= =