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雲豹 後避震 角度? 4P

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發表於 2010-11-11 17:03:59 | 顯示全部樓層 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最後由 燚箇 於 2010-11-11 17:10 編輯

前提:有打算換後避震器了,如今仔細一看

圖一:角度好像...太斜了

圖二:話說後避震與車身不可以太過垂直

圖三:如果避震器的長短改變了是不是角度也可以小幅度改變

圖四:原廠300mm的避震器呈現的角度以讓我的鏈條小小接觸到藍色的那個東東(先叫它藍色多納茲好了XD)


小弟是個雲豹新手~雖然之前是騎野狼不過都是原廠車,目前是相中DNM的雙槍,長度320mm。
假使裝上去"角度"會是較斜還是較垂直於車身,還有鏈條會不會跟藍色多納芝緊緊相依?
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 樓主| 發表於 2010-11-11 17:22:34 | 顯示全部樓層
那避震器再高2cm,鏈條會不會打到搖背?
藍色多納茲是要讓搖背置中的墊片,目前原廠的避震以磨到它柳~"~
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 樓主| 發表於 2010-11-11 17:36:57 | 顯示全部樓層
導鏈滾輪~恩
小弟不才~只想到吃的
所以總結:避震器長了→角度就不會太斜,但是導鏈滾輪依舊要磨它~是這樣吧
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 樓主| 發表於 2010-11-11 19:27:05 | 顯示全部樓層
那就給它擦出愛的火花巴
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 樓主| 發表於 2010-11-13 20:16:05 | 顯示全部樓層
回復  delete6801


我現在換了310MM的避震

可是我去前移焊接下鎖點

整個就很滿意XD

現在手上 ...
大帥貓 發表於 2010-11-11 22:21

前移我想過...好費工喔XD
有沒有可調組尼300mm的雙槍推薦一下^^"
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 樓主| 發表於 2010-11-15 20:55:34 | 顯示全部樓層
DNM長度 可以訂做~好耶!!!
降了~就不吵了也斜了
升了~更吵了也不斜了
維持~些許吵維持一樣斜

話說~原廠長度到底是300mm 305mm 310mm 真多版本捏
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 樓主| 發表於 2010-11-16 20:19:40 | 顯示全部樓層
請問避震這麼斜
不會有不良的影響嗎

感覺好像避震的作動方向會有改變
有點危險的感覺

...
章魚an蛋塔 發表於 2010-11-16 08:00


我也有同樣的疑問!!!
問:避震器與車台的夾角因該為幾度適合?
如果是以小弟的車(請參考圖片)太斜的話~那就換320mm,還在容許範圍的話就維持原廠長度!!!
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 樓主| 發表於 2010-11-16 20:57:25 | 顯示全部樓層
回復  燚箇


    孔對孔300mm
吃人ㄉ小怪 發表於 2010-11-16 20:42



    小怪大
已小弟所PO的照片中的角度會不會太斜呢?
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 樓主| 發表於 2010-11-16 21:46:41 | 顯示全部樓層
回復  章魚an蛋塔


問避震這麼斜
不會有不良的影響嗎

A:
聽車行都說對避震不好。
會容易損壞,漏 ...
大帥貓 發表於 2010-11-16 21:39


嗚嗚嗚~手術會留疤 >_<"
高雄哪邊可以動手術~"~
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 樓主| 發表於 2010-11-16 22:18:53 | 顯示全部樓層
哇~這就有得磨時間了XD
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 樓主| 發表於 2010-11-16 22:30:41 | 顯示全部樓層
哇!!!
只好等資金撥下來了~到下個月發薪前想一想要如何弄 囧rz
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 樓主| 發表於 2010-11-17 17:27:37 | 顯示全部樓層
本帖最後由 燚箇 於 2010-11-17 20:46 編輯

本人用電火膠布測出搖臂、車台、臂震器三個鎖點的各別內角。


是哪一個角度要呈45度呢

假設:
A點=車台&搖臂
B點=車台&避震
C點=避震&搖臂


當避震器長度增加勢必會將A點的內角增加,相對下B.C點內角會減少,因為三角形的內角總合一定為180度。

所以請問懂這方面的大大請提出您專業的見解,力學、動能等...
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 樓主| 發表於 2010-11-17 20:51:14 | 顯示全部樓層
避震下鎖點和搖臂上輪胎鎖點越近,接收衝擊越直接~因該是吧
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 樓主| 發表於 2010-11-18 17:50:49 | 顯示全部樓層
那動作最直接的非等腰三角形了
假設車台與搖臂末端鎖避震器鎖點為兩邊等長的距離~那就無關避震長度問題了
就因為假設不成立~所以需要以最適當的避震器長度作修正,改搖臂鎖點就免除一切問題了(就如同假設)
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 樓主| 發表於 2010-11-20 15:45:07 | 顯示全部樓層
同平面力系,力的合成與分解

避震器越垂直,分解出來的垂直分力越大,水平分力越小
而支撐車子重量就是垂直 ...
no1taxi598 發表於 2010-11-18 23:04



    所以車台和避震器內角角度要越垂直嗎?
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