三車種甩尾方式

阿雅

三車種甩尾方式

Sidebrake-Drift:拉手煞車使車尾甩出的過彎方法(適用於FF車種)..操作程序如下:
1.尚未到一般的入彎點處...提早切方向盤...然後拉手煞車使車量側滑...
2.滑行時立即降檔...並保持滑行狀態到過彎頂點...
3.到達彎頂點時...即大腳油門出彎...


手煞車想滑時放掉
不會在有人說前驅車無法甩尾
還有一種甩法
入灣前打方向盤重踩煞車(四輪甩)
到灣點放煞車踩油門
前輪指向出灣處
後輪跟上或再小甩一下


Brking-Drift:踩剎車並利用車身重心轉移,使車尾甩出的過彎方法
(適用於FR車種,適用於90度以上的彎角)..操作程序如下:
1.入彎時重踩煞車並降檔,讓車重心前移...
2.猛切方向盤使車尾甩出...
3.反打方向盤修正出彎角度...
4.保持車速以滑行道可出彎的角度...
5.配合方向盤,瞬間重踩油門出彎...


4WD-Drift:
四驅車過彎時稍微滑行甩尾的過彎方式...操作程序如下:
1.入彎前加速...入彎時對準彎頂點...用力切方向盤並採煞車降檔...
2.車子略呈Satraight-Drift的方式滑行進彎...
3.過彎頂點時...大腳油門直線出彎...

FF為前驅車種

FR為後驅車種

4WD為四輪驅動

車種別配錯...車速太快..輕則撞山壁修車...重則摔下山崖!會死人的!!


附上#1  跟趾降檔 (轉 po)


全油門加速至彎道前


右腳從油門移到煞車踏板




煞車未完成前左腳同時踩下離合器踏板
右手打入空檔
入彎前右腳還是輕壓在煞車踏上, 然後旋轉腳跟到油門踏板的上
退檔同時右腳跟快壓一下油門踏板讓引擎轉速上升 (右腳還是輕輕的壓在煞車踏板上)



左腳放開離合器, 右腳跟從油門踏板上轉回來, 此時轉速應該維持一定, 放開離合器時不能有頓挫的現象.




完成煞車動作右腳移開煞車踏板.



右腳採油門逐漸加速出彎.

開法基本上都大同小異.多練習即可配出個人風格的開法...

開車不是開快.是開爽.開自己高興.小弟非常痛恨公路群飆.害人害己

此文純粹技術討論.用意並非倡導飆車

[ 本帖最後由 阿雅 於 2006-5-29 04:01 PM 編輯 ]

野狼小弟

好複雜= = 我眼花撩亂

阿雅

跟趾的用意就是不讓轉數掉下來..基本上簡略一點的說法就是每次換檔的時候補一下油門(進檔或退黨都可)

上面的意思因該是:進灣之前先煞車.踩離合器.打到空檔(煞車含著)

腳跟補一下油門馬上退黨(煞車還是含著).動作完成之後.右腳回到油門.

踩油門加速出灣..

不過因該只有手排適用吧...手自排.自手排我就不清楚了

不過還有小弟知道另外一種方法:

彎道前.先把退檔位的完成動作.之後油門含著(彎道中) 用左腳去點煞車.持續此動作到出灣.
(不過也是需要習慣.多練習).(這個手自排.自手排.自排因該都適用吧)

有人用跟指..有人用左腳點煞車..聽人說兩種方法開出來的速度差不多

不過也可以兩種一起用.進灣前用跟指.灣中配左腳點煞車

小弟的語文能力可能比較不好.可能打出來看的人.還不是很懂...抱歉~"~

原則上開車技術還是多看人怎麼做..多聽人怎麼說..跟自己本身多練習.

小弟所講的不一定是決對正確的!  說錯請多包含  .了解的人還請多多指教

lancer99

過灣其實我也沒搞過甩尾耶~
不過我在跑山路時盡量不含煞車進灣
反倒是深度不同的灣踩油門只差輕重而已..
之前還是原廠分磅用競技型的來另煞車用過頭就有過一次煞車熱衰竭.
踩兩次沒煞車就換了小四活塞了
山路煞車要控制使用頻率真的是學問
而踩油門進灣和踩煞車進灣差別再前輪也抓不住時
含著油門輪胎循跡性反而很快就能回來了
車打滑踩著煞車反而會滑不停(這是我差點下水溝的經驗)
其實我覺得自己找熟悉的山路慢慢的增加速度
久了自然技術會越來越好!!然後在慢慢的往底盤去做強化!
只要強化一項馬上就能感覺車子路感變清晰了一點.或是轉向反應變的更靈敏了
一樣一樣的增加上去後.我想技術應該已經是不差了!跑山路節奏應該也很流暢了
底盤這樣從無到有真的會很滿足.這樣就真的有玩車的感覺了喔
我也是買車到現在快三年了.一路這樣過來跟幾個好友互相研究心得
這是我買車到現在的一些過程.過灣不一定是最快的.但是我過灣永遠不會超過自己的能耐
不勉強自己跑不熟的路.多請教多用心感覺自己的座駕給你的反應
不要拿命開玩笑.不要跟孫中山過不去這真的是一個重點
輪胎的錢不要省.煞車也是很直得投資的.有時差個10CM就能讓你少花個萬把塊了
好像越講越離題了..上星期六出去跑朋友車撞掉了花了7.8萬而且傷到大樑要切車頭了..
有感而發阿~~只覺得一切真的要"量力而為"啦...

傑～＊

這是要靠一身的膽識.技術慢慢去磨練而成的=甩尾

最近吃胎很嚴重~~~很少甩了

hankwish

很不錯的一篇文章~

不過在台灣一般的山路，還是安全駕駛比較好

對向來車和不平的路面，都是很危險的

酷鬼

阿雅發表的沒有錯誤~
但是要學會真的不是件容易ㄉ事情!!
還是要有本"錢"的人才玩得起的~
像我就玩不起~
因為連台4輪的車都沒有了~
= =

小丑魚

最好到安全指定場所練習,對他人安全保障,也對自己保障^^"

我都練電動>0<

來錯

中古胎 1000就有了..

tomdanny75

原帖由 來錯 於 2006-6-17 04:51 PM 發表
中古胎 1000就有了..

錯..............中古胎500~600就有.........
而且胎肉也都還不少
就只差不是名牌胎了

x94jo3jo3

原帖由 小丑魚 於 2006-6-11 09:51 PM 發表
最好到安全指定場所練習,對他人安全保障,也對自己保障^^"

我都練電動>0<

+1
剛剛才看到四輪板出現了.....
找了好久都沒有好的車板~~想不到壓~~
請問一下!!四輪是不是跟二輪一樣  "前輪"比較重要呢!?

rich8802

其實甩尾進灣應該會比外內外來的快(FR車種)
但是重點是胎削 大馬力車種甩尾造成的胎削太嚴重
如果是跑棑位賽或者是短程賽道可以考慮使用
以上 小弟淺見

秀

這是跟指動作
甩尾會用到外
其實一般駕駛時也是應該這樣用
一來這是正確的駕駛方式
二來對你的變速箱也比較好

rody30001382

看不太懂耶...
為什麼會有4個踏板呢??
手排不就3個而已嗎?~?~?
誰能幫我解答呢^^

pjjwykg

最左邊的那個是讓左腳休息用的踏板= ="