請問各位大大一下
我有爬文了
但是還是搞不太清楚雲豹150::105::
想從428改成520需要動到什麼東西阿!?
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Charles。超· 2010-2-9 08:22
#10[i=s] 本帖最後由 Charles。超 於 2010-2-9 08:24 編輯
改齒盤跟鏈條就可以上150.
不過除了耐用度, 是沒什麼用. 除非你改很大, 已經到了常會鬆的地步.
聽說 雖會增加耐用, 不過動力傳輸可能會多損失ㄧ點點.
另外因為比較寬, 前齒蓋會磨到一點點.
428用一些不錯的牌子, 就很耐用啦~ 應該沒必要為了這個換520.
再者, 520也比較貴.
話說有些520使用者, 還換428勒... ::96::
原廠來說, 428齒盤的齒比, 能選擇的也比較多.
有錯指正.
改齒盤跟鏈條就可以上150.
不過除了耐用度, 是沒什麼用. 除非你改很大, 已經到了常會鬆的地步.
聽說 雖會增加耐用, 不過動力傳輸可能會多損失ㄧ點點.
另外因為比較寬, 前齒蓋會磨到一點點.
428用一些不錯的牌子, 就很耐用啦~ 應該沒必要為了這個換520.
再者, 520也比較貴.
話說有些520使用者, 還換428勒... ::96::
原廠來說, 428齒盤的齒比, 能選擇的也比較多.
有錯指正.
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大孟· 2010-2-9 10:24
#11改齒盤跟鏈條就可以上150.
不過除了耐用度, 是沒什麼用. 除非你改很大, 已經到了常會鬆的地步.
聽說 雖 ...
Charles。超 發表於 2010-2-9 08:22
真的很多車520改428!
配黃金油封鏈!!
都很耐用~~
至於為何改回428~~
聽說是要偷輕!!
聽過蠻多比賽車這樣改~~
我問過他們...鏈條重量有差很多嗎?
得到的答案是....
就單樣部品偷輕..當然會覺得差不多!
但是當好幾樣部品偷輕...就會有差別了!!!
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