野狼專用小型補強桿~翹牌車主限定

惡狼宅急便

回復 1# 0715king


    參考參考~

spiderman8

好奇 想看想看

ddLimin

偷看偷學一下XDDDDDDDD

ddLimin

不過是說一樣的想法是不是有可能將檔車的車台作加強呢?
跟勁戰補強的構想一樣
突發奇想啦XD

ddLimin

不過是說一樣的想法是不是有可能將檔車的車台作加強呢?
跟勁戰補強的構想一樣
突發奇想啦XD

0715king

回復 102# ddLimin

有點不大懂
不過這是仿照勁戰補強桿做的

主要是針對付車台
如果要完全一樣的話則要將原先上鎖點砍掉鑽孔固定
工程很浩大必須確保兩邊孔位垂直鑽孔且一致
理論上是可以的
我巨狼車台就是這樣做
但是要在野狼車台的主車架補強其實是有限的

這支的感覺其實就和勁戰補強桿一樣
有些人會覺得沒啥差異有些人會覺得車台有變硬變堅固的感覺
主要還是個人騎乘敏感度以及操駕激烈度問題
不過勁戰的是比野狼裝的人還的多就是了::65::

ddLimin

回復 103# 0715king

像我學長最近大整一部二手野狼
在自己作腳踏後移的時候用的是中柱孔
另外一個學長就說作根中粗兩端細的鋁棒抵住兩端中柱孔
似乎可以稍微提升剛性
感覺就跟勁戰用的原理類似

不過檔車車台要作孔對孔的對稱點好像真的不大容易就是...
巨狼的搖籃式車架還容易一些

0715king

回復 104# ddLimin


哦~
是紫色PGS避震RS的那位嗎?
還是之前騎野狼和NSR那位?
其實這樣沒什麼差就是了
之前狼祐哥也有弄
我是覺得沒什麼差
畢竟那兒不算是很關鍵的受力點

這補強的主要理論是以雙槍過灣左右受力的問題
把原本鳥瞰付車台避震上鎖點原先是類A字型變成日字型

ddLimin

回復 105# 0715king

歐歐歐原來如此~
懂了懂了XD

是之前騎RS那位
現在改玩野狼了
大哥你認人真強= =
大專盃的事我很內疚...

那如果是在一般野狼雲豹車架有兩邊對稱的地方作鎖點
然後用這種方式會有差嗎?
像是副車架或是避震鎖點附近

0715king

回復 106# ddLimin


因為他和另一個原本騎NSR有時候會來我們這弄東西呀XD
大專盃那個還好啦
去年我就有這種狀況發生了 呵呵
我記得第二天好像有在電線桿灣前設立旗號手
那就能避免這狀況了
今年的爭議太多太多簇繁不及備載
網路上公開平台就不便多說了   

理論上再副車台附近做強化是有其功效的
端看車手 引擎動力 以及操架激烈度來評估
像野狼副車台和主車台附近就有用鐵片做類似補強
但是是如此單薄的副車台
無法抵擋激烈操架時
左右灣副車台承受的兩支避震器受力造成的些微扭曲
一點點的差異性就造成我當初車況怎麼調整避震器
還是無法克服出灣補油門時的扭曲感
造成錯失補油門的良機

這組原理就像勁戰一樣
固定點上還多設計的一個帽蓋用來完整的合在車台上
如果勁戰的沒效用
為何C組強制不能做補強?
為何AB組幾乎每台車都有裝呢?

這麼說好了 你覺得搖臂上的強化是不是有差異性?
都算是車台強化的一種祇是實際上處理方式不一樣而已
只是野狼原廠出廠時搖避的強度是大弱點
並且曝露在外所以大家比較會去重視

ddLimin

摁說得很詳盡我有比較懂了
改天拆車看看有沒有地方可以試著這樣玩玩XD

我事後也知道你去年有類似的事情
所以更加在意= =
不過知道你沒有耿耿於懷算是放心一些了

最近可能會跟之前騎N的學長去店裡面XD
我的後齒磨耗好快啊~
店裡有在做碳鋼齒盤的嗎?

0715king

回復 108# ddLimin

只能說沒冠軍命吧


碳鋼齒盤
我也不確定耶=    =詳情要問老闆
而且車輛動力提升以後我就把齒盤鏈條當消耗品了...XD
應該是有
因為拿貨的廠商還幫滿多改裝品牌做代工
做的東西還滿多元的

ddLimin

回復 109# 0715king
好的我再問問老闆好了~
謝了~

4V野狼耶~
雲豹就沒這發展潛力了唉

0715king

回復 110# ddLimin

他說有哦~
有碳缸齒盤

ddLimin

回復 111# 0715king
酷歐~
謝啦!!
我的後齒7K公里吃得有點細細的是不是有點快了?
在考慮還是要鋁合金或是碳鋼><