小雲豹引擎長大日記........變成小豹200(圖多)

彈補士

我的也不只單純的150嘛~你懂得XDDD

扭力輸就書嗎= 3 =
DA-TONG 發表於 2010-9-25 22:21

   
是的~沒錯
加速能力的差異不是將轉速快速提升就好
扭力輸出值以及馬力鋒值的關係和轉速的提升率沒關係

DA-TONG

是的~沒錯
加速能力的差異不是將轉速快速提升就好
扭力輸出值以及馬力鋒值的關係和轉速的提升 ...
彈補士 發表於 2010-9-25 23:48

扭力峰值低  在低轉方面轉速爬升比較輕鬆阿 是有關係啦

不過你電話是不是沒電了!!

R翔

爬坡時差很多

改200後~ 是否可以直接孤輪....個人不發表意見

不過上山爬坡是可以用四檔或是五檔輕易解決的

另外 除了曲軸台灣不好找 也比較貴之外

其它的都隨手可得

檔車飆公墓

回復 1# K9豪狼


    這組套件要多少？
我在考慮的說～
全部！！連發電機

rossimama

回復 49# 檔車飆公墓


    你是不會過來找我喔~

rossimama

回復 41# 彈補士

跟你那ㄍ氣門一樣沒用~~ㄏㄏㄏㄏ~哈哈佛也在中國化ㄌ阿~

一笑笑一

好酷...

這位大大   也是到達了神的境界了~~

chino1

我回想到我拆21年金勇的畫面了....
除了引擎外...拆到剩骨架
整理老車就像組裝模型一樣

豪狼大的圖文並茂
不推不行～

小儒大爺

基本上，行進間抓辜輪MINI125就可以輕易辦到

我這裡說的"抓辜輪"指的不是亂彈離合器、惡操離合器的方式

行進間抓辜輪需把速度降至30～25KM之間

利用前煞使前叉"下壓"然後因為慣性回彈產生"F" 也就是浮力，在此同時又必須同時控制油門

跟煞車拉桿，所以是相當複雜的操作方式，需要練習才能精確掌控


對於大馬力的車固然隨便彈離合就可以辜輪，但是我還是忍不住要說說正確的方式

跟我上過幾堂課的車友大都能掌握這種方式

順便幾個影片參考一下




YOUTUBE影片嵌不了 ＝ ＝...

彈補士

扭力峰值低  在低轉方面轉速爬升比較輕鬆阿 是有關係啦

不過你電話是不是沒電了!!
DA-TONG 發表於 2010-9-26 00:05

   
是阿~就有人沒充電咩

扭力是出力值和轉速爬升率沒太多關係

彈補士

回復  彈補士

跟你那ㄍ氣門一樣沒用~~ㄏㄏㄏㄏ~哈哈佛也在中國化ㄌ阿~
rossimama 發表於 2010-9-26 02:18

   
嚴格來說.....錯不在汽門

彈補士

基本上，行進間抓辜輪MINI125就可以輕易辦到

我這裡說的"抓辜輪"指的不是亂彈離合器、惡操離合器的方式
...
小儒大爺 發表於 2010-9-26 05:52

   
那如果不彈離合器就可以浮舉了話呢?

DA-TONG

是阿~就有人沒充電咩

扭力是出力值和轉速爬升率沒太多關係
彈補士 發表於 2010-9-26 06:41

上坡狀況下會爬的比較輕鬆~XDDD

onassis

回復 57# 彈補士


不彈離合器就可以浮舉是指甩頭嗎?
十五年我騎RZR的時候
在市區高速行駛時幾乎天天發生
超車時前輪不是飄就是浮
急速左轉接著灌油門急速右轉
前輪就起來了
後來發現車況好的勁戰跟勾引也會這樣
RZR是因為馬力大
勁戰跟勾引也這樣我就不會解釋了

DA-TONG

回復  彈補士


不彈離合器就可以浮舉是指甩頭嗎?
十五年我騎RZR的時候
在市區高速行駛時幾乎天天發生 ...
onassis 發表於 2010-9-26 10:07

你說進戰最讓我匪夷所思~~

原廠勁戰傳動配的很重欸~