發車時會自動關閉大燈的強化線組

kirayamato2 · 發表於 2011-5-20 14:49:59

本帖最後由 kirayamato2 於 2011-5-20 19:08 編輯

利用高功率電器作為低功率電器的接地端
在一般使用時低功率電器可正常作動
而啟動高功率電器時會使得低功率電器關閉

啟動馬達本身是個幾乎零電阻的東西
強化線組繼電器信號端的負極接在啟動繼電器的B端
將馬達當做強化線組繼電器的接地

在開啟大燈時強化線組繼電器會有約0.2A的電流經過啟動馬達
不過這0.2A並不足以驅動馬達所以只有大燈會亮馬達不會動
而在按下電發時啟動繼電器的A端將12V正電送到B端去驅動馬達
此時強化線組繼電器信號端的正負極都是12V正電
彼此間電壓差為0不會做動而使得大燈關閉
就可以做出發車時會自動關閉大燈的強化線組
對於頻頻熄火的檔車新手或一些會自動熄火的速克達都很有幫助

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UlE1N83fIH0&feature=mh_lolz&list=LLXLmtm3lQQwo[/youtube]

[youtube]http://youtu.be/UlE1N83fIH0[/youtube]

[youtube]<iframe width="425" height="349" src="http://www.youtube.com/embed/UlE1N83fIH0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>[/youtube]

oftertw · 發表於 2013-7-21 07:49:13

沒錯！這樣做並不會造成啟動馬達短命，啟動馬達會容易短命時就是啟動繼電器有問題還一直按發、或壓縮太飽常按發，諸如此類的問題才會造成啟動馬達早掛，樓主的設計很不錯，電的速度跟光速差不多，所以在有開大燈時按發的一瞬間樓主的設計就停止大燈供電源然後啟動馬達在無延遲時間得到供電，所以是很ok的，馬達不會短命。

脆脆暴力熊 · 發表於 2011-5-20 15:34:15

天吶

超級聰明的設計!!!!

這個實用度99%

kirayamato2 · 發表於 2011-5-20 16:18:30

回復 2# 脆脆暴力熊

回應差好多
這文章發在01的下場是被酸= =
還是SAYCOO較溫暖

脆脆暴力熊 · 發表於 2011-5-20 16:27:54

回復脆脆暴力熊

回應差好多
這文章發在01的下場是被酸= =
還是SAYCOO較溫暖
kirayamato2 發表於 2011-5-20 16:18

需要我酸一下嗎XD

01那邊我有看到

不過"發車時啟動馬達需要很大電流"

這個真的還好

對於"高壓線圈"吃的電量相比....

所以這個裝置還是很棒的

hiturtle · 發表於 2011-5-20 16:52:22

本帖最後由 hiturtle 於 2011-5-20 17:05 編輯

這個接法..簡單說..你在拿啟動馬達的壽命在玩...
真這樣接..啟動馬達應該會很短命..

而且這類的接法並不適合所有車
有些車的大燈直接是吃發電機..
也許你把電源改到電池了..
旦你有想過電池負荷的了嗎?
就算他負荷的了..那還有第二點
發電機發給大燈吃的電..如果不經整流器和電池發生通路
會不會造成危險呢?
說真的,,我不知道..因為我沒有車可以拿來作實驗

kirayamato2 · 發表於 2011-5-20 18:26:58

本帖最後由 kirayamato2 於 2011-5-20 18:56 編輯

回復 5# hiturtle

這個不是理論而是現實
已經將線路裝上車了一切如預期作用

AND這個設計跟發電機&整流器並無關連

0928958590 · 發表於 2011-5-20 18:52:24

通常開啟大燈會發不動，這也表示電瓶已經比較弱或是電量比較不足了不是嗎?

hiturtle · 發表於 2011-5-20 19:03:15

回復 hiturtle

這個不是理論而是現實
已經將線路裝上車了一切如預期作用

AND這個設計跟發電機 ...
kirayamato2 發表於 2011-5-20 18:26

那是因為你車的大燈原本就是吃電瓶的..
並不是所有車都是這種設計..
所以我只是提醒其他人..
而且..真的..你這樣作..啟動馬達會短命=-=

changold2 · 發表於 2011-5-27 16:53:24

野狼的大燈是吃電瓶的

056226207 · 發表於 2013-7-17 20:57:09

hiturtle 發表於 2011-5-20 19:03
那是因為你車的大燈原本就是吃電瓶的..
並不是所有車都是這種設計..
所以我只是提醒其他人..

好久沒回來看看
無意間看到此篇
正常來講他PO的這一篇的話
我是非常贊同
你說為什麼這樣啟動馬達會短命
不是一樣在打起動馬達
只是分一點電給另外一個繼電器
讓大燈的那一顆繼電器起作用
讓大燈熄掉而已押
這樣來講跟白天發車時有什麼不一樣的

ohmygod0932 · 發表於 2013-7-19 14:15:15

嗯
我也想知道
這樣接會傷馬達的原因
麻煩說明
謝謝

056226207 · 發表於 2013-7-19 22:11:30

ohmygod0932 發表於 2013-7-19 14:15
嗯
我也想知道
這樣接會傷馬達的原因

這樣怎麼會傷啟動馬達
我自己是學修汽車的
電系也是略知一二
這樣的接法我很贊同
安心的接吧
想想看由啟動繼電器送ST後啟動繼電器接通
把裡面的白金接點點通
經由正電傳送到啟動馬達
只是在中間分接的一條正電出去
而那一條正電是跑去另外一顆繼電器
當ST時那條電線也會有正電而且也是電瓶電壓
而他圖上的強化線組繼電器所說的繼電器應該是常閉型的
當我們正電送過去後線圈導通
把白金接點推開
這時白金接點的另外一腳就沒有正電了
此時大燈就不會亮了
當發動後ST放開接點接回去
這時候大燈又會亮了
以上是我的說明
如果有疑問再問我
或者我畫一個比較能理解的線路圖吧

056226207 · 發表於 2013-7-19 22:30:02

這是我自己畫的啟動時
大燈會自動關閉的線路
有問題的話可以問我