引言：
原先有一篇討論文，不過後來時間不夠，也因為陸續慢慢新增在討論串中，反而造成文章完整性不足，所以特別再重新發一篇完整版的。
這也是應版主要求重新進行編排XD....
前言：7年以上的傳狼，動力流失，吃機油，離合器掛掉，可以說是接近報廢的狀況；為了延續野狼的靈魂，決定將這台野狼用較少的資金進行最耐用的設定跟動力。
準備材料：台達65缸+鑄造活塞、4排油冷排、左岸六片六彈離合器總成、一顆如水的心。
前置作業整理環境跟準備一支良好的駐車架，因為車子原本中柱拆除，所以必須使用柱車架。
拆除所有可能阻礙施工的部件，引擎周邊所有線路拆除；落引擎其實不用拆到油箱，但因為我還要整理跟剪斷一些沒用到的線組，所以一併做拆除。
鏈條拆除，避免過程中需要移車不方便或者鏈條刮傷搖臂的漆面。
由於拆除過程中只有一個人，所以沒辦法每個步驟都拍到照片，各位車友截取重點參考就好了！
活塞氣缸的燃燒狀況，積碳只有厚，但缸壁非常健康，吃機油大概是氣門油封掛掉了。
燃燒室狀況，非常的焦，可以看到外圈因為先前升級62缸沒挖燃燒室留下的痕跡。
選擇台達65缸，不選用鍛造活塞，鍛造活塞太過輕脆、膨脹係數小，未必會比鑄造活塞耐用；而且價位上也高上許多。
驗明正身。
挖燃燒室降低壓縮比。
進排氣口加工掃順，口徑稍微加大。
右側CASE油冷排油道加工。
CASE墊片去除，做平面加工。
引擎組裝完成，費時超過一個禮拜XD。
加工後的進氣端。
引擎上車，花費工時一個禮拜又三天。
油冷牌假組，最佳的撞風味置，美觀舒適又大方。
但油絕對打不上去....
油冷排實際組裝位置，最後完工了。
最後組裝完成，以17-41終齒比配法；化油器PE26，油嘴128/38，油針從下面數來第二格，GPS實測速度約105KM還可在上，對我來說很足夠了，用不到這麼多尾速，不如調整為扭力型配置，後來重新配置齒比更改為16-41，扭力著重，GPS測試約100KM，0-100時間大幅縮短，市區騎乘有力順暢，為目前最佳配置。
