原廠化油器跟大王化的差別

小弟也不知道 這兩種化油器的差別 但是更好奇的是"檔檔分明"這是什麼神奇的東西啊?

檔檔分明好像是把檔位之間隔的更清楚

所以打檔時不會有很不明確的時候

實際騎改過之後的車

真的跟我原廠的好打非常多

所以很有興趣!!!!

1.pe28為泰N化油器...俗稱大王化....你量量口徑看看....

2.注意事項...應該沒，有空注意高轉or上山時進氣量是否不足。打洞為增加進氣量，使用原廠空濾打洞對氣候影敏感度應該會較小。

3.檔檔分明...沒聽過...如果詢問後還請不吝分享呀~

4.化油器便宜，調教無價。只要你從起步到高轉都很順暢，
不nogo也不爆震，就值得了。2T化油器上4T車不知玩死多少人過了。

5.如果更不吝分享的話，可以請問你使用的油嘴號數跟油針格數嗎XD........(逃

那顆是小王化吧...
PE29.5才是大王化喔..或稱作PE30~
PE28是另外一顆~

唔，這樣呀，謝謝指正。因為以前朋友在玩的時候，都是這樣稱呼的。

不過也可能我記憶有問題，快十年了.....

請問一下，PE26是簡稱“比小王化還要小的小王化嗎“.......

更正，熊熊發現原PO打的是PE26...可能眼花剛剛一直看成28.....PE26是王牌這台車的化油器。

PS.打一下廣告，煩請有拆過MINI化油器的大大提示一下小弟MINI化油器的主副油嘴號數各多少？型式PD 編號026 A YHP的樣子
從三年前女友因為車子跟小弟吵架後，小弟就得了一種碰車恐懼症，直到分手後兩年結還沒完全打開，拜託了。

[ 本帖最後由 aflyfish 於 2008-11-14 04:31 編輯 ]

原PO所用的就是小王化PE26囉，
大王化是PE28
請見https://family.saycoo.com/viewthread.php?tid=201862

也很好奇原PO所說的檔檔分明是什麼什麼::75::

PE26即是小王化，也是N化。
兩者差在阻風門作動方式不同以及油嘴的大小不同。
樓主的這顆看起來是王牌用的。
光陽的PE26，都是KEIHIN(京濱)生產的。當然，也有台灣廠商自製的.....
至於兩百豹原廠的PTG26也是KEIHIN生產的，也算是很久的一顆化油器。
PE26、PTG26兩者都是直拉式、文氏管口徑26MM的化油器，有何差別呢?
差在PE26接肥腸處口徑超大，進氣量非常大，沒記錯有約50MM，
所以老闆在你空濾上打洞，減少進氣阻力，配合王化的進氣需求。
這邊很多人作法是直接兜一顆芭樂上去，減少這些麻煩方便調教，
但相對而來的需要擔心下雨天以及過濾效果不佳的問題以及破壞原廠的進氣脈衝。

那請問一下 150S改哪個比較適合呢?

是PE26就好還是PE28?

還有改了會要順便換其他的零件嗎?

謝謝指教::23::

你這騷包.. 幹嗎也想改化油器

雖然我改很久了

看到加速靈敏 我就受不了::27::

雖然山路已經加速比別人快

但是還是感覺有虛掉的地方

待會要上課了 頭數258 看到請別拆車 感恩::126::

如果騎法太危險可以叭我一下 下次改進

請問你是在哪一家車行改的啊?

我們家地下室有一台雲豹超久沒動 他的改法跟你一模一樣....

回復 10# SEXBOMB720 的帖子

因為加速真的慢到壓

想提升加速感

回復 4# aflyfish 的帖子

那可以請問油嘴號數跟油針格數怎麼看嗎??

檔檔分明等我搞清楚時會跟大家詳細解說的

回復 8# hau010608 的帖子

所以像老版幫我改的這樣子

是方便於適應各種氣候不會發生問題

但是調校方面會很複雜或要長調校囉

且想要在問如果在改成大王化的話

加速會更快吧~~但是會有怎麼樣的負作用呢!!!

回復 4# aflyfish 的帖子

那可以請問油嘴號數跟油針格數怎麼看嗎??

檔檔分明等我搞清楚時會跟大家詳細解說的

這裡有王化分解圖，如果你沒動工過有自信能拆裝，可以試試。
不然你也可以再買一顆二手或凱一顆...以防東西噴掉的時候用...
也可以拿來練習調整......

http://bearclub.idv.tw/html/report/20020811/index.shtml

謝謝您傳給我的網址
看了以後受益良多壓
只是不知道敢不敢自己拆裝
好可怕壓!!!

是在高雄民族路上的一家店

就是傳說中老闆很熱情的那間!!!

PE26是王牌化油器，也是國產NSR化油器，差異上面有人講了。俗稱王化 或是小王化。文式管口徑26mm。樓主裝的是這顆。

PE28是泰版NSR原廠化油器，俗稱大王化。文式管口徑 29.5mm。因為口徑接近30，有些人會誤稱為PE30。事實上PE30是另一顆化油器。

樓主遇到的店家是好人。

一般店家改王化都會直接推薦搭配芭樂空濾。 實際上裝芭樂的缺點不少。最大的優點是安裝方便(對店家來說)，而且可以多賺一筆芭樂的錢

要把原廠空濾兜上王化，肥腸要修改，空濾也要修改(挖洞)，這兩樣施工都沒有換料。純收工錢的話根本沒賺頭 (試想這兩樣施工你願意花多少錢讓店家弄?)

如果我們比較換芭樂跟延用原廠空濾的話

芭樂 :

優點 : 進氣量大、施工方便。

缺點 : 花費較高、後續保養花費也增加、過濾性降低、破壞原廠進氣脈衝、易受環境(氣溫)影響、下雨天會進水、噪音較大

原廠空濾(改) :

優點: 省錢、後續保養的費用與原本無異、過濾性與原廠相同、環境改變影響較小、防水性與原廠相同

缺點 : 施工麻煩、進氣效率比芭樂差一些

可以自己比較上述優缺點，芭樂的優點除了效率高(性能較佳)外，其他都是對施工者有利，對車主沒差。 但缺點通通都是車主要概括承受。
但延用原廠空濾的缺點大多是施工者要處理，後續的優點都是車主享受。

換芭樂的性能是會比延用原廠空濾來的好 ，這是為什麼原廠空濾要打洞的原因，在可能的範圍裡減少進氣阻力。

願意幫你延用原廠空濾的店家才是為你著想的店啊! 三千含安裝校調，便宜!

[ 本帖最後由 yagami 於 2008-11-14 16:00 編輯 ]

原帖由 plokandy 於 2008-11-14 12:36 發表
所以像老版幫我改的這樣子

是方便於適應各種氣候不會發生問題

但是調校方面會很複雜或要長調校囉

且想要在問如果在改成大王化的話

加速會更快吧~~但是會有怎麼樣的負作用呢!!!...

用原廠空濾去調複不複雜?對於化油器觀念掌握得當就不會。
麻煩的是還要另外處理空濾、肥腸這些。
基本上不管用原廠空濾還是芭樂，在不同環境下作些微調即可。
至於改成大王化(PE28)加速會更快嗎?
可以看一下小弟之前發的文章，https://family.saycoo.com/viewthread.php?tid=201862&page=2
裡面有討論到。

回復 17# yagami 的帖子

謝謝小八大的解說

突然覺得3000元花的沒有冤枉就是了

後來到處問了以後

才發現真的有便宜到而且又方便!!!

回復 18# hau010608 的帖子

現在正在慢慢研究化油器中

如果有什麼批評指教

我會多多加已吸收學習!!

抱歉~挖出這篇好文!!
想請問接肥腸的方式是怎麼接的呢@@"
感覺好像是直上的!可是我發現我自己DIY~肥腸孔徑和化油器孔徑是一樣的裝不上去!
可以用什麼方式裝上去呢@@?