概念創新的Brakko CWB中置式前煞車系統

DA-TONG

可是他中置的話

散熱效果好像比較好欸

他有圖

一次兩面都有散熱...

還有只有一片碟盤

陀螺效應會減輕嗎?

那鎖在輪框上 跟輪軸

除了力比較分散 對鎖點的負荷較小以外

還有甚麼好處呢?

DA-TONG

他不是有畫個圖嗎?

一般碟盤 一夾住 受力是往輪軸的 (吶個力應該不小..

那種夾下去 受力是朝外分散的

分散開後單一點 受到的力不是會比較小嗎?

就以一支做圓行運動的棒子來想像

ㄚ 拿卡哩卡哩來想像好了 想像一個快速的轉螺絲的卡哩卡里(以螺絲不會下來為前提)

他再轉 然後依班配置的碟盤

感覺就好像用一個經過力距(碟盤的直徑)加強的力 去突然把再轉的螺絲夾住(輪軸)

然後在以中置碟盤的感覺來說

就好像喀哩咖哩再轉動

然後從中間的柄給他抓下去的感覺...(碟盤現在對應的力轉移到輪框上 我不知那個力該怎麼稱呼... 應該可以算受力點...

這樣想像起來 好像是第2種對輪框的傷害性比較小對不對?

還是應該說... 對輪框整體上的傷害性?(因為把他分散了)

再說輪框整體強度應該會比輪軸強吧..?

還有散熱問題好像又比傳統的碟盤好欸....
是這樣嗎?