檔煞、電系、怠速、熄火，四個問題和一件有趣的事情

sbphsho

1.檔煞
朋友告訴我，騎車盡量用檔煞跟前煞就好，後煞腳不好控制，所以最近騎車都用檔煞配合前煞，停紅燈速度快就三檔先給他檔煞一次，然後再換二檔煞一次，我都離合器都一點點的放，有時後轉速還是會偏高，我想知道，檔煞高轉和加速的拉高轉是一樣意思？傷離合器嘛？

2.電系
a.之前車子晚上有騎很容易就回充不足發不動，其他部份我測過應該都沒問題，所以換了9號電瓶，不過昨天因為陰雨天跑出去玩，開了5個小時的大燈吧，今早電發就又沒電啦，想請問大家也都是這樣嘛？
b.在網拍有看的一個商品"雲豹專用三相發電組"

賣家:
形式開關型:額定輸出功率220W、
           最大輸出功率300W
         連續輸出電流15A
         最大輸出電流25A
         輸出穩壓直14.6V
不知道有沒有哪位版大用過這東西的？如果請車行裝這東西應該要多少錢咧？

3.怠速
a.怠速的調整旋紐，應該就是坐在車上然後右手伸下就摸的到的那顆吼？
b.因為最近天冷，發車怠速不夠都很容易熄火，所以一發車我都先把怠速轉到轉速一千四左右，上路暖好車怠速轉速變高後，再把他轉回去，這樣做應該不會有什麼不良影響吧？

4.熄火
轉速太低要降檔時(車速也不高時)，離合器押著同時會補油，有時後會造成熄火，是因為補油太多嘛？

有趣的事情：
前陣子，嫌原廠的安全帽鎖，掛安全帽容易跟別人的車刮到，所以又買了一個把手上的安全帽鎖，前天去到新竹停下來休息時，朋友說想看一下我的安全帽鎖，於是我從口袋把鑰匙拿出來，仔細一看，咦～為什麼找不到安全帽鎖的鑰匙，而且還看到其中一隻鑰匙上面印著hortford，阿！那插在我車上的是什麼鬼東西？？？結果居然就是那隻安全帽鎖的鑰匙.......恩～居然弄到一隻可以通用的，還真巧～～～

[ 本帖最後由 sbphsho 於 2008-1-27 01:38 PM 編輯 ]

3698520

1.檔煞就是檔車的優點阿!!(2T沒檔煞)
2.300W這組要跑掉三個左右的小朋友,如果有裝麻煩告訴一下心得(我觀望很久了)
3.你沒說妳的車種~基本怠速盡量1800上下~不要太低~不要讓引擎在那邊頓頓頓~會傷車
4.關於這一點~我知識庫找不到...述我無法回答

strenger

我出去跑長途、山路

幾乎都是全時點燈

但是不太會有不能發的情形(且我是用60/55W燈泡)

然後安全帽鎖的鑰匙不是很小隻嗎=_=

還可以用噢...酷斃了..我等等去試試看..

[ 本帖最後由 strenger 於 2008-1-27 02:20 PM 編輯 ]

豹走一族

雲豹專用三相發電組
觀望+1
有裝請分享心得  :handshake

我是想等我的電盤掛了再去改
不過我騎車很順  不太拉轉   
所以我覺得我要騎掛掉它大概會很久

sbphsho

我的是06年6月的大豹r

我的安全帽鎖還比哈特佛的多一齒，所以可以用～但是我拿我朋友的，他跟我買一樣的，但卻不能開我的車，每個安全帽鎖還是有點差吧～

蛋頭大好像想裝，不知道裝沒～？

yagami

1.檔煞可以用，怎麼使用看你的需求。我不認為後煞是多餘的。更不認為檔煞比後煞容易控制。我的建議是後煞跟檔煞都同時使用，不要只單獨使用其中之一。使用後煞就對煞車皮跟煞車鼓磨損多一點。多用檔煞就傳動系統磨損多一點，都用就平均一點，程度上的差異。沒有傷不傷車的問題，車本來就是一發動就開始倒數計時，你操兇一點就早點報廢，保養好一點就用久一點。

2.這組電盤早已流傳很久了，觀望的人比裝的人多。我記得光是料價就不便宜。車行安裝的工錢我想也不會低到哪去，不過我都是自己換的... 所以也不知道行情的工錢應該是多少

3.沒差，不過我更建議你季節交替時可以調整混合比。然後善用阻風門，就不必調怠速螺絲了。

4.直拉式化油器低轉時突然大補油門的確會有熄火的症頭。適當調整混合比可以有一點改善。不過還是請改變你補油的方式，練習到補油不會熄火吧

yagami

2T車也是有檔煞的，不然你騎台2T車5檔降2檔彈離合，就可以親身體驗了。

只要有引擎就會有引擎煞車 (所以檔車、速客達。都有引擎煞車) 檔煞只不過是利用檔位切換使用低速檔改變引擎煞車的強度。速客達因為無法手動切換變速比，因此沒辦法使用"檔煞"。但還是有引擎煞車的。

2T車當然也有引擎煞車，2T檔車自然也可以利用檔位來調整引擎煞車 (檔煞)。這絕對是沒問題的。不過2T車因為引擎構造與4T車的差異。所以引擎煞車比4T車要弱不少。

且2T車大量依賴油氣來使引擎降溫。且潤滑油是混合在油氣內送進汽缸。如果在高轉突然收油，或是降檔使用檔煞(引擎轉速上升但油門開度很小)。會使油氣進入汽缸的量減少，潤滑油也減少。但此時引擎處於高轉狀態。磨擦產生的熱能還是很多，而送入引擎的油氣確吸不了多少熱，又缺乏潤滑的狀況下，很容易就直接縮缸給你看。

所以騎2t車(不管是檔車還是速客達)，尤其是有點年紀的2T車，要盡量避免高轉突然大幅度收油或是強烈使用檔煞，都容易造成突然縮缸的情形。

但這與2T車有無檔煞無關，2t車還是有檔煞的!

louis2923768

那組3項通用狼
但我記的狼的保險絲只到15A
改那組啟不是向上增加安培數..............好像有點危險!

yagami

原帖由 louis2923768 於 2008-1-27 03:50 PM 發表
那組3項通用狼
但我記的狼的保險絲只到15A
改那組啟不是向上增加安培數..............好像有點危險!

豹的保險絲也是15A

不過這無關

它有標示整流器輸出端的最大電壓是14.6V。

電瓶保險絲的路徑是限制電瓶輸出給車上電器的最大電流，或是整流器回充至電瓶的最大電流

因為整流器有限壓，所以無論如何整流器回充到電瓶的電流都頂多只有1~2A。

如果掛上大功率負載 (譬如說130W的頭燈)

當怠速時電流由整流器跟電瓶共同負擔 (假設前提是此時發電量還不足)

電瓶輸出的電流不會無條件上升，就算掛了300W的負載，電瓶會無法持續輸出這麼大的電流而產生壓降

電瓶端電壓下降後實際輸出電流就會下降，此時負載的實際耗電量也會下降。

當引擎轉速提高，發電量增加時。負載的耗電會由整流器接手。

而整流器到負載之間是不經過保險絲的，總之，OK的啦。

小李!

那雲豹原廠輸出是多少W阿?

jack14162002

1.沒事.....只要一檔一檔慢慢退就好

2.正常.....雲豹發電很鳥....長時間點燈很快死給你看

    單買料加裝到好4千以下 我還沒裝猜測的

3.原廠指定1800轉正負200轉請遵守

4.因為你轉速都在1400轉以下 所以一點誤差補油門造成熄火是正常的

筱燁

A1.關於煞車，有上過安全駕駛的車友都知道，在煞車的時候是必須要前後煞同時使用的才能確保安全，雖然前輪煞車真的很好用，但是遇到天雨路滑的時候，前煞就不是那麼安全了，『刻意』的檔煞還是少點用比較好，減少一下機械的負擔，可以騎的更順暢。
檔煞高轉和加速的拉高轉基本上是一樣的，高檔位一次退到低檔位，會產生超轉的狀況，而且不小心人還會飛出去，也就是說操作的不好會比拉高轉還要慘，至於會不會傷離合器...看人吧..

A2.至於

jack14162002

原帖由 小李! 於 2008-1-27 04:10 PM 發表
那雲豹原廠輸出是多少W阿?

很遺憾的 大概1百W左右

原廠 全部燈具耗電量 93W(+煞車燈)

所以 大概 一百左右

yagami

原廠寫120w max

小弟實測70w左右 Orz

sbphsho

[你裝越多耗電的怪東西，回充量就越不能負荷，換電瓶也只能治標，所以並不是大家都會跟你一樣]
我尾燈led的，大燈換過，但是瓦數沒增加，其他的都原廠。

[調怠速...你那樣調跟輕輕含一點油門沒什麼差別吧，別那麼累了...]
有時候，要帶口罩、安全帽、拿個手機、弄個GPS、耳機，其實這時間就夠暖車了，但是前提要右手空著~所以我乾脆調怠速。

[熄火0.0...你那樣操作就有點像是想2-3檔起步和爬山不夠力換低速檔一樣，這需要一點時間練習的~加油!]
這我平時很順，只是有時突然熄火，覺得很怪。

[適當調整混合比可以有一點改善。不過還是請改變你補油的方式，練習到補油不會熄火吧]
混合比螺絲低多位，要往哪轉阿？

會不使用腳煞，是覺得緊急狀況時，腳的控制力道不如手，怕踩死打滑，不過這因人而異囉。
還蠻想拜那組三相的～不過不會裝阿～～～

[ 本帖最後由 sbphsho 於 2008-1-27 05:43 PM 編輯 ]