手把草圖 給個意見吧^^

a27163166

小弟降前叉後    為了美觀 想出這兩種草圖= =

哪個比較好看?....還是都很醜?..



不想削前叉..削了就沒退路了

TSJ

一個是鎖在前叉上  一個是鎖在三角台上??

a27163166

是的..........


圖一得用分離把的座下去加工-.-

michaelrock

2比較好

簡單明瞭

jec0956

不知道小志哥是要走哪種風格   如果是要降前叉的街頭風格   小弟大膽猜想可能是LOWRIDER   

如果想降前叉  不想切前叉  小弟想提供一些想法



出發點:  可降前叉不需切前叉

需要材料: 分離把前叉接頭  中意且SIZE適合手把{切割分開用}

圖示:   紅色部分為補強橫桿  可焊可不焊  但是焊上強度較佳





也就是說把分離把的前叉接頭接上自己所需要長度及角度的手把 然後直接套上手把與前叉結合  跟小志哥原本用分離把轉接的第一個圖  有一樣的意思


一點小想法  給你參考  若已備料施工或有想法請無須理會  謝謝!!:handshake

[ 本帖最後由 jec0956 於 2007-11-26 03:50 AM 編輯 ]

a27163166

感謝破病兄　　耐心的畫圖

不過剛剛小弟找到比分離把的座更小號更不明顯得XD

一樣可以套在前叉頂端

兩個扣環Ｌ型的結合起來剛好可以置入平把　


遠遠看希望可以簡單又明瞭＠＠

　

[ 本帖最後由 a27163166 於 2007-11-26 07:50 AM 編輯 ]

no1taxi598

原帖由 a27163166 於 2007-11-26 07:49 AM 發表
感謝破病兄　　耐心的畫圖

不過剛剛小弟找到比分離把的座更小號更不明顯得XD

一樣可以套在前叉頂端

兩個扣環Ｌ型的結合起來剛好可以置入平把　


遠遠看希望可以簡單又明瞭＠＠

　

問題在於扣環強度不足,裝上後連牽車都有問題(煞車時人的重量加上G力,一定斷)
我降前叉的方法類似你畫的圖2


把手用粗把轉接座加高,我用標準型3.0CM,一共加高3.6CM(細把22MM;粗把28MM,粗細把差6MM,這6MM我拿支10M6*20無頭內6角螺絲墊(左右各5支)這樣就加高3.6CM),如果4.5CM對你還不夠,也可以把轉接座底座凸出的半圓削掉,底座跟把手冠座之間墊螺母,鎖底座的螺絲換加長(加多長要配合你螺母要墊多高)
PS:不想削前叉..削了就沒退路了?
會沒退路嗎?前叉內管削短,以後想改回來再叫內管就行了不用換整組,這有KTR的零件手冊 http://www.g1pro.co.jp/RM25AA.pdf
內管料號查的到,拿內管料號到光陽全省精品經銷商訂料
全省精品經銷商  http://www.kymcorider.com/accessories/tw/display02.asp

http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b32327562

jec0956

原帖由 a27163166 於 2007-11-26 07:49 發表
感謝破病兄　　耐心的畫圖

不過剛剛小弟找到比分離把的座更小號更不明顯得XD

一樣可以套在前叉頂端

兩個扣環Ｌ型的結合起來剛好可以置入平把　


遠遠看希望可以簡單又明瞭＠＠

　

不用客氣  小弟也只是一時技癢   才粗學淺的獻醜了   

話說回來  看到小志哥PO上來的扣環圖  小弟有個疑慮   這東西看上去強度似乎有待加強   真的有辦法承受  上把手後那種軸心扭力嗎!?  振動也會很大吧!!

或許也跟樓上大大所說的一樣 需要考慮煞車時G力跟很多不定因素都有可能造成破壞

a27163166

是阿  我也打消扣環的概念了= =||

感謝樓上大的建議囉:victory: :victory:

[ 本帖最後由 a27163166 於 2007-11-27 05:03 AM 編輯 ]