原帖由 壹摩特 於 2008-2-21 12:52 AM 發表
有鑑於想要DIY的車友再安裝三相發電配線不會接的問題!
如題~想徵求騎乘野狼.雲豹.KTR的車主~各一位本人將免費幫你安裝三相發電
只求安裝過程製作成圖檔以利想要DIY的大大能夠自行安裝~
如有意願請來電091325 ...
原帖由 壹摩特 於 2008-2-21 12:52 AM 發表
有鑑於想要DIY的車友再安裝三相發電配線不會接的問題!
如題~想徵求騎乘野狼.雲豹.KTR的車主~各一位本人將免費幫你安裝三相發電
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原帖由 5886 於 2008-2-21 11:36 PM 發表
我有一個非常大的疑問
就是我剛剛看雜誌 寫說目前國內大部分125CC速克達和"擋車"也都採用此電力系統(三項)
加上我上次換機油 聽到兩名老闆的對話 ktr是三項電發
那小K是否真是三項呢???
原帖由 5886 於 2008-2-21 11:42 PM 發表
這點我也不是很清楚
不過上次過程如下
人物介紹:A老闆.B老闆(不同車行串門子的)C朋友
首先C騎了自己K來A店碰到了B 三人開始聊
不知何時聊到了HID B就問C說 怎樣要不要裝阿 不用改三項喔原本就是了
A就 ...
原帖由 3698520 於 2008-2-22 04:36 PM 發表
大家都在討論點火..
其實我不太了解點火牽扯到那些
但是電盤上那個凸點是可以修改的
至於...還有哪些
都是商業機密
(之前網路號稱野狼二檔80也是修改這項的技術,目前我的雲豹二檔也可直上80..力道輸出特性 ...
原帖由 louis2923768 於 2008-2-22 07:32 PM 發表
精工有修改過FZR的點火角度!
他用可程式化的點火系統!(比較高竿)
狼的點火角度本來就不是一種.CDI會看轉速.我印象中好像只有兩種分別(原廠CDI).也許對效能愛好者來說並不夠吧
我比較好奇你修改過後的低轉 ...
原帖由 3698520 於 2008-2-22 09:16 PM 發表
低轉速力道就會湧現了(跟原廠的轉速相較之下)
如果想TRY可以短訊約一下
感覺不是原廠的雲豹..
(瞳大~我在偷偷打廣告~不可以把我浸豬龍:ab: )
原帖由 3698520 於 2008-2-22 09:16 PM 發表
低轉速力道就會湧現了(跟原廠的轉速相較之下)
如果想TRY可以短訊約一下
感覺不是原廠的雲豹..
(瞳大~我在偷偷打廣告~不可以把我浸豬龍:ab: )
原帖由 壹摩特 於 2008-2-22 11:58 PM 發表
看大家討論點火那麼踴躍~我也來參一腳
各位如果有看過電盤應該會注意到電盤上面有的小凸點吧!
以野狼這台車來講~面對電盤左邊的角度是最大提前角~右邊的角度是怠速提前角..
有原廠手冊的大大可以查一下~基本 ...
原帖由 野狼香吉士 於 2008-2-25 02:15 PM 發表
CDI程式 修改的夠精準 就不至於會傷到
反正三陽自傲的史帝田鐵引擎終生保固 只要保持原廠 CDI再調整回復原先狀態 送回去做免費保固
嘿嘿 至少我是打算這麼做
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