][轉貼]炙熱地獄大考驗 33款機油拼老命
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9 w9 \( J3 T7 \# v+ w# j2 O炙熱地獄大考驗 33款機油拼老命, M" C' G& o0 w5 P; B
8 g% p, q+ \- _8 P來源:車訊網 Viper 2 l' \3 d! Y O( a5 c$ b# v
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; b" y: t% \ d! o; O3 A成焦積碳儀廣泛被國外各大潤滑油廠使用於台架測試前之模擬測試,模擬引擎內部活塞與汽缸壁之潤滑狀況,測試原理如圖所示。# Y5 S/ \/ u& Y& u; X
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如何降低高貴的燃油耗損、面對日趨嚴格的環保法令及消費者追求奔馳的快感,無非是21世紀對於汽車工業嚴格的要求,各大車廠為了滿足這些要求,不斷投入大筆資金研發高性能、高效率的引擎!這些高科技的引擎,不分汽、柴油皆有共同特點:「體積愈來愈小、重量愈來愈輕、壓縮比愈來愈高、燃燒效率愈來愈好、馬力愈來愈大」,但相對的引擎溫度也愈來愈高,機油品質要求也愈來誒嚴苛!+ i! B7 G/ P2 t M
* f. O* P/ @6 s7 L& g0 {+ \機油的頭號剋星; X `6 T8 x: H, l; \
高熱工作溫度
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. d) r. d. V2 E6 M近年來的高科技引擎,常利用的高壓縮比壓榨更多的馬力,引擎工作溫度愈來愈高!而渦輪車的廢氣再利用,即使加裝Intercooler,高溫仍是渦輪車最害怕的問題。在這種惡劣的引擎環境下,機油容易提早氧化,產生大量油泥和積碳,阻塞機油循環系統。將此問題請教多位修車師傅,得到的答案大同小異:﹁沒辦法啦!現在引擎溫度那麼高,引擎室空間又塞滿各種機件,若在市區或山路遇到塞車,散熱一定不行。所以產生積碳、油泥的速度跟著變快!可改用﹁耐高溫的競技機油﹂,若嫌太貴,就定期使用引擎除碳精,不過使用過多,容易對引擎油封、墊片或金屬表面造成腐蝕,也不太好。﹂足見大多數機油,都無法有效處理﹁積碳、油泥﹂,就算車主願意改用「競技用耐高溫機油」,成效也須視油商對包裝上的料號有無灌水而定,市場上販售的機油,既無儀器可測試,也不見哪個政府機關出面為消費者權益把關,品質良莠不齊。說句殘酷點的話:﹁油商若將10W/40的機油裝到5W/50的包裝內販售,有幾個消費者分的出來?﹂。: J8 Y! r/ ?. L9 a8 I+ o6 s& G
. M9 b }* c& l( `$ E( o& G, N9 N成焦積碳試驗儀8 g9 G, D! r; Z& c: X
是否判定油品優劣
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" h' I" L6 v, |" U( a6 O+ q1 z& U在油品研發的過程中,人們發現油品的各項理化性質,不能說明問題,也不能反映機械磨擦的副作用。因此,在理化基礎上,不斷建立各種性能的模擬設定、試驗台架,甚至是現場行車試驗。但由於台架試驗的時間長、成本高,不利於研究開發,因此在美國,每個新研發的油品在送往ASTM標準試驗之前,需要好幾個階段的模擬試驗,這些試驗方法大大節省了人力、物力、時間,並可輕易在實驗室內完成。而其中﹁成膠板試驗﹂乃適用於引擎室﹁積碳、油泥、漆膜﹂的檢測,符合美國聯邦規範FTM 3462及全球重機械第一大廠Caterpillar規範1H2、1G2內燃機試驗。所以成焦板積碳試驗,雖無法模擬活塞磨擦,仍相當具有參考價值。
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7 H( u& E' v# U. ]6 S0 W8 WKIC 10W/40 ; ^8 P8 P8 R$ k* l7 r; ]+ Y/ D
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總 代 理:擎踴(03)318-0260
3 t+ m, ~7 _$ y0 a& T! o建議售價:900元/2L0 P. m0 C& e; l. H. ?0 ^4 T
積碳★☆☆☆☆+ L6 e0 ~& K9 o) s
油泥☆☆☆☆☆, v- @; D& N# R0 A2 R7 P( a$ T
漆膜★★☆☆☆
. B+ A' O6 I2 E1991年創立的日本KIC公司,其機油經過多年SWC-R賽車場上的試煉,適合高性能、高精密引擎的使用,該款SL 10W40為小編的庫存貨,目前Kic新上市的包裝已經改為2公升鐵罐裝,售價900元,內容物不變。10W/40是一種黏度範圍廣的複合機油,高溫有油膜保持性,具耐久性與耐磨性,確實保護引擎,廣泛適用於跑車、歐洲車、渦輪車等引擎,為多效型潤滑油。本油針對台灣高溫氣候所特別研發的產品,為中、高馬力專用油,後段加速性超強。
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. q$ g1 g( W7 g1 p% H0 FSpeed Master 全合成 5W/50
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7 x/ l/ Z1 \) G* H+ s5 G總 代 理:豐全(02)2692-4740
3 @+ P; L/ @/ C8 ^+ a% @% z( E建議售價:1000元/L
; B* C0 Q, H# _0 Y8 F5 V積碳★★☆☆☆
* \- V: t' x$ l6 |6 c3 s% a油泥☆☆☆☆☆' e7 p* t! I& ?: D
漆膜★☆☆☆☆
0 Z7 B! c& g- `. F) |% x& l F百分百純日本製造的日本速馬力極品5W/50機油,黏度指數為高值的213,引火點為超高的224℃,流動點卻低於-48℃,成分再加入獨特的特別配方,使用後引擎運行感覺全無阻力,更適合各歐美日車系所使用,特別是高轉速引擎與道路競技引擎使用,計程車司機們與業務使用本油品,必可省下不少燃料費,因為低阻耗的特性可以用最少的燃料發揮最高的動力。。
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Honda 原廠專用SM 5W/40( F( J& L7 q( y
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總 代 理:台灣本田(02)2506-6898
" b; u9 T* n I$ s; t建議售價:399元/L
) V I$ w) Y, y/ _! J積碳★☆☆☆☆
, L/ b) I7 t1 [2 M9 a! }( v* ]油泥☆☆☆☆☆
5 h! J {/ E2 A% M) `/ ?漆膜★☆☆☆☆5 U4 d8 h. U3 |& O
車用引擎界的先驅Honda,即使只是台灣總代理,所使用的原廠機油仍然不負眾望!不論實驗階段的為何,一律都有高水準的演出,積碳、油泥、漆膜的純淨值表現皆列前3名,該款SM級5W/40機油,低溫流動率僅次於北半球地區使用的0W機油,即使冬天使用也不拖泥帶水,即使是喜歡激烈操駕的車主,只要沒有大改,通通足以應付,是本實驗中表現最好的原廠機油。
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, u+ V" |* I! F: E& s( s6 UFK A+ SJ 10W/405 P1 e0 T, o5 l* j4 W. k
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3 W) _. R3 M) j2 `% X總代理:崇岱企業(04)781-0738
. X! g5 O0 G. ^7 x- K積碳★☆☆☆☆. f! E& L9 ^ ^$ E& Y8 M
油泥★★☆☆☆3 d4 e' F) \ B& J- i9 ]$ t
漆膜★☆☆☆☆1 q1 W% M3 _$ E2 a n: I* G
SJ 10W40礦物油,適用於大、中、小排氣量的汽油車、渦輪車、DOHC雙凸引擎、轎跑車、休旅車、小貨車等。崇岱自2004年結束與日本富士興產的代理權後,目前是出品的FK機油,乃是向富士購買的基礎油和添加劑,於彰濱廠和高雄廠進行調配,兩廠區分別擁有2000 KL、1050KL、625KL、350KL4儲油槽17座,預拌槽、攪拌槽30餘座,雖然2004年後崇岱出品的FK機油,不能再註冊為日本富士機油,但過去合作多年的經驗,已打下穩固的基礎。# R f; n* A, o7 e
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FK Massimo Super-V 10W508 [5 m B+ a) ]' X% r+ ~7 v
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! E7 [4 i0 b9 H2 |; s" I# ]# |( _總 代 理:原良(04)2382-9292
0 D* h, e/ Y; _+ f! x0 W建議售價:450元/1L: f; }- y4 g, S$ O0 ] p! `
積碳★☆☆☆☆# a3 G3 n7 s4 L" d
油泥☆☆☆☆☆" a" G% M6 u& y9 ]
漆膜★☆☆☆☆
( z# Q) S' k ]日本原裝富士進口油,針對台灣地區氣候環境所研發,具耐熱性保護潤滑常態使用經濟實惠,同時擁有清潔保護配方有效分離去除引擎內部產生的碳殘留物、氧化物、金屬粉等不純物質並保持內部清潔防止損耗,再搭配高性能FM磨擦調整劑,能保護並潤滑引擎活塞軸承,適合中、大型性能房車等。原良實業於86年6月正式與日本富士興產株式會簽署合作,為目前台灣區富士機油的唯一總代理。同時也是知名改裝套件Power的台灣區總代理,經營眼光獨到由此可見。
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Mag Max SM 5W/30 9 [7 c* v3 E8 e
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( K! ~4 Q( h! t+ h/ \, ^總 代 理:統一黃帽(02)6600-3000 I4 Y- }3 Z( i( M
建議售價:400元/1L) h) M( D- a; m, R, K
積碳★☆☆☆☆
9 [, \/ x4 n; g% X! _3 O油泥☆☆☆☆☆* I8 d( j* J M+ c) s, b8 ^
漆膜★☆☆☆☆9 }$ ?9 }2 U! ~# d& @7 k: R
統一黃帽嚴選,獨家代理的Mag Max立體網狀聚合物合成潤滑油,符合最新API規格之SM等級,在原廠推薦大多數車種使用的5W/30年度等級之下,更能發揮長?省油的功效,此外,擁有優異的高溫特性,在嚴苛的氣候環境下行駛仍能維持強韌的油膜來保護引擎,一年四季皆適用,適合各車種使用。雖然該款高溫流動率的號數只有30,按常理應不適用渦輪車或高壓縮比引擎,但實驗出來的超微量積碳,確實在耐高溫這個試驗中表現優異。
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" W5 g/ z3 E- sER SSI≦14%
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+ G. L/ z/ w# v& |5 E總 代 理:皓展能量0800-331-212; e3 `( g9 }! O, ]# F# S
建議售價:550元/1L2 P8 `0 D7 T" z3 W
積碳☆☆☆☆☆: l) x/ O8 N, [! @: A; ~
油泥★☆☆☆☆
$ Y C4 x: }4 c# y8 L% h5 \漆膜☆☆☆☆☆; o' ]- B( @9 J A& b
剪切穩定指數SSI,是潤滑油添加劑的重要指標。優越的剪切穩定指數代表「密封好、分散好、積碳少、噪音低、阻力少、耐氧化、尾氣排放少並能改善低溫流動點等」,但遺憾的是,大多數添加劑廠只供應剪切穩定指數SSI高達22%以上的添加劑,給調油廠製造潤滑油。這種添加劑很難滿足引擎對「活塞環剪切角度」的要求,請選用添加有剪切穩定指數 SSI < 18 %的添加劑,所調製的潤滑油來改變您對「品質」的定義。2 u+ r7 w( ]; g( U" \, B7 T5 n
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ER SSI≦18%7 A* v! [6 F) y F* u, P# y: a) M8 J
K" K, t5 ^( h: G9 p, w
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總 代 理:皓展0800-331-212% `7 b! N) K1 r; f: z; u
建議售價:380元/1L* U. \8 [' F" t8 r+ J
積碳☆☆☆☆☆
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7 W- v5 H7 ~/ i2 K" O漆膜☆☆☆☆☆
7 o! {* _" n3 L1 l: x- h美國奈米能量釋放公司(NANO Energy Release Comp.)成立於1970年,致力石油化工的研製。皓展能量股份有限公司正式成立於2003年5月,乃美國奈米能量釋放公司於東南亞唯一總代理。該款機油運用奈米金屬表面改進劑,將引擎內凹凸不平的表面填平,使金屬磨擦不會產生熱能及磨損,大幅提昇潤滑油及金屬壽命。本機油使用的黏度提昇劑,具密封增壓、剪切指數SSI≦18%及清淨分散等特性。" K5 i7 ~7 B( q& F* \! _
6 Y6 G0 e+ u! t* Z8 k: q/ hMotul 300V 15W50
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, ]4 S, V q( o總 代 理:台灣鎮裕(06)292-2311( }: _" @3 g6 E. R
建議售價:1500元/2L1 Q+ A5 ^* k1 p3 d+ O) A! ?
積碳☆☆☆☆☆3 D: J8 C+ i8 g% P1 ^
油泥★★☆☆☆! v* u5 Z; F; K0 l! e$ l5 B$ j# S
漆膜★★☆☆☆
: ]: H: q6 q& e+ ^9 H$ r, p& L8 \" m300V轟動問世以來,一直走在合成油先端的Motul推出獨創的新世代素材「複合酯」。揮發損失非常低,可覺察出耐熱性、耐加水分解性及「高生物分解率」等優越特性,Motul獨創的合成技術以選擇「酯類」為基礎油。此種選擇推翻從前油品的黏度概念。對於減低磨耗有重大突破,因而影響到賽車引擎的設計概念。正確的研究方向,陸續為多家油商追隨採用。而領導高性能潤滑油之Motul不斷成功地挑戰著。秉持著否定自我、超越自我的態度,即為其研發團隊的動力。3 q. g+ t3 f# V. _ W& R
6 E, x0 _) h4 A2 [Mobil 5W/50魔力美孚1號
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總 代 理:金洪(02)2604-1090" {- ^. f0 c# D1 A& V
建議售價:550元/1L( ~4 B4 E' N; b! d% t8 H
積碳★★☆☆☆
4 Q2 {' t2 m2 Q油泥★★★☆☆
, `: T' B1 H9 ^' l0 a5 A, q/ N漆膜★☆☆☆☆/ G( p$ L' T+ e
金瓶包裝的Mobil 1魔力5W/50,是Exxon Mobil Taiwan進口基礎油後,於台中廠區調添加適合台灣環境的配方後,調配而成,目前瓶身都有印有總代理金洪字樣的中文說明兼標籤,反面下半段應都是中文標示,正面會標示「適合台灣路況使用」字樣,可說是國內非常容易購買到的車用機油之一。/ f9 ~, r* Y% o. ?; N8 [
6 ?/ [2 J( @$ e2 p/ f, sJOMO SM 10W/40( t: k" }5 c+ Y" z/ \( G
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/ _) z& c! f! u9 b2 b5 n總 代 理:安德順(02)2381-8322
) x' i: Y! w3 C0 v+ M' d建議售價:待改待改
1 {( h" B5 _( Y# @, K" s' q( I積碳★★☆☆☆
7 R* E! l: d9 V( q5 t油泥★★☆☆☆( C0 _* T q- {0 L
漆膜★☆☆☆☆
+ C* m' E: @) {$ `JOMO獨自研發的VHVI機油,配合大幅降低磨擦的「鉬系磨擦緩和劑」,並通過最新的ASTM省燃料費測試,並達到API所制定SM級的國際標準,是通過世界嚴格考驗的超省燃量機油。通過歐洲ACEA:A3/B3最高標準以及取得BMW、Porsche、VollsWagon的認定,以100%合成油為主,採用10W/40黏度等級,同時展現出從低溫的始動性到高溫高速時的潤滑性,日本能源JOMO高級潤滑油,由同屬於順益企業的安德順負責代理,是21世紀最潔淨的環保油品。
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8 t2 `) l& Q5 Y4 W3 r N/ R台朔 SL 10W/400 J8 g: O. G6 {8 h# x0 ]
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M. a% q8 E# M& y總 代 理:台亞石油(02)2712-2211! M1 v8 y* e' d8 i5 m
建議售價:7 Y y/ y' t( n1 V; h
積碳★★★☆☆
0 @) K/ K0 [* v油泥★★★☆☆
0 W8 L/ @" \9 m# }漆膜★☆☆☆☆
8 n# C2 b) v* @ {台塑為使旗下機油具備世界級品質,須先具有先進配方技術,精密製造能力及嚴格品管。因此台塑選擇與日本第一品牌的出光石油公司策略聯盟,希望藉由出光公司領先的技術配方與製造能力,協助台塑生產符合世界品質規範的潤滑油。出光係日本擁有近百年生產歷史、數一數二的大煉油公司,旗下擁有6家煉油廠、6200家直營加油站。該公司雄厚的技術能力、卓越的品質控制與精密的生產管理,早已享譽國際。 5 x k- v7 [2 S) @8 b1 q% M
1 [: \& s$ O( v台朔 SL 5W/40
) E [. E: E( W
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總代理:台亞石油(02)2712-2211- U! x4 Y" ?2 I! _; P, N
建議售價:! l+ l( F5 j* ]3 ~$ ]. T8 N0 H
積碳★☆☆☆☆
6 P, t- o+ S+ C2 z. ?( u. o% N+ w- C" l油泥★★☆☆☆6 n& o4 |* E) q! b2 ^
漆膜★☆☆☆☆
1 z* F. O' ]% E% N/ x( E% z# P, a' e台塑與日本出光株式會社共同合作製造的台塑的潤滑油,結合台塑企業的優良傳統與日本出光的百年信用保證,提供消費者在潤滑油最佳選擇。擁有設備先進與優秀人才的研發中心,專門與日本車廠配合,進行研究、改進新的潤滑油配方。出光在台灣投資的潤滑油工廠,擁有最新法國名牌Cellier公司提供的電腦自動摻配機械,可完全自動化生產及精準摻配各種潤滑油成份。生產流程秉承日式嚴苛管理,每批產品必須分析檢驗合格方能上市。
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4 ~* t9 d; x9 S j' c8 y+ {台朔SL Rally 10W/40, m* G7 z7 Z* `- |
- m, J) \1 b* g
; m7 }6 |( J8 h2 c' v* R: V* h總代理:台亞石油(02)2712-2211
. `6 ~* _% X+ m/ |積碳★☆☆☆☆
; V* w* e/ ?8 T油泥★☆☆☆☆& c3 Z/ z5 L$ l1 V" X
漆膜★★★☆☆! e+ O3 e _) N$ @8 l
台塑潤滑油加入特殊的添加劑配方,可以充份保持車輛最佳潤滑效果,並提高潤滑油料的抗氧化性、熱穩定性、耐磨耗性及清淨度等,這些優點可以降低車輛機械磨耗,延長引擎使用壽命。全世界潤滑油的製造廠家眾多,品質參差不齊,須具有公信力的國際組織如API(美國石油協會)、JASO(日本車輛標準組織)等,設定品質規範等級,以分析潤滑油的成份及檢查測定使用後引擎內部的積污、積碳、腐蝕等狀況,作為等級評定的標準。台塑潤滑油採用API、JASO等國際規範最高等級,提供消費者最佳選擇。
! y. Q) Y" V& E4 E! Q/ ?3 N$ n$ }0 x% K8 d5 J
Shell Plus 10W/40
* w! q$ X5 ^8 S6 s6 e: W# @ b0 N4 k1 v% o$ h7 c
+ `1 o6 U! U- m總 代 理:大豐(02)2503-22558 n: Y( c$ w2 F! c
建議售價:450元/1L
( C' b& }* S7 h) r7 V* H積碳★★☆☆☆. w/ R, ?# t& j4 W% C5 ?
油泥★★★☆☆
& g5 H( _, h# ]& D% {4 ]漆膜★★☆☆☆# q& p) H0 G- X
從試片結焦的程度來看,該款10W40機油的高熱穩定性應該不是非常好,油泥的生成量特別多,焦黑的積碳也不少,340℃的高溫鋁版所模擬的活塞工作溫度,除了鐵屑雜質無法表達外,高溫所帶來的油質變化,擬真度應該極具參考價值。當然啦!這並不能表示該款機油不好,畢竟每款機油適用的對象不同,也許在別的實驗中,殼牌的表現會非常搶眼也不一定。
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