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標題: 怪了~壓車原理 [打印本頁]

作者: 喬丹孝 時間: 2009-1-5 18:15
標題: 怪了~壓車原理
是不是車子太高

會不好壓阿!!

我只改了62搖臂  身高有一點點提高

發現要壓車不好壓

假如要壓車  要怎麼壓阿

例如  殺左彎屁股斜左邊  左大腿伸出去右腿夾緊遊箱  是這樣嗎?

作者: pikex1 時間: 2009-1-5 20:03
壓車好累說,直接逆操舵就好了!

至於逆操舵好像要很長一篇,看有沒有大大有資料囉!

反正要左灣就:減速>進灣>小壓車>逆操舵(也可不壓車直接逆操)>過彎>準備出灣>加速

作者: sln1snake 時間: 2009-1-5 22:58
http://family.saycoo.com/thread-182606-1-1.html
逆操舵!
可是..小弟也有實作上的問題

逆操舵時,車子不是會瞬間壓低嗎
車子壓低的那一瞬間,到底要不要繼續維持逆操舵啊?

不維持的話車子只倒一點點,感覺跟直接壓差別不大
硬是維持的話不是說會滑胎或轉倒嗎,
小弟還沒也不敢太用力的逆操舵過,怕倒下去啊啊啊

難道說只是要逆操舵一點點就轉正幫助車子壓低嗎?
還是說車身傾下去那一瞬間手要出力維持反打?
所以各位大大到底逆操舵時的力道過程各方面是怎樣的呢?
逆操舵太兇會不會倒車啊?

有沒有大大因為逆操舵倒過車呢?

逆操舵也適用於上下坡嗎?

[ 本帖最後由 sln1snake 於 2009-1-5 23:39 編輯 ]

作者: kgblbarbar 時間: 2009-1-5 23:30
逆操舵
老實說我看了那篇文還是蠻怕的不敢去做

看的不是很懂

我只會同傾人和車一起

逆操.. 這樣不會摔嗎??@@

作者: 喬丹孝 時間: 2009-1-5 23:37
因為我看重機都是時速100以上過彎  我真好奇我想要壓車  但是不知道怎麼操控

導致過  速度都要降下來到60左右

看那些很厲害的

一下子又壓過去了

作者: sln1snake 時間: 2009-1-5 23:43
標題: 回復 4# kgblbarbar 的帖子
你大概40km/h以上的時候試一次就知道了
不是身體傾,是用手的力量把龍頭打一邊
這時車身會瞬間傾斜(往車頭反方向)
我主要的問題是真正拿來過彎時的細部控制啊...

作者: Lowell小潘 時間: 2009-1-6 00:27
逆操舵的技巧比較適合用於馬力較大的車子!他是利用慣性的原理,讓車子在失控之前,退檔補油,輸出強大的扭力維持車子慣性的移動!速度上也要夠快!
影片可以參考
http://tw.youtube.com/watch?v=N1uclopDlfs

作者: 南島狼 時間: 2009-1-6 00:27
沒有要滑胎就逆操舵就好
不用反打
就算要滑，國內輕檔車其實都不適合。

逆操舵可以加上壓車使用
也可加上側掛。

逆操舵只是瞬間使用，增加傾角
沒有要一直使用
這樣會雷禪...

作者: sln1snake 時間: 2009-1-6 01:12
所以意思是在壓下去的途中,用逆操舵減少傾角?
可是,不是又有人說逆操舵是進彎前要做的?

作者: 南島狼 時間: 2009-1-6 03:07

原帖由 sln1snake 於 2009-1-6 01:12 發表
所以意思是在壓下去的途中,用逆操舵減少傾角?
可是,不是又有人說逆操舵是進彎前要做的?

並不是在彎中做的
而是在進彎前做的，在整條線中，在直線減速完的一剎那，於入彎點完成。
因為逆操舵壓車，所以一瞬間的傾角可以一次大幅度，這比不用逆操舵壓車可以增加傾角。

當高速過彎
你視線已經看好彎的出口
動作和路線也非常完美
但沒有逆操舵
入彎的傾角不夠，相對過彎就危險，出彎加速也慢。

因為逆操舵
讓車可以同樣的一瞬間，卻可以傾更大
相對的過彎就安全，也可以更快的完成過彎，加速出彎。

（剛剛才發現，研究了DSLR，竟然不小心半夜三點了）

作者: reterjang 時間: 2009-1-6 07:55
看了很多MotoGP還沒看過有在入彎前使用逆操舵的..
以我個人看了很多滑胎賽車影片的心得.
會逆操舵都是滑胎車在後輪滑出去後，因為人和車子的重心都在前輪.
所以只要讓前輪保持進彎的角度，車子自然會隨著前輪的角度進彎..
此時後輪和前輪的角度會形成逆操舵的狀況，應該不是在入彎前刻意把龍頭反打..
弄得不好小心摔車.

作者: 安全第一的小賴 時間: 2009-1-6 08:52
http://tw.youtube.com/watch?v=mHFkjJ-TDO8&NR=1
Moto gp 是有動力滑胎的喔。

作者: 南島狼 時間: 2009-1-6 10:35
入彎前的逆操舵是非常輕微的
用看的，其實看不大出來。

而彎中用逆操舵大部份有兩種：
1.傾角不夠，緊急時候用的。（普通人）
2.逆操舵+反打動力滑胎。這幾乎是車手了，平常人不會這樣去過彎…。

而樓主要是說的是要加反打的話，我會建議你綀側掛還比這安全一點。

動力滑胎不適合綀的問題：
１．車架強度的問題。
２．動力不夠大的問題。
３．台灣馬路的問題。
４．技術的問題。

作者: 喬丹孝 時間: 2009-1-6 17:24

  那請問一下山路要怎麼壓車看一大堆其塑膠車  野狼

都超好壓車  滑過去

山路  用滑胎事的轉彎  會飛吧?

作者: 欽style 時間: 2009-1-6 17:37
公道壓車還是不建議，去賽道或練車場感覺看看吧，生命誠可貴，安全第一！

作者: pikex1 時間: 2009-1-6 19:11
我是灣前稍微使用逆操舵,要左彎就右手拉一點左手推一點
逆操舵要有力道但速度慢

還有灣中也可以使用,我是用來調整路線的

千萬記得!逆操舵龍頭別打太快太大,下去太快很容易磨腳踏(已經磨腳踏再下去我就不知道了....)

作者: 南島狼 時間: 2009-1-6 22:48

原帖由 喬丹孝 於 2009-1-6 17:24 發表
  那請問一下山路要怎麼壓車看一大堆其塑膠車  野狼

都超好壓車  滑過去

山路  用滑胎事的轉彎  會飛吧?

正常山路
其實路線跟視線才是最重要的

像我年紀大了，比以前更怕死。
所以過彎也沒有死壓車。
但是用視線還有路線以及一些技巧
其實可以過彎過的很開心、很安全。

我在136，有時候看到一些小朋友的壓車，我都會感覺捏一把冷汗。

作者: kgblbarbar 時間: 2009-1-7 00:48
所以逆操舵是幫助傾角的更快速完成阿

今天車速不快想說試試看恩..

沒啥特別感覺車速快我又不敢試了XD

果然我只適合騎直線阿

作者: 喬丹孝 時間: 2009-1-7 07:46

逆操舵
是不是開始入彎

如左灣

龍頭有點偏反方向行駛

則屁股是網左邊

作者: pikex1 時間: 2009-1-7 08:06
屁股不用動啊!

龍頭一打整台車很自然的就下去了

作者: 鍋燒意麵 時間: 2009-1-7 16:53
騎實在山路上不要死命壓車
反倒是爭取更好的視野及入彎點會比較容易
在路面使用上可以學學拉力賽
在安全的情況下忽略道路中央分格線
使用最大路面挑選入彎點及路線上會比單側路線壓車來的安全快速

不過!! 前提是你必須確定對向不會有來車! (這點可以多多利用彎道路邊的警試鏡)

否則...

作者: vanier71 時間: 2009-1-23 06:46
重心, 平衡, 馬力, 輪胎抓地力, 車重, 角度, 體重, 路況, 車速, 過灣速度.......大概是這些吧,,,,

作者: snake0214 時間: 2009-1-30 22:39
改62搖臂以後，軸距變長靈活度下降是正常的，換回來就好了，不然請努力習慣

作者: 喬丹孝 時間: 2009-1-31 13:13

改62搖臂以後，軸距變長靈活度下降是正常的，換回來就好了，不然請努力習慣
snake0214 發表於 2009-1-30 22:39

所以說!!

我的車不式合壓摟~~~~~~~~

作者: style690207 時間: 2010-4-26 02:59
完全看不懂

作者: weidi1986 時間: 2010-4-26 16:46
看完大大們講解+影片觀賞~
我的感想是~以前的壓車根本是不要命的壓車!!CC

作者: a10290628 時間: 2010-4-26 16:58
看完ＰＯ的影片..我覺得我逆操舵應該會逆到底....

作者: chino1 時間: 2010-4-27 18:17
MOTO GP 利用反舵來讓後輪左右擺伏
是修正入彎與出彎的角度
如果要效法
是一件很難的事

一般道路不平穩不說
光是車子的扭力就是一大難題

GP125 跟250 不會出現這種事情
因為沒必要
GP600
也不是每一圈的彎都會這樣反舵
因為輪胎的抓力力是否能撐到最後
是一大關鍵

不過輕檔車
利用慣性做適度的反舵
也滿有樂趣的
不過要注意安全...

作者: ZUKANA 時間: 2010-4-27 23:04
其實..並不用很刻意
有些事情是要用體會的

作者: 快滑族 時間: 2010-4-28 15:57
逆操舵和壓車是倆回事吧，樓主的意思應該是像GP賽車，過彎傾斜壓車（最好加上磨膝）那種帥氣的姿勢，至於逆操舵應該是滑胎車加速-退檔-逆操舵；滑行過彎，兩者之間還是有些差距。
當然也有公升級重車用滑胎逆操舵方式過彎，那要心臟夠大顆，而且口袋荷包夠深經得起車子消耗，這種大筆維修耗損才練的成，一般小老百姓看看就好。
樓主要不要先確定自己想要壓車的方式：街車或是滑胎車，兩種是截然不同的玩法，多上網看PO的影片久了會有一點領悟，各人看法參考參考吧。

作者: 脆脆暴力熊 時間: 2010-4-28 16:07
公道壓車還是不建議，去賽道或練車場感覺看看吧，生命誠可貴，安全第一！

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