SayCoo論壇

標題: 車台強化整理 [打印本頁]

作者: 0715king 時間: 2010-6-27 15:34
標題: 車台強化整理
本帖最後由 0715king 於 2010-6-27 15:38 編輯

將車子動力改成4V之後
懸吊方面似乎就變的很難調
甚至連秒數也只能與之前150持平
補油下去時時常感覺到車台扭曲的感覺

在某因緣際會下
我得到了這個屬於狼系的東西XD
(, 下載次數: 5)
(, 下載次數: 6)
趁著這週末沒下雨
把它托出來整理一下
因為這車台有改過的關係所以也要先處理好

首先先將車上的物品先清除
(, 下載次數: 6)
不知多久以前HJH做的簡易腳踏
(, 下載次數: 5)
不知名前叉= ="

再來則是HJH幫這車台前車主所做的改中置避震器上座
(, 下載次數: 7)
(, 下載次數: 7)
(, 下載次數: 6)
上面螺絲有些生鏽了
不過其餘都是很強壯的鋁質
因為賽事規定的關係所以我也不能改單槍
野狼鑽石型的也能裝
想要改的再來找我們吧

接著把稍微有鏽蝕的地方處理一下...
不過因為真的還滿多小細縫難整理
最後決定下周要做噴砂處理
(, 下載次數: 6)
(, 下載次數: 5)
噴沙之後補強一下再送烤

待續~最快弄好應該要MAAT極限戰之前了

再來是速可達部份
(, 下載次數: 6)
(, 下載次數: 8)
最近也進了一批很軟的國產輪胎

&不只幫檔車改後碟連速可達也改後碟
(, 下載次數: 5)
(, 下載次數: 4)
只拍了些小東西
因為搖避?剛好要送烤
座剛好要送陽極就順便拍了

作者: jer7710 時間: 2010-6-27 16:29
車架強化處理自己弄嗎??

給車行弄是不是很貴阿@@

作者: MR皓 時間: 2010-6-27 18:49
回復 2# jer7710

要用這個...一般車行應該不會理你....

作者: 台南狼~豪 時間: 2010-6-27 19:19
巨狼車架是吧^^

基本上已經很夠用了

應該不用再補強

作者: kgb0283 時間: 2010-6-27 21:12
好棒阿搖籃式車架耶

作者: 0715king 時間: 2010-6-28 14:52
原本鑽石車台的時候是有想過做弔架補強成搖籃
一般車行應該是不會幫你補強除非是買套件式的

雖然換這個了可是還是有滿多地方要做補強的
不過也是些小點悍頂多只有一個部分有比較大的補強
不過下次我要學回覆後才能看
不然大家都只看不回

作者: 猩猩 時間: 2010-6-28 18:02
我有回我有回~~~~

真的越弄越多了...害我都心癢癢!!

作者: Tomato鴻 時間: 2010-6-28 21:00
避震器上座有點看不懂....

不知名前叉有點眼熟....

噴砂記得說要最細的沙...

有在幫檔車改後碟 .....所以可以稍微交流交流一下嗎 =.=

FZR的後框後碟BT39SS快發霉了 =.=

作者: 野狼遇上傳奇 時間: 2010-6-28 22:01
最近我的新車也想強化

不過我沒多餘的錢

作者: kgb0283 時間: 2010-6-28 23:14
鑽石車台是野狼車手心中永遠的痛......

作者: po357357 時間: 2010-6-29 14:13
不好意思!!
我想問一下，巨狼的搖臂有沒有其他可以替用的啊!!
因為我也是用巨狼車台...

作者: 脆脆暴力熊 時間: 2010-6-29 14:22

避震器上座有點看不懂....

不知名前叉有點眼熟....

噴砂記得說要最細的沙...

有在幫檔車改後碟 ...
Tomato鴻發表於 2010-6-28 21:00

上座就是鎖在座墊下面的骨架身上吧

作者: 脆脆暴力熊 時間: 2010-6-29 14:23
看到那組上座我好心動啊

用吉它2.5版的52搖來改不知道好不好用

作者: 0715king 時間: 2010-6-29 15:23
回復 11# po357357

其實我也有問過身邊一些精通狼系的朋友
似乎搭配起來最好的就是原本的搖避
運動狼的聽說也可以只是長一些??
我也不確定
原先我也有打算問精銳有沒有出可是又做罷了

作者: 0715king 時間: 2010-6-29 15:23
本帖最後由 0715king 於 2010-6-29 15:25 編輯

回復 13# 脆脆暴力熊

這個我也不知道咧....
因為我的車也沒改過單槍

不過看外面用短搖避的都是用另外一組的樣子
什麼多連桿上座
一組也不便宜

作者: 0715king 時間: 2010-6-29 15:26
回復 8# Tomato鴻

你有哪邊遇到困難呢@@?
和我講我可以幫你問

作者: Tomato鴻 時間: 2010-6-29 20:29

上座就是鎖在座墊下面的骨架身上吧
脆脆暴力熊發表於 2010-6-29 14:22

噗噗感謝解釋....

其實是想問關於上下座擺放的位子問題...

作者: Tomato鴻 時間: 2010-6-29 20:32

回復 Tomato鴻

你有哪邊遇到困難呢@@?
和我講我可以幫你問
0715king 發表於 2010-6-29 15:26

目前還在弄前總成=.=

後面的話還在考慮搖臂(未來想裝多連桿的單槍)

後碟的卡座挺苦惱的接著是後框要跟車台對正

聽說要車裝後齒的那一塊(忘了叫啥了?)

總而言之等我前總成搞定 =.= 再來慢慢的問妳們吧感恩摟~

作者: 脆脆暴力熊 時間: 2010-6-29 21:38

回復脆脆暴力熊

這個我也不知道咧....
因為我的車也沒改過單槍

不過看外面用短搖避的都是用另外一 ...
0715king 發表於 2010-6-29 15:23

就是想找便宜的短搖替代方案....

窮啊

作者: 0715king 時間: 2010-6-29 23:10
回復 18# Tomato鴻

好~沒問題~

作者: 0715king 時間: 2010-6-29 23:11
回復 19# 脆脆暴力熊

我們街車版12吋
是做一般看到的多連桿
根據那個我會覺得...
多連趕還是給有經驗的人幫你用...

可能其他上座式的有改良

作者: sirius0830 時間: 2010-6-29 23:52
速克達的搖臂應該叫做"排骨"~?

作者: 0715king 時間: 2010-7-8 03:01
車台稍微噴砂過了
先把生鏽部分打掉
這幾天會開始把原先焊接點補強
還有做車台補強
原本的車也準備開始做拆卸轉移的部分了
只有拍一張圖而已@@
(, 下載次數: 4)
單座只是突發奇想合上去罷了

PS 圖片尺寸似乎有些不合點下去就可以看到完整的圖囉

作者: 0715king 時間: 2010-10-23 22:24
本帖最後由 0715king 於 2010-10-23 22:53 編輯

其實已經弄好一陣子了= ="
是我拖稿了.....

9/26MAAT閉幕戰式樣

排位賽..排氣管會打到
(, 下載次數: 4)
決賽有打凹雖然還是會磨但是有改善很多
(, 下載次數: 4)

原本另一個車台上面的排氣管似乎有點悶悶的
後面高轉有些上不去
所以這個車台的排氣管前段也從新設計過了
不過因為排氣管比賽前兩天才弄好
比賽前一天耗禁一番功夫才把車才弄好
沒想到排氣管沒閃好磨到了
好在決賽前把新打好的排氣管打凹
雖然會磨到一點點不過已經比早上好太多了

比賽結束後隔一兩天就再把車推去工廠從新打一隻
根據打凹那隻除了外觀又從新修改了一點小地方

這兩天則是把後牒和防甩頭改好了
也順便把坐墊的位置和固定方式在修改一下

(, 下載次數: 3)
(, 下載次數: 4)
(, 下載次數: 4)

MAAT賽前因為太匆促
所以連防甩頭都沒裝直接就上場比賽了....
沒想到沒有防甩頭還滿累的

所以又把防甩頭的座弄好了

(, 下載次數: 4)
(, 下載次數: 4)

不過因為有點懶惰的關係...
懶的拆油箱
所以直接用濕毛巾將焊接那邊油箱整顆包起來
錯誤示範...請勿學習...

目前只等天氣好一些在來調整化油器了

作者: DA-TONG 時間: 2010-10-23 23:07
請問...

這樣焊接不會因為高溫後冷卻

產生了些微的扭曲拉扯收縮嗎???

就我印象中焊接之後的形變不小內~= 口 =

有一次作東西忘了留間隙做完變好緊~~~

作者: 0715king 時間: 2010-10-23 23:15
回復 25# DA-TONG

要問HJH負責人才知道囉
這部分都他幫我弄的~專業的XD
不過目前似乎沒這種狀況發生

作者: DA-TONG 時間: 2010-10-23 23:17
那請問焊道補強有他的效果嗎...

跑台糖的時候高速進彎前重煞我感覺有一點扭動感

是引擎的慣性往前擠壓造成的嘛...

作者: SHOX2298 時間: 2010-10-23 23:42
回復 24# 0715king

看到這個突然想到排氣管化油器後煞車都沒弄好阿......................哭哭

作者: 0715king 時間: 2010-10-23 23:44

那請問焊道補強有他的效果嗎...

跑台糖的時候高速進彎前重煞我感覺有一點扭動感

是引擎的慣性往前擠 ...
DA-TONG 發表於 2010-10-23 23:17

理論上是有效果呀
實際騎乘就因人而異了
但是效果有限而且差異可能不大

台糖
是高速灣還是高速灣之後的低速左髮夾呢?

高速灣的話是它地有點不平整
而且那邊我記得150CC17吋的也不用重煞

接著下來的低速左髮夾灣
有沒有考慮過是前叉問題?
畢竟沒有一組前後懸吊是不經調整就能每個場地都能很穩
再者應該不是引擎慣性往前擠壓
重煞的時候可能是車手配重如果太前面慣性會更大

作者: 0715king 時間: 2010-10-23 23:46
回復 28# SHOX2298

你還是先煩惱車展吧
那個感覺更哭哭= =

作者: H.J.H 時間: 2010-10-24 00:19
回復 27# DA-TONG

其實只要是焊接多多少少都會變形材質形狀尺寸焊接時間都會影響金屬收縮量只是變形多或少!!就像你說的 [做完變好緊] 今天假設有兩個東西要配合且尺寸很重要建議把東西的尺寸先不要做到實寸可以先預留一些以免焊接完後變形等焊接完後再做第二次加工!!!像上面那張焊防甩頭座基本上[座]不大而且焊道也不多倒也還不至於會變形到防甩頭裝不上去!

再來或許是車廠考慮到成本關係吧??或者是有其他因素考量??[那請問焊道補強有他的效果嗎]這我只能說市有輔助的效果原廠應該不大可能會把所有的車架接縫全部焊接完有時候車架還是要靠這些接縫產生適當的扭曲變形補強也不是把接縫給全部焊死是看原廠車架上教脆弱的地方作修改加強車架有直向受力橫向受力如何拿捏取得平衡才是重點!!!就以野狼車架來說我是覺得直向比橫向還強壯但是又礙於原廠設計的關係說實在的也不能因為靠焊道補強而整個改變車架特性或許可以額外另加上其他骨架下去作修改加強!!!!

作者: SHOX2298 時間: 2010-10-24 00:44
回復 30# 0715king

車展省油車都哭哭哭了
請問一下那邊有二手的腳踏後移嗎? 不然都沒時間在改上後煞車了...

作者: 0715king 時間: 2010-10-24 00:57
回復 32# SHOX2298

我原本車上那組被我拆來做現在車台上這組了囧
似乎也沒其他的了

作者: DA-TONG 時間: 2010-10-24 09:42
[quote]理論上是有效果呀
實際騎乘就因人而異了
但是效果有限而且差異可能不大

台糖
是高速灣還是高速灣 ...
0715king 發表於 2010-10-23 23:44

[/quote

卸卸你的解說~~

會不會是因為後避震太硬進而影響到前面產生的晃動感

如過是這樣的話...120磅果然也是不行

當初買的時候沒看好其實本來是想要90磅的~~

也許是其他問題應該還是要找找哈哈~

作者: DA-TONG 時間: 2010-10-24 09:47

回復 DA-TONG

其實只要是焊接多多少少都會變形材質形狀尺寸焊接時間都會影響金屬收縮量 ...
H.J.H 發表於 2010-10-24 00:19

解說很詳盡卸卸

對了這原理不知道是不是跟汽車一樣

好像有些人會把底盤上面接合處外面的膠條清除

去強化它的焊道??

作者: 0715king 時間: 2010-10-24 12:00
回復 34# DA-TONG

這也是有可能唷
前後懸吊不協調
後面太死硬
重煞之後整個人車重心都會往前吃

作者: H.J.H 時間: 2010-10-25 04:34
回復 35# DA-TONG

這應該是專門再跑比賽的四輪才會這麼做把車上的東西全部拆光拆到只剩[主車體] 再把車架固定在俗稱[烤肉架]的治具上為的就是方便施工在來就像你說的清除接合膠去底漆除了增加焊道外還有做全車點焊的動作好比用釘書針把兩片紙固定不過通常都拆到這樣了還會再加上多點式防滾籠為的都是增加車體剛性的手段好換來車體反應操控等~

作者: DA-TONG 時間: 2010-10-25 07:27

回復 DA-TONG

這應該是專門再跑比賽的四輪才會這麼做把車上的東西全部拆光拆到只剩[主車體 ...
H.J.H 發表於 2010-10-25 04:34

感謝您~

作者: 0715king 時間: 2010-11-18 21:19
ncy盃快到了
最近安定也滿多人在練車的
我的車也不斷修改中

雖然車台強化了
月初練車時發現一些懸吊上小問題
因為車上懸吊還是排汽量150時的產品
尚未完全升級完畢
重煞車時前叉有些過軟
而基本款的後避震也無法承受補油門的壓力而軟腳
導致有時無法正確取線進出灣

所以上週便去測試新設定的懸吊
(點圖可放大)

(, 下載次數: 4)

前叉和懸吊經過修改以及升級以後
上述的狀況明顯改善
並且能更有信心的操駕車輛
即使後輪沒了還能將秒數維持在固定值

(, 下載次數: 5)
(, 下載次數: 4)
(, 下載次數: 5)

而後輪也趁這次整套更新
090磨耗太快大約三四次就得更換
並且輪胎特性滑動範圍太小不大適合我
於是趁今天就偷換了輪框和003
希望明天的練習能迅速適應輪胎~
(晚上拍的很模糊= =)

(, 下載次數: 4)
(, 下載次數: 4)

作者: ddLimin 時間: 2011-1-11 08:52
回復 39# 0715king
歐D哥
可以請問你之前沒換車台前
還有換車台後這兩組懸吊各是多少長度嗎?
終於是存了點小錢打算更新懸吊了
長度方面有點困擾
大軍是說大多都作跟KTR一樣長度
只是雲豹原廠方搖這樣配不知道會不會磨搖臂阿
感謝你

作者: 0715king 時間: 2011-1-11 14:53
回復 40# ddLimin

我們野狼的幾乎都做 340~350那附近
畢竟原本長度野狼就比較短好像是320
詳細還是要量一下

輪胎使用上
090的話我原先的在底座部分還拉長一公分
但是仍然曾因為這樣而磨側柱的座噴出去過
003則是使用原先長度即可

主要還是要看你個人習慣吧
不過大軍說KTR的可能是妳以為長度是370那種
建議多研究一下其他玩雲豹的前輩的使用心得
陸上騎乘是還好，但是你偶爾會練車影響會比較大
我最近有看一些雲豹練車
車主本人應該要多研究自己的騎士三角還有整台車子的配重協調性
不然會很像在騎雙峰駱駝前後高中間低
很多不一樣的玩法就會被限制住了

作者: ddLimin 時間: 2011-1-11 16:28
回復 41# 0715king

感謝你!!!
我想到了因為我用的是FZR後框配120/80的39
如果是用100/70的090的話車高就會降很多了
我再跟老闆討論一下

另外車台真是雲豹車主的痛
前高後高的
那個副車架真的是限制很多
最近也收了另一副座墊改天要修一下
希望練車不要再擠在油箱那邊了...

作者: ddLimin 時間: 2011-1-11 17:47
回復 41# 0715king
對了歐D哥店裡的避震算法都是孔對孔吧?
我剛去是訂320的310~330可調

唉唉真希望老闆幫我弄出來那騷包的彈簧色

歡迎光臨 SayCoo論壇 (https://family.saycoo.com/)