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標題: 改缸後的問題~求救一下 [打印本頁]

作者: x20021232002 時間: 2010-8-29 21:07
標題: 改缸後的問題~求救一下
小弟前幾天剛改好65缸
沒拉曲軸
配大王化
順便把二次給廢了
這幾天再訓車的期間
引擎都會有一種很怪的聲音
那種聲音就類似.......刮風的聲音(也類似吸氣的聲音)= =
這種聲音再剛起步時跟要停車時會很大聲
還會大到把芭樂的聲音蓋過去= =
去給幫我裝汽缸的車行看
他說是曲軸箱吹漏氣的管子的聲音
它過過兩天要幫我裝什麼類似小芭樂的東東= =

我真的有點懷疑是不是他所說的那樣
因為之前單配大王化時就沒有這樣的聲音
也爬文了~說吹漏氣的管子好像只會吹不會吸= =

想問一下有改過缸的大大以及高手們
是否都有碰到這樣的問題呀?
是其他地方的問題
還是車行跟我說的吹漏氣的問題
小弟不才
還請各為大大幫忙解答一下
不然我都不太敢騎出門啦~~~~~~

作者: zack930031 時間: 2010-8-29 21:20
上65就配大王@@?

作者: x20021232002 時間: 2010-8-29 21:52
大王化是之前就裝了
只是裝到現在有點小後悔
因為油耗真的太重
現在換65之後
大王化調過有比較好
不過就是有上面說的問題就是了

作者: 小小馬 時間: 2010-8-29 23:31
大王化到底是多大？

26？28？30？

作者: x20021232002 時間: 2010-8-29 23:43
28吧
網拍上也有29.5,30= =
好雜呀~
不過目前很想把他換成pwk28就是了= =

不過我遇到的問題
有誰也遇過呀
能跟我說一下解決方案
還是有高手可以解答一下
感恩

作者: 小小馬 時間: 2010-8-30 00:07
回復 5# x20021232002

換成PWK不會比較省油

作者: sirius0830 時間: 2010-8-30 01:54
換缸要看他換的汽缸體.活塞跟活塞環是否為同車款同車型的料件
(嗯..記得之前小的換62配的是金狼缸/哈士奇活塞+活塞環)
一開始很緊..超怕它縮的...((迷:緊一點好阿~~~

))

就算是整套.也多少需要一點磨合期
這段時間切勿大灌油門.機油勤換

再來區軸箱吹漏氣的館子會吹也會吸
就跟機油孔打開時會噴氣也會吸氣是一樣道理
為什麼呢?
因為您的活塞向上作動時,需要保持曲軸箱裡外壓力平衡.所以會有"吸"的動作產生
而當您的活塞向下作動時,仍須保持曲軸箱裡外壓力平衡.所以會有"吹"的動作產生
老闆說要幫您裝的東西有可能是洩壓管一隻小小隻的...裝飾用卻有可能積雨水的東西

作者: 晴天神話 時間: 2010-8-30 02:52
洩壓管??

不就是一個歡迎手賤的人
來'加料'的套件

作者: 上帝之手 時間: 2010-8-30 08:21
你用手靠近缸頭與汽缸接觸面那邊

感覺是不是有氣衝出來的感覺看看~

作者: x20021232002 時間: 2010-8-30 14:37
本帖最後由 x20021232002 於 2010-8-30 14:47 編輯

回復 7# sirius0830

恩恩
謝謝大大指導
也有牽去車行檢查過了
他說可能是磨合所產生的異音(希望真的是如此啦= =)

騎一陣子看看囉
不過常聽人家說改缸會减震
我的怎麼.....反而越來越震呀= =
是沒換齒比的關係嘛?

作者: douchiang 時間: 2010-8-30 17:26
改缸是增加扭力吧

拉區軸才是會減震...

齒比可以建議用15:39

作者: 脆脆暴力熊 時間: 2010-8-30 18:36
拉曲軸才會減震+1

不知道你的齒比怎麼調的?

改65是只有單套缸嗎?

作者: 靜靜的過 時間: 2010-8-30 19:47
回復 10# x20021232002

解釋名詞：改缸減震

改缸改的適宜的話
同轉速會比以往低CC數的引擎炸出更高的扭力和馬力
比如以前150c.c 6千轉有90公里的時速
改缸後倘若200c.c 6千轉可能100~120了
可以讓轉數更低~相對的震動變小
以上只是個假設... 小弟騎的只是150

以上只是不才小弟的淺見.... 可能錯很大麻煩大大們糾正>"<

作者: laney80561 時間: 2010-8-31 16:21

回復 x20021232002

解釋名詞：改缸減震

改缸改的適宜的話
同轉速會比以往低CC數的引擎炸出更高的 ...
靜靜的過發表於 2010-8-30 19:47

其實差別可能100  200轉吧...

我56.5缸  7千轉時速80
  62缸  7千轉還是80
65缸  7千轉還是...

所以...齒比沒改的話  其實感覺出來的有限...

作者: 脆脆暴力熊 時間: 2010-9-1 00:21

回復 x20021232002

解釋名詞：改缸減震

改缸改的適宜的話
同轉速會比以往低CC數的引擎炸出更高的 ...
靜靜的過發表於 2010-8-30 19:47

我的想法也是這樣

扭力變大的話

在同樣轉速之下馬力比較出的來

相較之下等同於

要達到同樣馬力

轉速比較低

所以比較不會震一點點吧?

如果這樣的邏輯有問題也請前輩不吝指教....

作者: 我是瞎米 時間: 2010-9-1 00:27
拉曲軸應該只會更震

作者: 脆脆暴力熊 時間: 2010-9-1 00:28

拉曲軸應該只會更震
我是瞎米發表於 2010-9-1 00:27

為什麼呢?

是因為行程更長的關係嗎?

作者: 我是瞎米 時間: 2010-9-1 00:32
回復 17# 脆脆暴力熊

不負責回答 = =

牛頓第X運動定律

作者: 脆脆暴力熊 時間: 2010-9-1 01:01

回復脆脆暴力熊

不負責回答 = =

牛頓第X運動定律
我是瞎米發表於 2010-9-1 00:32

我是真的想搞清楚事實....

作者: sonuei 時間: 2010-9-1 12:41
拉曲軸不會更震的…
另外活塞大小是無法決定車速的，
也就是影響車速的是變速箱，
而活塞大小最明顯的感受就是加速變快以及加速力道變大等的，
而板大的問題，可以去檢查一下氣門還有正時，
以我的車來說，改好後並沒有出現怪音喔。

作者: l49372 時間: 2010-9-1 19:11
你說的是鳥仔聲嘛?

作者: 簡約Live鈞 時間: 2010-9-1 23:52
樓上有朋友提到齒比配15:39
個人經驗是62缸配這齒比非常的不好騎加速是滿快的
不過高轉很震
16:39比較剛好

離題了~ 抱歉抱歉呵

作者: sirius0830 時間: 2010-9-2 08:14
前陣子換齒比還是換了16/40(62) 感覺還不是很符合我的訴求下次再試試看16/39(個人感覺62缸16/38雙載拖很多)

樓主的問題.不知會不會是活塞環安裝在活塞上時.活塞環的開口沒有對齊活塞上的標誌記號.導致活塞環跟汽缸有地方過度密合的狀況

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