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標題: 輪胎心得分享(轉自我在野狼家族留言回復) [打印本頁]

作者: 萬寶路先生 時間: 2010-12-14 21:17
標題: 輪胎心得分享(轉自我在野狼家族留言回復)
看到很多人最近領了薪水，也紛紛想給自己的愛車換雙新鞋。
所以我又把我之前的回覆文找回來，重新編輯發個帖獻醜一下

先決定自己要用怎樣的輪胎。EX:通勤用，晴雨用，熱血用，狂暴用
再考量自己的預算；最後再回去做輪胎用途的分析。
以小弟我本身的案例打個比方。我選用輪胎多半來說不會先考慮到廠牌，但是廠牌卻又是不可否定的。
假設有代步車可提供日常生活使用的話。那另一台車其實輪胎就可以有更好的選擇。(其實用好胎的煩惱不外乎就是就是磨損跟金錢)

我曾用幾條輪胎(前胎居多)做評估給您參考。

第一排水效用:
我使用BT39很多條，主要會不斷的使用的原因就是排水。雖然優耐力9817以及華豐918製造的輪胎紋路跟B牌的BT39一模一樣。
我分別使用(前輪) UN9817;918;BT39;BT45;G558在雨天山路的熱血實測。G558在雨天提供的路感優良，其次為BT39

二煞車反應:
拿了4條前輪輪胎(大眾使用) B牌G558/BT39SS:優耐力9817;華豐918。
輪胎寬度分別是90;90;100;100(優耐力跟華豐100的寬度跟b牌的90是一樣大的。反而優耐力與華豐90的太小)
使用煞車系統為單活塞雙卡箝，總磅為14mm側推，前框大小為2.15FZR前框
每條輪胎單項測試4次
分4次做前煞車，時速為40/60/80/100(單位km)還做前煞車急煞反應。
這4條輪胎在前面2項的測試，有差不多的效果。(本人沒有專業數據提供參考)，但是在後面兩項測試，9817產生鎖死現象。918則是煞車距離明顯較長。
然而bt39煞車距離最為短，並且最為穩定。

第三熱血:
我個別提出心得，因為小弟不才無法一次叫那麼多條輪胎做大規模分析
1.g558使用在前輪(後輪為bt39):雖然熱胎需要一段時間，而且要不斷的急煞產生熱感。但是效果的確不錯。
2.bt39ss使用在前輪(後輪為bt003):沒什麼好講，就普遍大家得知的心得:讚(不管是繞八，跑場，跑山都很好用)
3.優耐力9817使用在前輪(後輪分別為bt39;華豐918):兩次的測試，雖然在繞八表象讓我覺得不理想，但是在山路的熱血使用還可以(有個毛病，很會跳花)
4.華豐918使用在前輪(後輪同為918):滑滑滑滑滑滑，跑山滑，繞八也滑。(怎麼不改名叫滑瘋)

第四價錢考量:
各輪胎清楚的價錢我不用在板上提供，網拍用手打一打就有了。對我而言價錢不單只是輪胎帳面上的金額，就我而言輪胎的價錢考量，
是損耗，因為本人很講究損耗。*假設*一條甲牌輪胎要價是乙牌的輪胎接近兩倍的價格，但是效用大同小異。所以單就單價的考量選擇了乙牌
沒想到乙牌的輪胎只能使用5000公里輪胎就出現了不理想的狀態7000就損耗完畢，在回去使用當出甲牌的輪胎沒想到可以撐到10000公里才出現抓力失效
14000才退役。這樣還會覺得甲牌很貴嗎?這是我的真實的例子(廠牌我就不講了)

第五廠牌考量:
輪胎廠牌廣大，型號更是五花八門。台灣檔車輪胎選擇方面，進口組的較多選擇B牌，國產組的較多選擇悠柰莉，症猩(馬急撕)在廠牌而言，不能說進口的一定比國產好，國產有一堆好胎，打敗進口胎。所以廠牌的選擇，選擇名聲大的(這不是愛名牌)而是輪胎公司推出的產品都攸關
自己公司的名譽，越大的公司廠牌出的輪胎，都要經過各位車友雪亮的眼睛去評估，所以當然不可能拿九桃貢自己的懶叫。

第六總結:
各大廠牌總會有一套說法<就算是公認好用的B牌，它的說法也很神聖>挑輪胎就像選老婆，很好的不一定適合自己，適合自己的不一定是自己想要的。
我不建議，樓主聽取大眾的建議去選擇輪胎，當然也是廠牌考量，透過車友間的讚賞，在自己回去研究考量一下，才是適合自己的。

番外:
總結以上幾條輪胎的測試，小弟弟我提供一條輪胎給大家參考，那就是沙瓦的MC50 價錢大約都在2000上下左右。胎相當的軟。抓地非常優良。
缺點就是用了大概3~4000以後，抓地效用會減弱。也分為道路用版根競技使用版，道路用版在我朋友(使用車種CBR)使用的半年之久，才慢慢的抓地失效。
不過他騎車很熱血就是了。
有需要的話，我也可以做我後輪的心得分享跟評估。目前本人前後輪胎配置為BT39ss /BT003。
(前為90/80/17 後為140/60/17。另一條後輪是跑場用BT003 120/60 ZR17 RS)
小弟哭北到這裡告一段落。看看就好，僅供參考
如有需要輪胎圖檔，請告知，我會隨後貼上

作者: beyondy2jhbk 時間: 2010-12-14 21:22
::64:: 受益良多~

作者: 逢甲阿Q 時間: 2010-12-14 21:38
問一下 BT39SS跟BT090兩條差異大概在哪?使用里程數又大約是多少?

作者: 喬伊男孩 時間: 2010-12-14 21:58
本帖最後由喬伊男孩於 2010-12-14 22:14 編輯

終於有了一個心得！前胎用BT39SS不錯！
不知M6102的效能如何？

作者: 烈風 時間: 2010-12-14 22:02
聽了大大的解說...真的收穫很多

::64::

作者: beyondy2jhbk 時間: 2010-12-14 22:21
本帖最後由 beyondy2jhbk 於 2010-12-14 22:24 編輯

我也想問一下bt39ss前輪bt003後輪為這樣的組合比較適合山路跑嗎?
我在清境工作需要比較適合的輪胎來跑山路

孤獨墨羽介紹我象牌輪胎
象牌

如以你的經驗前後輪怎樣的組合比較適合跑山~

想過年領錢在來去換

作者: 萬寶路先生 時間: 2010-12-15 07:38

問一下 BT39SS跟BT090兩條差異大概在哪?使用里程數又大約是多少?
逢甲阿Q 發表於 2010-12-14 21:38

我對於BT39SS以及BT090的使用差異，雖然使用在街道上差異性不大，不過進入了熱血時段。差異性會慢慢的跑出來，講的清楚點在於取線。
就小弟我認為跑山路其實不需要什麼特異功能。在於彎與彎的轉換動作，以及抓線的要領，進入理想入灣點，這時我認為輪胎給予車主的回饋是有很大的重要性。簡單的來說
就是可以更自由的增加油門的開度，提升更高的速度，輪胎抓的更牢。

如果bt39跟bt090，都分別使用在前輪，大致上是無差異性的。只是在於傾倒的瞬間，可以增加順暢感(bt090)。而至於彎中的輪胎表現，bt090也能更自由的在彎中
，提高油門的開度。其中的差異性就在於胎質，您應該有經驗，使用一般晴雨胎進行高速(80以上)入灣，會有後輪輕微測移的現象，使用了街道運動熱熔胎(bt090)不僅可以牢牢的抓住地面，在彎中，可以發現到可以有更內的走線，還可以在出彎點，大膽的增加油門的全開。

真要說差異性，應該只能說給予的回饋再於比bt39ss擁有更好的反應。(希望如此模糊的回覆能夠給您心中有了想法)

再來!提高使用里程數。
BT39ss(置於前輪)-提供安全熱血里程大約5000~7000公里-堪用里程8000~12000公里-完全磨損完畢14000公里(這是我個人紀錄，每人騎乘方法不同，僅供參考)
BT39ss(置於後輪)-提供安全熱血里程大約4000~7000公里-堪用里程7000~9000公里-完全磨損完畢約10000公里(這是我個人紀錄，每人騎乘方法不同，僅供參考)

BT090(置於前輪)-提供安全熱血里程大約5000~7000公里-堪用里程7000~9000公里-完全磨損完畢大約9000(這是我個人紀錄，每人騎乘方法不同，僅供參考)
BT090(置於後輪)-提供安全熱血里程大約3000~4000公里-堪用里程5000~7000公里-安全磨損完畢約8500公里(這是我個人紀錄，每人騎乘方法不同，僅供參考)

p.s 所謂安全熱血是完全可以依個人發展，堪用可以代表說街道，RV跑山，完全磨損完畢就代表極危險，胎變形，或者光頭.....

BT090這條胎在我認為，非常詭異。之所以詭異原因有
1.價錢:跟BT003的價錢幾乎沒差到多少，可是差異度如同上面所講的，用心感覺還是感覺出來，那幹嘛不多花一點錢再用好一點(基本上用上這條胎都是熱血份子)
2.型號:有時候感覺放120又太小，放130又太大的感覺
3.缺點:我不知道怎麼用的，就是會跳花。

總結:BT090是介於BT39SS跟BT002或者BT003的中間，如果是考慮到抓地力跟損耗的人，我可以建議這條胎。
1.就抓地力而言，有再跑山跑場的，這條胎非常好用了。更優於BT39SS的動態反應。
2.就損耗而言，可以更優於BT002；003的損耗。至少你不容易感覺在燒錢。就是價錢不怎麼親民。

作者: 萬寶路先生 時間: 2010-12-15 07:44

終於有了一個心得！前胎用BT39SS不錯！
不知M6102的效能如何？
喬伊男孩發表於 2010-12-14 21:58

雖然我沒有使用過M6102，不過同為本版的Mr.皓。曾經給予這條輪胎相當高的評價，相信很多車友也是。
Mr.皓在我的建議之下，後來使用了國產的優耐力9817，便對我開始產生了極大的恨意。(順在跟他本人鞠躬道歉)

總結就是，同為國產胎，價錢也稍微低，我認為您可以試試M6102這條看看。如果可以請大概做個紀錄，我想蒐集資料。

作者: 萬寶路先生 時間: 2010-12-15 08:12
本帖最後由萬寶路先生於 2010-12-15 08:25 編輯

我也想問一下bt39ss前輪bt003後輪為這樣的組合比較適合山路跑嗎?
我在清境工作需要比較適合的輪胎來跑山路 ...
beyondy2jhbk 發表於 2010-12-14 22:21

   前輪bt39ss後輪bt003，這是我目前的配胎。如果您也要做這樣的組合，我不是很建議。請容許我為您做個分析。

一. 前提

      我的車為FZR，配了較大的後框3.5框。雖然車殼有選擇輕量化的產品，但是車種還是有接近140公斤。加上我本人目前大約70公斤(我已經很努力減肥了)。但是再負荷還是太沉重，所以我才需要抓地比較好的BT003，我認為這樣的輪胎組合之下，可以給予我更好更安全的路感。

二.考量

      據我所知，雲豹車系的重量，似乎都不高於130公斤，就傾角負荷而言，其實不太需要使用到BT003(雖然可以用倒是更好)，只是整體抓地力可以用懸吊系統來補足，
您說道您在清靜工作，每天都要跑山路，必要先考慮的是以下幾種問題。
1.損耗:BT003的高磨損不是一般胎可以比擬，在於金錢的考量上，使用BT003實在太磨損了。
2.金錢:如果您對於金錢上的考量不是問題，那我可以向您建議，因為一條BT003，網路上的金額大約在3300~3800。
3.抓地:不是小看您的技術不好，不能發揮雲豹強大的威力，可是BT003的版本大多是55H 61W 66W。都是屬於極高速性質胎。我不廢話解釋版本，我直接告訴你那是高速的安全極限，換句話說，論地點，我相信幾乎很少人可以沿路使用極高速(150公里)在清境的公路上，簡單點說就是，車速不可能快到要用到BT003來克服。

三.建議

      我的建議是，如果您的輪胎設定是在清境的山路上，其實不用使用BT003，使用BT090等等的運動性熱熔胎，就能夠應付山路，可以提高使用的里程數，守護住您得來不易的金錢。

至於象牌輪胎，我本人沒有機會使用到，但是我吸收到的資訊，象牌是旅跑類型的輪胎，也好像很耐用。價錢也屬於進口胎的應有價格，我蒐集的象牌心得。
分為兩派也分為兩種極端的評價。
街車型:耐用，路感不錯
跑車型:...............................(有人說再也不會用)

當然，這東西是見仁見智。

作者: 逢甲阿Q 時間: 2010-12-15 10:32

我對於BT39SS以及BT090的使用差異，雖然使用在街道上差異性不大，不過進入了熱血時段。差異性會慢 ...
萬寶路先生發表於 2010/12/15 07:38 AM

嘖嘖...謝謝萬寶路大大的解答
看來我知道下一條胎要選誰了...

雖然39SS裝在車上已經讓我覺得在燒錢...
但畢竟少騎，偶爾燒一下不太過份...

看來我的39SS好像比您的數據還要再提早一些些下課...
可能是我車子前荷重較重的關係吧！

作者: 萬寶路先生 時間: 2010-12-15 10:39

嘖嘖...謝謝萬寶路大大的解答
看來我知道下一條胎要選誰了...

雖然39SS裝在車上已經讓我覺得在燒 ...
逢甲阿Q 發表於 2010-12-15 10:32

我39是撐到了光頭才退役.................

作者: 逢甲阿Q 時間: 2010-12-15 10:43

我39是撐到了光頭才退役.................
萬寶路先生發表於 2010/12/15 10:39 AM

我３９目前左右兩邊已經吃到換胎記號了，中間排水線部分卻還很深...
大約行駛3千多公里而已...
要撐到光頭應該很難...囧

作者: 萬寶路先生 時間: 2010-12-15 10:45

我３９目前左右兩邊已經吃到換胎記號了，中間排水線部分卻還很深...
大約行駛3千多公里而已...
要撐 ...
逢甲阿Q 發表於 2010-12-15 10:43

那麼熱血.....那就使用bt090吧

作者: 逢甲阿Q 時間: 2010-12-15 10:56

那麼熱血.....那就使用bt090吧
萬寶路先生發表於 2010/12/15 10:45 AM

我只騎通勤上下課...

作者: 喬伊男孩 時間: 2010-12-15 10:57

雖然我沒有使用過M6102，不過同為本版的Mr.皓。曾經給予這條輪胎相當高的評價，相信很多車友也是 ...
萬寶路先生發表於 2010-12-15 07:44

我查了M6102只有100的胎，沒有90的！
我後胎改120了，前胎100會不會操控較差？
只看到BT45有90的胎，不知兩胎有無評比？

作者: 孤獨墨羽 時間: 2010-12-15 11:42

我也想問一下bt39ss前輪bt003後輪為這樣的組合比較適合山路跑嗎?
我在清境工作需要比較適合的輪胎來跑山路 ...
beyondy2jhbk 發表於 2010-12-14 22:21

久遠的文章你看看吧 ~

主要還是要看你的騎車需求而定

http://family.saycoo.com/thread-30174-1-1.html

作者: 脆脆暴力熊 時間: 2010-12-15 13:58
我看到你了~~

作者: 哈囉哈 時間: 2010-12-15 17:42

我只騎通勤上下課...
逢甲阿Q 發表於 2010-12-15 10:56

挖靠
騎上下課39ss 三千就.......

作者: DA-TONG 時間: 2010-12-15 17:47
我的前輪兩千內下課

我一直覺得有哪裡出了問題= ="...

作者: 萬寶路先生 時間: 2010-12-15 18:46

我只騎通勤上下課...
逢甲阿Q 發表於 2010-12-15 10:56

我也通勤上下課+上下班。只是對於大專盃還有些期望，並且想要在山路有更好的路感，所以就一次買了三條胎

作者: 逢甲阿Q 時間: 2010-12-15 19:21

挖靠
騎上下課39ss 三千就.......
哈囉哈發表於 2010/12/15 05:42 PM

恩...目前里程應該接近4000而已...
剛剛從家裡騎回來學校路上沙子太多還滑了一下
嚇屎我了...

作者: 萬寶路先生 時間: 2010-12-15 19:31

我查了M6102只有100的胎，沒有90的！
我後胎改120了，前胎100會不會操控較差？
只看到BT45有90的胎，不 ...
喬伊男孩發表於 2010-12-15 10:57

前胎改100對於操控有沒有差異性?

如果您在90跟100mm在考慮的時候，
1.其實您應該先考慮到輪框的寬度。90mm跟100mm配置的標準框寬是2.50。不過可以容許的範圍又分別是
90mm搭配的匡寬可以在2.15～2.50的範圍。
100mm搭配的匡寬可以在2.50~2.75的範圍。

所以如果你的前框大小有在2.5的話其實裝這兩條胎，在操控感覺上其實是沒有很大的差異。

2.之所以要考慮框寬很大的原因是，胎璧要支撐整車的重量壓力，當然為了安全，儘可能的要讓胎璧跟地面保持大約的垂直。

BT45的評比:

(, 下載次數: 4)
這條胎評價不錯，很多人使用，以前我在騎野狼的時候也配用這條。我提出了幾點分析，如果這條胎是到達您的標準，您可以考慮。

1.整體路感

天氣狀態，操控)
   整體來說它乾地表現，以道路代步來說我可以接受，就以雨天的情況下，它的排水效用，也算達到安全路感。這條胎在山路上RV的話也足以發揮。
2.價位:
   它的價位平均在1900~2200。算是好入手的價格。
3.缺點:
   前面提到這兩項，是優點，不過也是它的缺點。我直接用一組對照組跟您介紹一下。(因為我猜您的匡應該是18吋的，而且原廠的匡好像都1.75)
BT39 250/18 VS BT45 90/90/18
論操控，個人認為bt39還是有更勝一籌的抓地性能，況且排水不比bt45差，山路的RV更能抓到更好的路線。
論價位，BT39ss 2.50-18 價位大多落在1800~2200。跟BT45 90/90-18落在2000左右。其實在網拍的含運價格其實BT39 2.50/18比BT45便宜了200塊。

整體，可以花再少一點的錢，換到比較好操控的胎，何樂而不為

作者: 萬寶路先生 時間: 2010-12-15 19:31

久遠的文章你看看吧 ~

主要還是要看你的騎車需求而定
孤獨墨羽發表於 2010-12-15 11:42

哈囉!您也現身了

作者: 萬寶路先生 時間: 2010-12-15 19:32

我看到你了~~
脆脆暴力熊發表於 2010-12-15 13:58

唔!!熊大晚安。

作者: 萬寶路先生 時間: 2010-12-15 19:33

我的前輪兩千內下課

我一直覺得有哪裡出了問題= ="...
DA-TONG 發表於 2010-12-15 17:47

是人的問題.........還有你的是光頭胎。而且你又是12吋.................................

作者: 萬寶路先生 時間: 2010-12-15 19:35

恩...目前里程應該接近4000而已...
剛剛從家裡騎回來學校路上沙子太多還滑了一下
嚇屎我了...::8 ...
逢甲阿Q 發表於 2010-12-15 19:21

你就是要走沙地跟跳來跳去的越野風格。雖然你是不小心遇到的........

作者: 煥仔 時間: 2010-12-15 19:40
本帖最後由煥仔於 2010-12-15 19:43 編輯

終於有了一個心得！前胎用BT39SS不錯！
不知M6102的效能如何？
喬伊男孩發表於 2010-12-14 21:58

個人覺的比BT39好.

比賽時兩條都用過,之後都換6102 6103.

因為39讓我在同幾個彎道打滑過,6102/6103反而沒有

所以...
簡單的說,在相同的天氣條件,同一台車

BT39讓我狗吃屎過, 6103 在同樣的操駕秒數,有彈跳打滑但不是直接滑出去.
簡單的說抓地力比較好.
就是TIS的智障彎那邊

作者: 逢甲阿Q 時間: 2010-12-15 19:41

你就是要走沙地跟跳來跳去的越野風格。雖然你是不小心遇到的........
萬寶路先生發表於 2010/12/15 07:35 PM

被你發現了...(誤
剛剛停到地下停車場一看，前輪黏了一堆小沙粒

後輪倒是很乾淨...

作者: 萬寶路先生 時間: 2010-12-15 19:43
本帖最後由萬寶路先生於 2010-12-15 19:44 編輯

個人覺的比BT39好.

比賽時兩條都用過,之後都換6102 6103.

因為39讓我在同幾個彎道打滑過,6 ...
煥仔發表於 2010-12-15 19:40

煥大，因為同為考慮在18吋跟90MM的胎框下，做個對照組。
如果那位車友有考慮到100MM的話，我也會建議6102。論價位，論操控。都不錯

作者: 煥仔 時間: 2010-12-15 19:45
45跟39比,我覺的39會好一點

45就是類似在日本的街胎,送貨車用的那種.XD

6102便宜好用排水性強,抓地力也好. 重點是取得容易.

作者: 萬寶路先生 時間: 2010-12-15 19:47

個人覺的比BT39好.

比賽時兩條都用過,之後都換6102 6103.

因為39讓我在同幾個彎道打滑過,6 ...
煥仔發表於 2010-12-15 19:40

好像很多人都會在智障灣那邊噴掉。你噴掉時候會在倒車的地方轉圈嗎?(這似乎是智障灣的由來)

作者: 煥仔 時間: 2010-12-15 19:48

好像很多人都會在智障灣那邊噴掉。你噴掉時候會在倒車的地方轉圈嗎?(這似乎是智障灣的由來)
萬寶路先生發表於 2010-12-15 19:47

會在智障彎摔車的,我發現不少台都是用BT39....

作者: 萬寶路先生 時間: 2010-12-15 19:49

45跟39比,我覺的39會好一點

45就是類似在日本的街胎,送貨車用的那種.XD

6102便宜好用排水性強,抓地力 ...
煥仔發表於 2010-12-15 19:45

我要傳達的(45跟39)就是這個，我落落長的文章，比不上您三句話。

作者: 萬寶路先生 時間: 2010-12-15 19:51

會在智障彎摔車的,我發現不少台都是用BT39....
煥仔發表於 2010-12-15 19:48

雖然我現在前胎還是配置BT39，可是我越來越覺得它真的是街道胎的強化。
(不過日本B廠對於BT39的解釋，就是街道用胎)

作者: 煥仔 時間: 2010-12-15 19:52
6102定義是Street-Sport胎

作者: 萬寶路先生 時間: 2010-12-15 20:00

6102定義是Street-Sport胎
煥仔發表於 2010-12-15 19:52

可在街道上展現運動能力，煥大給我們一個目標了。使用了6102就可以在街道上飆車了

作者: 煥仔 時間: 2010-12-15 21:09

好孩子不飆車~~

作者: myanny2002 時間: 2010-12-15 21:17
容我在這裡向您置上無限的敬意!!

立正!!敬禮~~~~

好資料!!!

作者: 喬伊男孩 時間: 2010-12-15 22:38

前胎改100對於操控有沒有差異性?

如果您在90跟100mm在考慮的時候，
1.其實您應該先考慮到輪框的寬度 ...
萬寶路先生發表於 2010-12-15 19:31

這樣大豹前框是1.6吋連裝90感覺都很勉強了！
M6102還100的胎能用嗎？

作者: DA-TONG 時間: 2010-12-15 23:07
本帖最後由 DA-TONG 於 2010-12-15 23:10 編輯

6102定義是Street-Sport胎
煥仔發表於 2010-12-15 19:52

12吋6103說真的很黏不錯用

雖然傾倒不快卻很穩定

缺點是...耐用里程好像很少超過4千...

傾角沒有120/80大

而且好玩的是現在120/80的那些競賽胎款除了601 MC31 TT92 其他那些 R1(5千多) MAXING (6~7千光頭胎這種耐用度我嚇到了..) TH558 PRO(5千換胎線) MBR750 (更恐怖) 都是又黏又耐用了....

所以6103S版我就比較不喜歡用....= 3 =

上次騎T1 原廠配那條真的不錯用(亂卡亂磨亂灌也沒有打滑跡象)

不知道位啥某彈好像很幹6103 不知道是胎質劣化的關係..還是人的問題...

例如灣中瞬間猛灌油那類的....

作者: 煥仔 時間: 2010-12-15 23:12
6102.通常街上使用的話約9000km再換足矣.

單跑直線的後輪6103,也都有5000km的售命...

作者: DA-TONG 時間: 2010-12-15 23:39

6102.通常街上使用的話約9000km再換足矣.

單跑直線的後輪6103,也都有5000km的售命...
煥仔發表於 2010-12-15 23:12

您是說幾吋的呢= 口 =

我好像聽過不少小豹 6103 都撐不暸多久~~QQ

作者: 哈囉哈 時間: 2010-12-15 23:39
回復 22# 萬寶路先生

18吋的框有bt39可以換喔

之前去換胎車行還跟我說沒有

作者: 煥仔 時間: 2010-12-15 23:40

您是說幾吋的呢= 口 =

我好像聽過不少小豹 6103 都撐不暸多久~~QQ
DA-TONG 發表於 2010-12-15 23:39

12吋的阿..
我這邊滿地都是用過的,所以很了解說@@

作者: DA-TONG 時間: 2010-12-15 23:42

12吋的阿..
我這邊滿地都是用過的,所以很了解說@@
煥仔發表於 2010-12-15 23:40

唉唷威

我胎壓32 不用後煞(真的完全不用) 也不用檔煞頂多收油時的引擎煞車吧... 溫馴騎乘

有雙載(後做大概45

3500 KO QQ

我撐到4千見鋼絲了

南部溫度高有關係嗎~

哪時候是夏天換的~

作者: 煥仔 時間: 2010-12-15 23:44
有雙載 <-------

重點在這

一樣的輪胎,給隼跟阿魯用,隼的一定也會先見鋼絲的..

作者: DA-TONG 時間: 2010-12-15 23:49

有雙載
煥仔發表於 2010-12-15 23:44

可是雙載狀態我的6039 用了7千QQ

R1用了兩千(感覺根本沒變QQ) MAXING也用過3千(裝的是2手胎本來已經剩3成肉用了3千還沒磨完..)

不過不可否認6103真的不賴

作者: 煥仔 時間: 2010-12-16 00:00
用便宜的化石胎可以撐更久

不同的輪胎做比較是不公平的.

"BT601壽命比三王輪胎短"這樣.

作者: DA-TONG 時間: 2010-12-16 00:17

用便宜的化石胎可以撐更久

不同的輪胎做比較是不公平的.

"BT601壽命比三王輪胎短"這樣.
煥仔發表於 2010-12-16 00:00

R1 還有MAXING等級應該不比6103低耶....QQ

我看到朋友的16吋6103 用了5千好像沒啥變化也蠻神的~

作者: 孤獨墨羽 時間: 2010-12-16 06:52

哈囉!您也現身了
萬寶路先生發表於 2010-12-15 19:31

「您」甚麼！我也只是進來偷學東西的

作者: 萬寶路先生 時間: 2010-12-16 07:06

容我在這裡向您置上無限的敬意!!

立正!!敬禮~~~~

好資料!!!
myanny2002 發表於 2010-12-15 21:17

別拜我.....我人還在

作者: 萬寶路先生 時間: 2010-12-16 07:09

這樣大豹前框是1.6吋連裝90感覺都很勉強了！
M6102還100的胎能用嗎？
喬伊男孩發表於 2010-12-15 22:38

很香腸就是了。

作者: 萬寶路先生 時間: 2010-12-16 07:10

唉唷威

我胎壓32 不用後煞(真的完全不用) 也不用檔煞頂多收油時的引擎煞車吧... 溫馴騎乘
...
DA-TONG 發表於 2010-12-15 23:42

是你右手的問題(油門全開，煞車一拜)

作者: 萬寶路先生 時間: 2010-12-16 07:11

「您」甚麼！我也只是進來偷學東西的
孤獨墨羽發表於 2010-12-16 06:52

.............................還是要尊敬車友壓

作者: 萬寶路先生 時間: 2010-12-16 07:21

回復萬寶路先生

18吋的框有bt39可以換喔
之前去換胎車行還跟我說沒有
哈囉哈發表於 2010-12-15 23:39

有兩種型號，一種是2.50 一種是100MM

作者: 孤獨墨羽 時間: 2010-12-16 07:26

.............................還是要尊敬車友壓
萬寶路先生發表於 2010-12-16 07:11

話說，起的真早 ~

原廠框換100的，除了香腸還有甚麼問題嗎？

作者: 萬寶路先生 時間: 2010-12-16 07:32

話說，起的真早 ~

原廠框換100的，除了香腸還有甚麼問題嗎？
孤獨墨羽發表於 2010-12-16 07:26

因為我沒睡覺，我剛下班壓。
香腸→胎璧不垂直→過彎有危機→當農夫。

另外可能出現的是傾倒較慢剛開始會不習慣

傾倒慢→山路取線差→直衝安全島或者護欄→當農夫。

況且我不知道塞不塞的下原廠的前土除!?

如果塞不下就會磨損→然後某天行逕中突然折損卡住輪胎→然後還是當農夫(對不起我玩過頭了)

作者: 孤獨墨羽 時間: 2010-12-16 07:34

因為我沒睡覺，我剛下班壓。
香腸→胎璧不垂直→過彎有危機→當農夫。

另外可能出現的是傾倒 ...
萬寶路先生發表於 2010-12-16 07:32

沒關係，那「當農夫」貫串全文，我懂了::65::

作者: 萬寶路先生 時間: 2010-12-16 07:39

沒關係，那「當農夫」貫串全文，我懂了
孤獨墨羽發表於 2010-12-16 07:34

你可以用看看，會磨土除，就把土除磨開一點應該就好了。
如果有用大概紀錄一下公里數，然後分享一下。我會很感激您

作者: 孤獨墨羽 時間: 2010-12-16 07:48

你可以用看看，會磨土除，就把土除磨開一點應該就好了。
如果有用大概紀錄一下公里數，然後分享 ...
萬寶路先生發表於 2010-12-16 07:39

等我把原廠的韌命前胎用完吧！

話說，原廠的前胎還不錯耐說

作者: 萬寶路先生 時間: 2010-12-16 07:51

等我把原廠的韌命前胎用完吧！

話說，原廠的前胎還不錯耐說
孤獨墨羽發表於 2010-12-16 07:48

這是好事，也是最煩的事，想換胎了又考慮到還夠撐不用換。

作者: DA-TONG 時間: 2010-12-16 12:31

是你右手的問題(油門全開，煞車一拜)
萬寶路先生發表於 2010-12-16 07:10

難怪你的輪胎耐用里程比人家少....= 3 =

作者: 萬寶路先生 時間: 2010-12-16 12:41

難怪你的輪胎耐用里程比人家少....= 3 =
DA-TONG 發表於 2010-12-16 12:31

你這是在自己回自己吧。
我輪胎磨耗自認很省。我幾乎一個禮拜會跑2~3次的182縣道，在忙也會一個禮拜一次。

作者: akisaet 時間: 2010-12-16 13:05

因為我沒睡覺，我剛下班壓。
香腸→胎璧不垂直→過彎有危機→當農夫。

另外可能出現的是傾倒 ...
萬寶路先生發表於 2010-12-16 07:32

可是原廠框換100的從煥大那出去的應該不少吧
那代表...M6102 100mm的胎寬應該是沒問題才是吧

作者: 萬寶路先生 時間: 2010-12-16 13:32

可是原廠框換100的從煥大那出去的應該不少吧
那代表...M6102 100mm的胎寬應該是沒問題才是吧::55 ...
akisaet 發表於 2010-12-16 13:05

關於這點，我這邊得到的資訊比較少。前胎會配置100MM(以上)的車子好像也只有T1跟酷龍。
我比較注重胎、框對應。

作者: 煥仔 時間: 2010-12-16 17:29

可是原廠框換100的從煥大那出去的應該不少吧
那代表...M6102 100mm的胎寬應該是沒問題才是吧::55 ...
akisaet 發表於 2010-12-16 13:05

沒有喔,除非車主要求,不然我最高裝90/90

車主有要求上100,我會跟他說那並沒有比較好就是.

作者: akisaet 時間: 2010-12-16 18:15

沒有喔,除非車主要求,不然我最高裝90/90

車主有要求上100,我會跟他說那並沒有比較好就是.
煥仔發表於 2010-12-16 17:29

所以是有壞無好
還好M6102有出90的......

作者: 喬伊男孩 時間: 2010-12-16 19:43

這是好事，也是最煩的事，想換胎了又考慮到還夠撐不用換。
萬寶路先生發表於 2010-12-16 07:51

沒錯！我原廠前胎騎兩萬多了一再看
他的胎紋實在找不到換掉的理由！

作者: 萬寶路先生 時間: 2010-12-17 08:33

沒錯！我原廠前胎騎兩萬多了一再看
他的胎紋實在找不到換掉的理由！
喬伊男孩發表於 2010-12-16 19:43

有錢想要享受一下，就做更換何樂而不為

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