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標題: 150豹改520鏈條齒輪系統..或200豹改428鏈條齒輪系統...請益 [打印本頁]

作者: s0913602534 時間: 2011-1-15 04:30
標題: 150豹改520鏈條齒輪系統..或200豹改428鏈條齒輪系統...請益
本帖最後由 s0913602534 於 2011-1-15 04:41 編輯

先感謝大家點近來觀看
再發文前已有爬文多日.....但看到大大們的分享都有些零零碎碎....

我目前是150豹化油版...因為體型高大且用兩次鏈條與齒輪

第一組是原廠的428系統....由於下雨天淹水請沒好好保養...就歸西了
目前
第二組是CYC鏈條+16T/39T齒盤.....車行幫我換的...他說是RK加重...
但我前些日子洗鍊條才真相大白 = = (不知道是他說錯還是騙我不懂...約2K)
因為鏈條也快不行了...所以想說要整組換新

接下來這組
一開始我有想過要16T/41T..428系統+RK油封 (想要起步快些)
但......後來想要換520系統的鏈條...想說會不會比較耐用

車行因為是傳統車行還以為428跟520齒輪組相同= = .......
一番討論+他廠商的解說...他才明白...結果還是前13T後....卻不知道會來幾齒的+RK鏈
小八大說....13T/32T...會比較好..不過也不建議我改520系統

但看了大家的說法...有人說托重= = 但我常雙載....這字眼給我很敏感
也有看到200豹卻換428系統....只因為要...輕化...

所以請大家分享一點經驗....甚至照片....有不一樣的齒輪比也請分享一下
我會感激大家的

作者: yagami 時間: 2011-1-15 10:00
150豹的動力，其實沒必要搞到520規格

給自己找麻煩而已

原廠齒盤的耐用度夠，配好一點的鍊條就好

鍊條的話

如果你是會很頻繁會保養車的人

建議不要用油封鍊。油封鍊的阻力很大，建議買rk的加重鍊(heavy duty)

整體耐用度就很夠了

無油封鍊需要的是經常性的清潔保養，但是保養過程比較簡單便宜，隨便什麼清潔劑都能用，清完隨便什麼潤滑劑都可以用

有時常保養的話，RK加重鍊夠耐用了

油封鍊除了購買時價格較高外

需要定期的保養，每次清潔保養的成本較高。要使用專用不傷油封的清潔劑，潤滑油也要挑選過

有正確保養的油封鍊，壽命會非常長。調鍊週期也很短

我喜歡無油封鍊的原因是

1.價格便宜

2.阻力小

3.保養簡單&便宜

我車上目前是用RK 520的強化鍊

保養就只是想到的時候噴 GUNK那罐鍊條油 (不是化清劑嘿)

GUNK的鍊條油很有趣，非常水，噴上去以後會一直滴下來

所以噴的時候在下面墊報紙，潤滑的同時連清潔也一起處理了 (就當作有清了 XD)

噴完再用抹布把鍊條擦乾。

這罐鍊條油很有趣，雖然很稀，但是耐久度還不錯，1~2個星期都可以看到鍊條一樣是溼潤的，不太會揮發

然後我的原則就是，想到就噴鍊條油 (一個月大概1~2次)

鍊條拉長就調(目前還沒調過)，等拉到底就換掉

整體算下來，比用油封鍊還便宜

油封鍊是給不想常常顧車，但是每隔一段時間就會保養車子的車主用的 (真矛盾)

作者: yagami 時間: 2011-1-15 10:05
再給一個方案

如果真的很不想要常調鍊條的話

改520系統配520加重鍊 (無油封)

以150豹的動力來說，調鍊週期應該非常非常長

這個方案倒是可以考慮

耐用度不會比428配油封鍊來得差

阻力應該差不多 (我認為520無油封會比428有油封來得小一些)

但是價格應該是有比較省 (考慮到後續保養的話)

作者: k19910424 時間: 2011-1-15 10:22
回復 3# yagami

那請問一下
這個方案也可以用在小豹上面嗎?
我現在前15後35 428
不到300公里調一次鏈條
真的覺得很不方便...

作者: yagami 時間: 2011-1-15 10:27

回復 yagami

那請問一下
這個方案也可以用在小豹上面嗎?
我現在前15後35 428
不到300公里調一次鏈條 ...
k19910424 發表於 2011-1-15 10:22

除非你能找到小豹能用的 520後齒

不然小豹沒有520的選項。 150豹跟200豹的後齒可以通用。小豹不行

你換一條強化鍊就會好很多了

作者: k19910424 時間: 2011-1-15 10:38
回復 5# yagami

我現在用的就是加重練
還是說我騎乘的方式
還是保養不對??
因為我都只有上油而已

作者: mj1988 時間: 2011-1-15 10:50
回復 6# k19910424

應該是滿熱血的吧

劇烈騎乘方式也是造成鏈條便鬆原因之一

作者: s0913602534 時間: 2011-1-15 11:08
回復 3# yagami

小八....真感謝您的意見.....
那假如我真的用520系統....那我齒輪比要越多少才ok
如用現在16T/39T (2.4375)以100km/h來說
要配怎樣呢
13t/32t (2.46) ........13t/33t (2.54)
13t/34t (2.62) ........13t/35t (2.69)...........13t/36t (2.77)
謝謝!!!

作者: k19910424 時間: 2011-1-15 11:08
回復 7# mj1988

熱血...
其實也還好的說
還是我練條太髒了?
說真的
換到現在我也只有上油過
沒有清過她XDD

作者: mj1988 時間: 2011-1-15 13:36
回復 9# k19910424

清潔是讓鏈條與齒盤作動能夠順暢
不至於讓它鬆弛

主要在拉扯鏈條是進退檔、回油、補油門瞬間扭力造成

所以習慣才是元兇

作者: k19910424 時間: 2011-1-15 16:19
回復 10# mj1988

噢!!!
原來如此
我以為是太髒卡太多灰塵才會鬆

作者: reterjang 時間: 2011-1-15 21:47
其實150豹換520的鏈條我之前也有同樣想法，
不過後來我還是用了428規格DID的無油封加重鏈（比原廠鏈粗很多)..
耐用度也很ok..

我後來看到ER6車系的鏈條後，我才知道為啥雲豹200和VR200用
520鏈條會那麼耐拉，因為ER6這種650CC的街車也只用520的油封鏈..

作者: s0913602534 時間: 2011-1-15 22:39
回復 12# reterjang

DID不是原廠就用DID了嗎??

作者: s0913602534 時間: 2011-1-15 22:41
回復 11# k19910424

去精華區或搜尋我先些日子的文章
就會有洗鏈條的文了!!

作者: yagami 時間: 2011-1-15 23:09

回復 yagami

小八....真感謝您的意見.....
那假如我真的用520系統....那我齒輪比要越多少才ok
如用 ...
s0913602534 發表於 2011-1-15 11:08

13/32最接近原本齒比，而且雲豹用的520 32後齒還算好找

其他33~36後齒大概都要訂做吧

所以買200豹原廠13T前齒，再找32T後齒應該就OK了

作者: MR皓 時間: 2011-1-15 23:46
回復 15# yagami

小八大..問個白吃問題..雲豹200裝13/31跟14/32有啥差嗎?

作者: yagami 時間: 2011-1-15 23:53
13/31-->2.384

14/32-->2.285

差異不大，後者稍微重一些

作者: MR皓 時間: 2011-1-15 23:58
本帖最後由 MR皓於 2011-1-16 00:01 編輯

我有個算齒比轉速時速的東西~希望大家會喜歡~

作者: MR皓 時間: 2011-1-16 00:06
回復 17# yagami

感謝小八大~

作者: s0913602534 時間: 2011-1-16 00:25
回復 16# MR皓

我這邊也有齒數比.....

(, 下載次數: 11)

給大家分享一下!!

作者: MR皓 時間: 2011-1-16 00:29
回復 20# s0913602534

下載一下~就會知道有啥不同了..

作者: mj1988 時間: 2011-1-16 00:54
回復 21# MR皓

靠...

這有點屌::64::

pro級的

作者: s0913602534 時間: 2011-1-16 01:09
本帖最後由 s0913602534 於 2011-1-16 01:13 編輯

回復 21# MR皓

的確不錯但想請問一下...
使用方法~~~因為不是有一檔是空檔!!

作者: MR皓 時間: 2011-1-16 01:16
回復 23# s0913602534

就輸入你車胎框內齒比前後齒比的規格來換算時速...
啥空檔?聽不懂....

作者: stanley0717 時間: 2011-1-16 01:16
小八大想請問  加重鍊這名詞是顧名思義鍊條有比較重嗎??

耐拉扯程度有比較優嗎?

目前是知道保養清潔有顧到  加重鍊是一定很妥簡單方便

癥結點是在調鍊時機是不是比較能夠拉長

原廠小噴鍊條是真的很不耐現在換CYC油封是真的挺耐拉的但就是保養方面的問題比較頭痛

作者: reterjang 時間: 2011-1-16 08:33
本帖最後由 reterjang 於 2011-1-16 08:40 編輯

回復 reterjang

DID不是原廠就用DID了嗎??
s0913602534 發表於 2011-1-15 22:39

無油封的鏈條還分一般鏈和加重鏈，雲豹150原廠是配DID無油封的一般鏈條..
我當初買加重鏈，那鏈條很明顯的比原廠鏈條粗很多哦~
補充一下：
雲豹150的原廠鏈條是DID 428H
DID 加重鏈是DID 428HS

作者: s0913602534 時間: 2011-1-17 01:10
都沒有人要一起分享嗎???
150豹改520系統.....
200豹改428系統.....

我已確定要改520系統了...前齒確定13T....後齒還沒定案= = !!!

作者: jerrokoch 時間: 2011-1-17 03:24
回復 27# s0913602534

我之前也是150S豹改520系統練條一開始也是用200原廠前後齒不過騎起來真的很拖... 後來更改了一下設定前齒13t "後齒34T" 這個配置騎起來不錯加速力道很猛烈尤其在灌油門的時候xd 尾速拖得出來原廠表可以拖到118km那邊~ 後齒是定做鋁合金的 34T市面上應該找不太到~ ^^

作者: s0913602534 時間: 2011-1-17 10:21
回復 28# jerrokoch

感謝你的分享....
因為我也一直在想...後齒要配多少在32~36之間徘徊!!!

作者: 神羿 時間: 2011-1-26 23:44
(五年沒發文了XD)

小弟是HD150S今天換好 520 系統
而且是使用RX的525XSO油封鏈
我也算是個很少保養車的人，而且在市區常常走走停停
起步鍊條拉拉拉的，有時候騎不到1000換機油的時候鍊條就鬆到打蓋子了
今天一口氣連齒盤一起換掉

我是跟店家說我需要起步快一點的，畢竟很少騎快車
所以店家拿出她說還蠻稀有的訂製前齒盤-12齒(想說13都很少見了還12 XD)
然後後齒盤配原廠的34齒

果然騎起來加速度快許多，一檔二檔不用拉轉就直接出去了

我是覺得如果沒有要換520的話油封鏈的價錢可以省起來
因為就算428換油封鏈，重拖的感覺還是在XD
所以要爽度的話不如一口氣換520然後上油封鏈
反而比較好一點XD

作者: mini初學者 時間: 2011-1-27 06:48

回復 k19910424

清潔是讓鏈條與齒盤作動能夠順暢
不至於讓它鬆弛

主要在拉扯鏈條是進退檔、 ...
mj1988 發表於 2011-1-15 13:36

正確
強力退檔
才是傷鍊條元兇

要鏈條多一點壽命
操控問題最優先

再來改掉原廠前置動
會對鍊條壽命增加

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