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標題:
無離合換檔操作說明
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作者:
yagami
時間:
2013-4-27 20:47
標題:
無離合換檔操作說明
不講原理,只講操作
請勿轉載至FB
(對不起,我就是厭惡FB)
不過還是話說在前頭,無離合換檔是一種技巧,要不要學這個技巧是每個人的自由,當然多會一項技巧,需要時就多一個工具可用
而無離合會不會傷齒輪? 我還是重覆一次,傷齒輪的是換檔
頓挫
,頓挫的瞬間扭力對齒輪來說是很大的負擔
我們可以這樣說,不管拉不拉離合器,只要頓挫大,對齒輪就是負擔。換言之只要頓挫小,就沒有這方面的疑慮
當然我們也不能否認,就操作上來說,無離合換檔要像拉離合器那樣減少頓挫是比較困難的 (需要比較細膩的操作)
所以如果你想使用這個技巧,那建議你要掌握好細膩度,朝無頓挫方向練習就對了
阿練習過程中的頓挫怎麼辦?? 你不要問我.... 有天份的人頓兩次就順了,沒天份的人拉離合器也頓到天荒地老
0. 前言
先來解釋一下無離合換檔的條件,無離合換檔要靠收放油門在傳動機構上造成的空隙間作換檔動作。所以要會換檔,先練習油門操作就對了
我先說明一種狀況,剛騎檔車的人應該都有這種情形。行進間把油門直接放開,會發生什麼事?
速客達 : 沒事,就從加速或定速變成開始減速
檔車 : 油門大收瞬間,引擎轉速開始下降,車身會經過一段像空檔的狀態(大約0.X秒而已),然後會突然頓一下,引擎煞車開始作用。
同樣的,油門全收滑行狀態下,直接補油也會經過一小段空隙,然後齒輪接合 (頓一下),開始加速。 (這裡的齒輪接合不是指換檔的那種接合)
剛騎檔車的人都會很困擾這個收放油門的頓挫狀況,我知道很多人都會用離合器來解決,收放油門時拉一下離合器就可以有效解決這個問題
那假設不讓你碰離合器呢? 請先練習不靠離合器來收放油門。練習到開油跟收油都不會頓
這跟一開始騎檔車找半離合有點像。只不過油門的控制會根據很多狀況有所不同,不像離合器的半離合點很明確,不會亂跑
不過大致上來說,就是快速收油門到一個點(不是全收),然後會感覺到此時引擎跟後輪之間的連結是鬆開的(齒輪游隙),再穩定的放開油門
開油也類似,快速把油門開到某個位置,然後穩定的開油。 至於是哪個位置,就請多用心去找
我想就算你不想學無離合換檔,多練習油門控制總有好沒壞吧!
作者:
yagami
時間:
2013-4-27 21:19
強烈建議上一篇的油門練習都沒問題了再繼續,無離合換檔需要的油門控制比上面講的還要更深入一些
如果連基本的收放油門都沒辦法順暢的話,直接練習無離合換檔大多會讓你頓到天荒地老
1.無離合進檔
先說明一點,不管你是要無離合進檔或退檔,一開始最好在低轉速下操作,當然順了以後要高轉換也是可以
但如果操作不當產生頓挫,低轉時會頓的小力一點
無離合進檔時,除了要能把油門放到齒輪游隙出現外,還要能精確的感覺到當油門持續穩定收油時,齒輪接合那瞬間。要能控制油門讓齒輪輕輕的碰在一起
總之就是你收油到齒輪游隙出現時,再穩定收油後會感覺到齒輪輕輕接合,這個點就是了
無離合進檔時,快速收油到齒輪游隙出現,持續收油(就跟上面練習不靠離合器無頓挫收油一樣),然後在齒輪快接合(但不能接合)的時候進檔
進檔後輕加油門,控制齒輪回到游隙出現的位置,然後持續開油 (這一段就是從收油狀態開油的練習)
所以實際的動作是,定油門行駛-->快速收油-->[齒輪游隙出現]-->穩定收油-->進檔-->穩定開油-->[齒輪接合]-->開油加速
我們來分析一下進檔的動作
首先,進檔後的轉速是會下降的
所以要從油門開啟(引擎拖著車身跑)的狀態下,收油使引擎轉速下降,此時順勢進檔,讓進檔造成的轉速下降與收油的轉速下降匹配。
因為各檔變速比的差異不同,所以根據不同檔位間的升檔還要分別使用不同的操作方法,譬如一、二檔變速比落差大 (這也是一開始練習會頓最大的)
所以收油後,進二檔要再持續收油讓轉速匹配,轉速匹配後再重新開油加速。反之三檔以上大多是一換檔就可以開始開油門了。
這些細節需要用心去體會一下
作者:
yagami
時間:
2013-4-27 21:24
2.無離合退檔
其實會無離合進檔就等於會無離合退檔,退檔跟進檔的原理一樣,只是操作方式顛倒
進檔是在油門開啟狀態(引擎拖車身),而退檔則是相反,要在油門關閉狀態下進行(車身拖引擎)
所以正常來說你應該先騎到定速,然後收油(記得不能頓),油門全收狀態下讓車身拖著引擎走 (引擎煞車作用中)
操作的方式是開油門到齒輪游隙出現,持續開油門,在齒輪接合前退檔,然後開始收油門讓齒輪重新回到游隙狀態,再收油讓引擎煞車作用
跟無離合進檔剛好是相反的
我們分析一下
退檔時轉速會上升(因為變速比),所以在油門全收的狀態下開油,引擎轉速會上升,退檔後匹配上升的轉速。同樣的,根據不同檔位間的操作也要有所調整
就不再多提
作者:
yagami
時間:
2013-4-27 21:33
3.無離合起步
無離合起步只會用在一種情形,就是離合器線斷掉的狀況下(或是離合器拉桿斷了)。所以除了這種緊急情況外,都請安份一點乖乖拉離合器起步。
而無離合換檔只要換得順,什麼時候都可以用
回到正題
無離合起步最汎用的方式就是推動車身,然後直接踩入一檔,補油出發
用這種方法要起步有一些細節要留意
就是請在怠速狀態下入檔,不要自作聰明拉高轉,除了入檔瞬間會頓很大(往前衝),搞不好會直接跳孤輪也不一定
所以請怠速入檔。而推動車身要到多快? 其實就是一檔怠速的時速就好。要怎麼知道一檔怠速有多快? 你就試試看就知道了
只要你能推著車身以怠速時應有的速度前進,入檔瞬間的頓挫應該是相當小的
另外一個方法更簡單(更省力)
就是當你離合器線斷了的時候,如果逼不得以撐到紅燈前要停車,車身停止前進空檔,停下後熄火(不要懷疑,熄火)
然後在熄火狀態下入一檔,輕輕用腳把車身往後挪一點,挪到齒輪接合,推不動的狀態
綠燈時,直接按電發,啟動馬達會帶著車身往前走順便發動,然後就補油出發了
這個方法適用在電發正常的車上。請不要問會不會傷啟動馬達,你不是每天這樣玩,緊急情況用來擋一下是ok的。
對了,雲豹有離合器安全開關,電發時不要懷疑,拉下離合器拉桿就能電發了,即使離合器線已經斷了。
作者:
小李!
時間:
2013-4-27 23:26
超詳細的!
先前斷離合器線都是用推的,推到有速度再入一檔!
電發那招學起來了! 感覺輕鬆多了!!
感謝分享!!
作者:
KfC2008
時間:
2013-5-2 21:38
請問擋煞是不是也對齒輪有一定的傷害阿?
電發真是高招 有空一定要試一試!!
作者:
lineage0II0
時間:
2013-5-3 19:37
只能推了
跟當初看大餅教學一樣細膩啊
作者:
KfC2008
時間:
2013-5-4 00:35
糟糕了
現在高樓大廈已經淹沒第一頁了
大家只住高樓大廈 都不住透天小屋說
作者:
yagami
時間:
2013-5-4 10:18
回復
6#
KfC2008
我不喜歡"傷害"這個詞,除非你把齒輪拿出來用鐵鎚敲,不然我認為只要是在道路上使用,都算是"耗損"
齒輪的耗損來自受力,當受力超過它能承受的範圍就會崩掉
而當齒輪正常接合後,引擎全輸出的動力對齒輪來說不會有什麼問題
檔煞可以創造出比引擎加速還要大(很多)的出力,所以檔煞有可能會產生能超過齒輪限度的力
譬如高速狀況下進入低檔位等等
不過這種情形本來就不應該出現,出現時最大的影響應該是騎士的安全,而不是齒輪的壽命
正常使用檔煞不會對齒輪有立即的影響
但是你使用齒輪來加速,當然會對齒輪有磨耗,同樣的使用齒輪來減速,也會有耗損。你會因為擔心煞車皮磨太兇就不按煞車嗎? 會擔心輪胎磨損所以不騎車嗎?
正常使用狀況下的正常耗損都是可以接受的
作者:
筱燁
時間:
2013-5-5 10:43
非常精闢的解說
作者:
yagami
時間:
2013-5-5 11:32
既然有人提到檔煞,那就順便聊一下檔煞
檔煞跟引擎煞車兩者是有所不同的
引擎煞車的原因是引擎綜合損失大於綜合輸出,也就是當我們在高速下收油門,此時只供應給引擎怠速所需的油氣量與出力
但引擎在高速狀態下的阻力會遠比低速時要來得高 (阻力來源是泵損失跟機械阻力)
此時引擎會拖著後輪減速,這個減速動作稱之為引擎煞車。也就是收油後感覺到的減速感
速客達也會有引擎煞車
而檔煞則是引擎煞車的應用
因為相同速度下,不同的檔位會對應不同的引擎轉速
藉由改變檔位來改變不同的引擎煞車強度,就稱為檔煞
換言之就是時速一樣60,五檔跟四檔的引擎煞車強度不同,我們可以選擇用四檔或五檔來減速,這就稱為檔煞
使用檔煞的問題是,當人為刻意切換低檔位來製造較強的引擎煞車作用力時,齒輪自然也會承受比較大的力
不過正常操作下的情形不至於對齒輪有立即性的影響
要注意的是切換檔位時因為引擎轉速的落差而使齒輪瞬間受力 (反應在車身上就是頓挫)
換言之,如果你在做退檔動作時會產生很大的頓挫,那你的齒輪就很可憐。
要避免退檔頓挫,要善用退檔補油,藉油補油門將引擎轉速拉升到匹配的轉速區間,就可以避免頓挫
另外不建議完全靠引擎煞車跟檔煞來使車身減速,引擎煞車(檔煞)只是輔助,煞車才是主要的制動力。即使是在連續長下坡,也應該以煞車為主,引擎煞車為輔
作者:
lineage0II0
時間:
2013-5-5 19:35
再推一次
簡單來說能把檔車騎得像速克達那你就一百分了
作者:
jack14162002
時間:
2013-5-7 15:44
幾年沒來這看 沒想到 竟然還有我以前看過的人
小八哥 您真是歷久不衰 XD
作者:
gei5243
時間:
2013-5-7 23:03
感謝大大無私分享
哈哈哈!好文要推一下!
電起步要小心點,不小心會變成為”老漢推車”
作者:
yagami
時間:
2013-5-8 07:39
一篇文釣出一堆老屁股
作者:
gei5243
時間:
2013-5-8 23:33
回復
15#
yagami
我是鐵屁股
不是不出來透氣
也不知到該怎麼説,有好文就自然會浮出水面
作者:
fuck-ing
時間:
2013-5-9 19:28
謝謝小八大大...今天出門學無離合換檔...還真的可以進~退檔耶...以後不用怕出遠門突然斷離合器線了@@
作者:
gfd225588
時間:
2013-5-21 21:54
我是小屁股不是老屁股
作者:
橘色哈囉
時間:
2015-6-19 21:08
感謝分享
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