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標題: 雲豹知識系列:什麼是CG(OHV)?鳥聲為啥很大? [打印本頁]

作者: 煥仔 時間: 2005-8-21 07:20
標題: 雲豹知識系列:什麼是CG(OHV)?鳥聲為啥很大?
OHV:OverHead Valve
頂置汽門, 這種氣門機構應是由早期的side valve 側閥機構改良
特性是低轉速時出力較OHC, DOHC 大, 輕便易維修, 因其使用挺桿來驅動, 故不會有OHC 機構使用內鍊需調整張力的問題, 但因挺桿的往復運動產生的慣性使騎乘者感覺到震動更為明顯.

ＯＨＶ的進氣門和排氣門都是置於氣缸頂部。它有較高的壓縮比，因為燃燒室有較小的容積（進排氣門開啟預留的高度乘以氣缸的面積），相近於現在使用的引擎的燃燒室。但是輸出功率低，為什麼呢？因為這種引擎的凸輪軸是在氣缸的下方，而氣門則在氣缸的上方，所以凸輪軸需要另一支挺桿傳送到氣門。而挺桿則會因為熱脹冷縮的原因所以需要預留空隙，但是這樣的空隙會使凸輪軸、挺桿及氣門各部零件延遲動力傳送，所以不能夠有效的達到準確正時。因此在高轉速時燃燒狀況不太好，所以它需要準確的正時來達到高轉速時輸出大馬力。它的缺點是不準確的正時所導致的轉速低使它輸出的馬力較小

鳥叫：OHV引擎的特色由於走推桿推動汽門控制的「鳥仔」的模式推桿磨損、汽門磨損奸細會有越來越大的趨勢於是產生明顯的「鳥叫聲」
常在操車的可能每600～700就需要調整一般騎成大約於機油更換時間調整這方面的調校建議交給有經驗的車行汽門閒隙太緊會燒汽門太大則會沒力根據相關資料進氣門間隙約0.6MM 排汽門閒隙約0.8MM

圖片來自孔方兄

sfsm補充:

算是無意義的補充吧...

為什麼OHV引擎的動力較差？

這要牽扯到“容積效率”這種東西了，

什麼是容積效率呢？簡單的說，就是你的汽缸燃燒多少的油氣？

一顆150cc的汽缸，是不可能放進150cc的油氣的，

這考慮到油耗性、引擎壽命、製造成本種種因素的決定...

一般來說，一台汽車容積效率只有60%(2000cc的汽缸，每次燃燒的油氣只有1200cc)，性能跑車也只有80%，

而隨著轉速上升，容積效率還會不斷下降...

因為轉速越快，供油系統必須就必須用越短的時間供油進氣，

舉例來說，在引擎轉速三千轉情況下，引擎每分鐘得燃燒3000次，也就是每0.02秒就要燃燒一次，而四行程引擎燃燒有四個步驟(進氣、壓縮、燃燒、排氣)，也就是說只有0.005秒的時間將油氣送進汽缸內...

而轉速越高..進氣時間就越短...時間越短...就代表送入汽缸的油氣越少...油氣越少...燃燒時推動曲軸的能量就越低...(想一想，一門火砲，只塞了8分滿火藥和全塞滿火藥的砲彈哪個打的遠？？)

這也是為什麼引擎輸出動力會不穩定，隨著轉速而上升，但是到一過某轉速就馬力狂掉
(因為油氣的流速已經跟不上引擎燃燒的速度了...)

(對了...排氣也是重點，如果排氣速度不夠，也會影響進氣)

所以...粗略的蓋說，容積效率可是引擎性能的指標...

HORNET 250、VTR 250、Grass Tracker250都是250cc，為何性能差那麼多？
(40ps、32ps、20ps，竟然可以差2倍之譜)

與其說什麼缸數的關係，水冷和氣冷的關係，還是直四和V缸的差異之類的，其實到最後還是容積效率的高低而已...
(只要能保持越高的容積效率，就算是只有3000cc的F1，也可以榨出800ps以上的馬力)

回到正題...OHV引擎性能較差，當然也可以歸咎於容積效低劣的關係...

但是為什麼為那麼低？其實煥仔的那篇文章就提到了...
--
因為這種引擎的凸輪軸是在氣缸的下方，而氣門則在氣缸的上方，所以凸輪軸需要另一支挺桿傳送到氣門。而挺桿則會因為熱脹冷縮的原因所以需要預留空隙，但是這樣的空隙會使凸輪軸、挺桿及氣門各部零件延遲動力傳送
--

上面那段話簡單的說，OHV引擎的汽門開啟時間會慢半拍......在0.00X秒就要完成進氣動作的情況下，氣門的動作只要有稍微的延遲，就會影響到進氣效率，進而影響引擎動力輸出..

這幾乎是OHV共通缺點，無一例外，

就連哈雷XL1200也是一樣，XL1200可是被美譽為“史上最強的OHV機車引擎”

但是他的最大馬力多少？？

哈雷本身不敢公佈...而坊間自行的軸輸出(請注意，不是輪輸出喔~~~)測試中，
馬力在63-67ps之間...

沒錯，只有67ps....連CBR600RR都有117ps...

XL1200有對方兩倍的排氣量，但是馬力只有1/2...

這也是OHV引擎必須承受的事實...

其他引擎資訊

四行程往復引擎 (4 stroke engine)
http://www.geocities.com/eefui/a ... /4stroke/index.html
二行程引擎 ( 2 stroke engine)
http://www.geocities.com/eefui/automobile/engine/2stroke/
運高轉子引擎(Wankel Rotary Engine)
http://www.geocities.com/eefui/automobile/engine/rotary/
化油器(Carburettor)
http://www.geocities.com/eefui/automobile/engine/carburettor/
排氣量之定義與計算(Capacity)
http://www.geocities.com/eefui/a ... capacity/index.html
壓縮比 (Compresstion Ratio)
http://www.geocities.com/eefui/a ... pression/index.html
氣閥重疊(Valve Overlap) http://www.geocities.co/eefui/au ... /overlap/index.html
渦輪增壓(Turbo charger)
http://www.geocities.com/eefui/automobile/engine/turbo/index.htm

[ Last edited by 煥仔 on 2005-8-27 at 04:13 AM ]

作者: xxkg 時間: 2005-8-21 14:39
我這裡也有整理渦輪增壓的文章：
上篇
http://www.wretch.cc/blog/xxkg&article_id=1688008
中篇
http://www.wretch.cc/blog/xxkg&article_id=1688021
下篇
http://www.wretch.cc/blog/xxkg&article_id=1688028
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作者: a7881201 時間: 2005-8-21 16:52
又上了一課啦～

謝謝兩位大大的分享

作者: 鳳梨 時間: 2005-8-21 22:15
感謝煥仔分享
常在操車的可能每600～700就需要調整一般騎成大約於機油更換時間調整這方面的調校建議交給有經驗的車行

那如果沒注到意沒聽到鳥叫聲可能我都戴全罩的吧也許有也不知道
還沒調過那久了沒調目標3000公里會有啥ㄇ情況阿??

作者: sfsm 時間: 2005-8-25 20:47
算是無意義的補充吧...

為什麼OHV引擎的動力較差？

這要牽扯到“容積效率”這種東西了，

什麼是容積效率呢？簡單的說，就是你的汽缸燃燒多少的油氣？

一顆150cc的汽缸，是不可能放進150cc的油氣的，

這考慮到油耗性、引擎壽命、製造成本種種因素的決定...

一般來說，一台汽車容積效率只有60%，性能跑車也只有80%，

而隨著轉速上升，容積效率還會不斷下降...

因為轉速越快，供油系統必須就必須用越短的時間供油進氣，

舉例來說，在引擎轉速三千轉情況下，引擎每分鐘得燃燒1500次，也就是每0.04秒就要燃燒一次，而四行程引擎燃燒有四個步驟(進氣、壓縮、燃燒、排氣)，也就是說只有0.01秒的時間將油氣送進汽缸內...

而轉速越高..進氣時間就越短...時間越短...就代表送入汽缸的油氣越少...油氣越少...燃燒時推動曲軸的能量就越低...(想一想，一門火砲，只塞了8分滿火藥和全塞滿火藥的砲彈哪個打的遠？？)

這也是為什麼引擎輸出動力會不穩定，隨著轉速而上升，但是到一過某轉速就馬力狂掉
(因為油氣的流速已經跟不上引擎燃燒的速度了...)

(對了...排氣也是重點，如果排氣速度不夠，也會影響進氣)

所以...粗略的蓋說，容積效率可是引擎性能的指標...

HORNET 250、VTR 250、Grass Tracker250都是250cc，為何性能差那麼多？
(40ps、32ps、20ps，竟然可以差2倍之譜)

與其說什麼缸數的關係，水冷和氣冷的關係，還是直四和V缸的差異之類的，其實到最後還是容積效率的高低而已...
(只要能保持越高的容積效率，就算是只有3000cc的F1，也可以榨出800ps以上的馬力)

回到正題...OHV引擎性能較差，當然也可以歸咎於容積效低劣的關係...

但是為什麼為那麼低？其實煥仔的那篇文章就提到了...
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因為這種引擎的凸輪軸是在氣缸的下方，而氣門則在氣缸的上方，所以凸輪軸需要另一支挺桿傳送到氣門。而挺桿則會因為熱脹冷縮的原因所以需要預留空隙，但是這樣的空隙會使凸輪軸、挺桿及氣門各部零件延遲動力傳送
--

上面那段話簡單的說，OHV引擎的汽門開啟時間會慢半拍......在0.00X秒就要完成進氣動作的情況下，氣門的動作只要有稍微的延遲，就會影響到進氣效率，進而影響引擎動力輸出..

這幾乎是OHV共通缺點，無一例外，

就連哈雷XL1200也是一樣，XL1200可是被美譽為“史上最強的OHV機車引擎”

但是他的最大馬力多少？？

哈雷本身不敢公佈...而坊間自行的軸輸出(請注意，不是輪輸出喔~~~)測試中，
馬力在63-67ps之間...

沒錯，只有67ps....連CBR600RR都有117ps...

XL1200有對方兩倍的排氣量，但是馬力只有1/2...

這也是OHV引擎必須承受的事實...

[ 本帖最後由 sfsm 於 2006-1-28 11:20 AM 編輯 ]

作者: DogMo 時間: 2005-8-26 19:27
對阿對阿如果很久很久很久沒有抓鳥聲最後會變怎意阿XD?

作者: sfsm 時間: 2005-8-26 21:06
噪音變大，引擎無力...

(只是這樣)

作者: 鳳梨 時間: 2005-8-26 22:14
算是無意義的補充吧...
為什麼OHV引擎的動力較差？
這要牽扯到“容積效率”這種東西了

不會無意義啦又上了一課感謝~~^^

作者: Omi 時間: 2005-10-31 23:14
不好意思問個蠢問題...
所謂的鳥聲是聽起來真的像鳥叫聲嗎??@@a
還是平常聽到的那種"搭搭"聲???

作者: 煥仔 時間: 2005-11-1 19:32

Originally posted by Omi at 2005-10-31 11:14 PM:
不好意思問個蠢問題...
所謂的鳥聲是聽起來真的像鳥叫聲嗎??@@a
還是平常聽到的那種"搭搭"聲???

真的像鳥叫聲的極為少數,但真的有的會發出啾啾聲
一般都是搭搭聲

作者: 血蘭花 時間: 2005-11-1 19:44

Originally posted by Omi at 2005-10-31 11:14 PM:
不好意思問個蠢問題...
所謂的鳥聲是聽起來真的像鳥叫聲嗎??@@a
還是平常聽到的那種"搭搭"聲???

是因為在汽車上有很多之舉桿
所以以前的人就覺得很像鳥的腳
所以叫鳥ㄚ咖其實叫汽門搖臂
汽門搖臂的蓋子叫搖臂室蓋又叫鳥ㄚ蓋r
所以搖臂的聲音大家才會都叫
鳥ㄚ聲
有錯誤請大大指教

作者: 煥仔 時間: 2005-11-1 20:09

Originally posted by 血蘭花 at 2005-11-1 07:44 PM:

是因為在汽車上有很多之舉桿
所以以前的人就覺得很像鳥的腳
所以叫鳥ㄚ咖其實叫汽門搖臂
汽門搖臂的蓋子叫搖臂室蓋又叫鳥ㄚ蓋r
所以搖臂的聲音大家才會都叫
鳥ㄚ聲
有錯誤請大大指教

等你聽過阿奕的鳥叫聲你一定會笑到爆
啾啾啾啾啾...
名符其實的"鳥叫":lol:聲

作者: louis 時間: 2005-11-3 20:24
我想請問調氣門是不是都一定等到車完全冷了在調阿??
之前車行是這樣跟我說ㄉ可是調完ㄌ還是一樣大聲阿(我知道一定會有聲音可是也太大ㄌ) 不知道到底有沒有調 ?
進氣0.6MM 排氣0.8MM這樣是最標準ㄉ嘍??

作者: jaschi2013 時間: 2006-4-11 00:40
騎了1萬2千多公里了，去經銷站想說換機油順便請老闆調，老闆都跟我說我還不用調，
位啥看各位大大講的好像大家還頗常調的?

老闆用布把排氣管管出口堵著要我聽引擎那邊的聲音，他說如果需要調那邊會有很大的聲音，這樣是對的嘛?

作者: Rivera 時間: 2006-4-27 20:14
標題: 鳥仔聲
那請問一下鳥仔聲如果要自己調ㄉ話
那ㄍ部分是在哪??
可以用圖示跟我講解一下嗎??
謝謝唷

作者: jason214314 時間: 2006-4-28 01:09
鳥仔喔! 看老闆弄滿困難的耶! 還是車行又方便~

作者: dou12543 時間: 2006-4-28 12:06
標題: 回復 #1 煥仔的帖子
了解了，但是還有一個問題，
就是為什麼OHV紐力會比OHC大呢？
有人可以回答我嗎？

作者: jason214314 時間: 2006-4-29 01:44

原帖由 dou12543 於 2006/4/28 12:06 發表
了解了，但是還有一個問題，
就是為什麼OHV紐力會比OHC大呢？
有人可以回答我嗎？

這個爬文應該找的到喔~

作者: gei5243 時間: 2006-4-29 16:16
這好像跟汽門的揚距有關啦~~
OHC因受限汽缸頭大小..以及禿輪軸的禿度與角度汽門陽具比較小
OHV可以頂~~頂~~一直頂~加上挺桿和汽門中間的"翹翹板"支點的位置~~可以讓汽門揚具較OHC變大些~~
所以拉~~
陽具大~~扭力大些~~但是轉速就~~嘿嘿~~陽具小轉速就快些~~
恩~~所以又跑出了DOHC...用兩根凸輪軸來控制器門陽具和角度
簡單點說~~就是陽具大小啦~~大陽具只要光放進去就粉爽啦~~
小陽具就要多抖幾下~~
阿勒~~偶這速啥麼回答阿???
~~SORRY~~剛剛才從"成人區"回來~~腦筋還無法回神~~

作者: lakcfc2244 時間: 2006-4-29 18:23
頗A的回答XD...好樣的！

作者: kobe0401 時間: 2006-4-29 23:49
台中哪邊有抓鳥仔的ㄚ???

作者: ohsyonka 時間: 2010-10-10 22:56
這真的是太實用了
感謝煥仔的分享啊
對於我這個雲豹新手的空腦袋受益良多

作者: chyiu 時間: 2010-10-10 23:41
在檔車中唯一沒有鳥聲的是 Y廠牌 X將 150 和 鈴X 100
就算10年了依然沒有

作者: amourpurpure 時間: 2010-10-11 00:52
汽門閒隙太緊會燒汽門太大則會沒力

所以鳥叫聲太大聲都沒去調的話,,,就會沒力嗎?

作者: onassis 時間: 2010-10-11 10:05