《分享》狼熱車時的汽門間隙~ ※冷車調整步驟※ 付照片

CPT-078

好奇心的驅使及為了想了解狼的引擎在熱車跟冷車時汽門間隙大小的差異值,所以今天特地在熱車(連續行駛1XKM,並再離家前1KM拉轉至1萬2千轉)...到家熄火後隨即測量!
先列出小弟冷車時的汽門間隙 " 進氣汽門間隙 0.06mm", " 排氣氣門間隙 0.07mm"。
(由於汽門間隙值版本不少,固此間隙值僅供參考!)
花了不到10分鐘,迅速找到活塞上死點~ 並拆了鳥仔蓋! 燙~~~  再用千分版(厚薄規)下去測量! 由於考慮到金屬的膨脹係數,所以先用最小的0.03mm量進氣間隙,結果很輕鬆一下就插進去了~~ 直到用0.06mm的就插不進去了.... 排氣氣門間隙則是用到0.07mm就插不進去.....

結論... S歪M冶金技術還真是獨步全球... Orz....  
心得: 熱車調鳥仔還真是又熱又燙手.....!

============================以下為冷車汽門間隙調整步驟============================

工具：14號T桿、8號梅開版手、10號梅開板手、23號梅開板手、汽門間隙調整工具、千分板(厚薄規)、一字起子OR　　　(5元、10元銅板各一枚)

   
千分板
　
汽門間隙調整特工　　

Step 1.  

※將內鏈調整至適當鬆緊度後! 用一字起子or(5元、10元)轉開正時辨識孔,及發電機蓋! 23號梅開板手拆下進、排汽門上蓋。


正時辨識孔&發電機蓋


排氣端的鳥仔蓋


進氣端的鳥仔蓋


Step 2.  

※用8號梅開板手拆下凸輪軸外蓋,利用14號T桿逆時鐘轉動區軸將"T"字對準識別孔上刻痕,並檢查是否為活塞上死點。







Step3.

※先別急著調,用千分板(厚薄規)確定目前間隙是否為原廠值範圍之內! 假如大於或小於原廠範圍值再進行調整。




Step4.

※放鬆汽門間隙固定螺帽。




Step5.

※將千分板(厚薄規)要調整之數值,插入汽門間隙並用汽門間隙調整工具調整鬆緊度(調整時抽拉千分板時感覺到些微拉扯即可)。




Step6.

※調整至適當的鬆緊度後將固定螺帽鎖緊! (PS.在鎖緊固定螺帽時調整螺栓用調整工具固定住,再鎖緊固定螺冒!)




Step7.

當進、排氣氣門間隙都調整完畢後逆時鐘轉動區軸2圈(360度),再用千分板(厚薄規)校對汽門間隙有沒有跑掉!
確定OK後再將拆下來的裝回去就OK大功告成了~~ :victory:

以上是小弟調整汽門間隙的步驟,還請大大門指教~~~ 感激~~~  手機拍的不是很清楚還請大家見諒~~~

[ 本帖最後由 CPT-078 於 2007-5-16 10:14 PM 編輯 ]

脆脆暴力熊

圖已經變叉燒包摟!!!
很可惜的精華耶!!!
chenyo 發表於 2012-10-9 14:50

維修手冊翻翻吧....

chenyo

圖已經變叉燒包摟!!!
很可惜的精華耶!!!

脆脆暴力熊

回復 49# zxrt2070
回復 48# 真三國無1
在網路上老狼的維修手冊已經傳到爛掉了

要看圖可以去找找

zxrt2070

圖不見了
人好像也不見了

有時好不容易爬到一些好文
但是講解的圖都不見了
版主有辦法把圖恢復嗎?

真三國無1

看不到圖片呀~光看文字不懂...

星star

雖然不會用.....

但絕對是好文一篇......

況且前陣子小弟那邊也出過大問題......:Q

摔摔

鳥仔聲還是很大~__~明天繼續努力，沒有汽門特工，真難調

遊俠兒

其實並不建議自行DIY.汽門間隙很敏感.調不好會有怠速不穩.難啟動.嚴重會有汽門燒毀ㄉ機率.不過發表此類學術性文章真ㄉ不錯.幾始不會操作.但多多少少能了解一些.

jey00001

原帖由 boris06tw 於 2006-9-8 07:53 PM 發表


呵呵   我條的時候還是有歪掉重調

AND:調完之後發現我的車子變的非常難發動,有人知道是什麼問題嗎?

會不會是間隙調太小阿??

louis2923768

原帖由 boris06tw 於 2006-9-8 07:45 PM 發表
調校的時候最好2人共同~因為T正時很會跑掉
跑掉在調就掛了

有偏一點也是可以調!

tinsufon

推~~~讚讚讚
受益良多阿

小小的野狼

好文耶!!可以收藏起來~雖然自己不敢用....
:mad:

DIRAC

雖然不敢自己調.

但這種技術文是一定要推一下的!:good:

九命狼

調整好至少要將曲軸再轉兩圈，或者用腳踩幾下腳發桿，重新確認調整結果，
因為你調整的時候，汽閥搖臂不一定處於他的自然動作地方，所以要旋轉讓他
回到他的動作地點再確認。