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想問碟煞與鼓煞的原理<要做報告的>

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發表於 2007-5-16 23:01:51 | 顯示全部樓層
看到在別版也有人叫你查圖書館~這也是我想建議的
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' P5 v" [+ o8 L4 m6 g" t8 O3 B. c煞車系統的原理要講最基本的就是高職學的機械原理裡面的制動器6 _8 ^: |! R( Z" v8 b6 u
' j1 t- P9 J. W9 ~. C. b4 }
在深一點的像碟煞就會加入巴斯卡原理..只求基本的話我記得是制動器主要動作是將動位能轉換成熱能7 u& d9 r* }- m; J" p8 H7 v7 A5 b4 o
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動作所需的力.是力X力臂(施力點到原點距離)=力矩...在加入摩擦係數(材質)~所以說摩擦力=力X摩擦係數
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摩擦力是不看面積的~而是算麻擦係數跟力矩....一般碟煞換加大盤會有更好的煞車力就是因為力矩加大5 G) Y% `* o/ ^$ k! P  o' K/ W

% }: p( ?7 m2 B3 u+ \這是最基本的~至於摩擦係數是需要實驗求得的~~這些都是高職機械科課本就有了...% z9 j0 I7 g/ u1 W8 X8 W1 h
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$ i2 n8 M  Z, M2 y4 b這是我沒查書打出來低~書借人考試了....所以也許有地方錯~如果ROCK想在深入一點0 c; R$ b1 a- J/ N! U- }4 Y% o
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可以來找我....我唸清雲~可以帶你近我們學校圖書館查~~畢竟我手上沒有機械原理的書..想自己查也可以.就往機械原理找就可以了
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0 \$ Q% Y# G9 }) x另外想找應用部分可以找很多其他的書..像有大大提供機械元件設計的書~這就是介紹在運用上
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發表於 2007-5-17 17:14:59 | 顯示全部樓層
這兩者似乎不太能比較..制動器是需要將動位能轉乘熱能..散熱是重點+ }7 c" O+ |) z
- P; ?! D8 ]( w# U! g4 m  Y, ^: y
而鼓煞散熱不好是事實..碟煞是屬於外露性的~所以散熱比鼓煞好
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