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本帖最後由 EVAN.YAN 於 2009-3-11 13:01 編輯
2台車取向不同...
一台是街車
一台是仿賽
CBR仿賽車的設定,
雲豹是把略高街車的車格
兩台車的車格是很不一樣的
而價錢幾乎是快差上一倍了
進口車跟國產車
本來就會有些的差異的
還有引擎上的設計也完全不一樣
OHV：OverHead Valve(頂置式汽門)
特性是低轉速時出力較OHC&DOHC 大,
容易維修,因使用挺桿驅動,故不會有OHC
機構使用鍊條有調整張力的問題,但因挺
桿的往復運動產生的慣性使震動明顯比
OHC機構大
OHC：OverHead Camshaft(頂置式凸輪軸)
或稱 SOHC：Single OverHead Camshaft
(頂置式單凸輪軸)
利用曲軸的轉動,帶動鍊條或皮帶來驅動
一隻凸輪軸,以凸輪軸的凸點驅動氣門搖
臂,搖臂頂放氣門達到控制氣門開閉的目
的,為現今大多數四行程引擎的氣門驅動
機構
DOHC：Double OverHead Camshaft(頂置式雙凸輪軸)
不同於OHC(SOHC)的是使用兩隻凸輪軸
分別控制進氣與排氣,因直接以兩隻凸輪
軸上的凸點驅動氣門,省去OHC(SOHC)機構
使用的搖臂;驅動氣門能更準確,但多了一隻凸
輪軸,成本也較高
簡單來說 :
OHV(頂上汽門式)就是凸輪軸裝在曲軸箱，運作時推動舉桿再由舉桿推動搖臂再壓開汽門。低速扭力較佳，引擎最高轉速較OHC低。
OHC(頂上凸輪軸式)就是凸輪軸是裝在汽門上面(汽缸蓋)，經墊片直接壓開汽門，容積效率較高
有的人改裝是種樂趣
也有人改裝是拿來做比較
再者如果雲豹不是尼想要
勸尼還是換車比較好...
以上
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狗仔卡
發表於 2009-3-11 11:26:34
顯身卡