突發奇想的雲豹減低震動

yagami · 發表於 2009-4-7 16:30:48

雲豹的車架設計不能作引擎震動緩衝(類似汽車引擎腳)

因為雲豹的車架是要包含引擎的，引擎本身是屬於車架的一部份。固定時要以剛體方式固定(理論剛體)

NSR那種環抱設計的車台，引擎是"吊"在車架裡。

因此雲豹引擎跟車架必須緊緊的鎖在一起，當然震動也就直接透過車架來傳遞了

所以請不要朝引擎腳的想法來做，就車體結構來說是不可行的。至於緩衝材料的部份，以緊迫式固定的話，其實效果有限。朝改變共振頻率的方向去施工會比較有用 (平衡端子就是一個例子)

yagami · 發表於 2009-4-7 16:42:13

要改善手把震動，可以考慮像FZ2那種三角台設計，把手冠座跟三角台間是用橡膠緊配，而不是用螺絲鎖付。

另外灌膠的目的主要是強化，減震算是意外的附加功能。如果不以剛性為主要考良，引擎前方鋼管灌膠對車頭震動的幫助頗多。三角台也有幫助。我把手把裡也灌了。效果跟平衡端子差不多(本來就有裝端子了)