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新手起步
一般來講，打檔車的車把構造都是右邊是油門與前煞拉桿（我還沒看過例外的，不過有車有來信指出在香港有右腳打檔的車輛），左邊則是離合器拉桿，左腳的踏板則為打檔踏板，右腳踏板則是後輪煞車，練習前請先熟悉一下，免得到時手忙腳亂的。
起步的動作大概是初學者最怕的，站長有個朋友學檔車，光是一個起步就熄火熄了快二十次；其實初學者只要記得將油門稍微加大一點點，離合器緩緩的放開就行了；首先將轉數保持在約2000-2500轉，再將左手的離合器拉桿緩緩的輕放（一點一點的放，可別車子稍微一動就全放！），此時你會發現車車就緩緩的開始往前跑了，此時別緊張，保持轉數在大約３０００轉的位置，再緩緩的將離合器全部放開，你就會發現車車很順的開動了！依照車況的不同，換檔也有不同的時機，以一般較溫和的駕駛來說大概在轉數達到極限的三分之一左右就可以換檔了。換檔很簡單，只要將離合器拉桿拉回，再將檔位升一檔，將離合器拉桿放回就可以了，一檔以後的檔位可以不用太擔心熄火的問題，只要你的速度不要低於檔位設定太多就可以了。至於停車只需利用煞車將車速慢慢降低，並慢慢將檔位降低（一次一檔！一次回打太多檔變速齒輪會崩壞！），待速度慢到快煞停時（約時速五至十公里）將離合器拉桿依速度漸漸拉回，煞停車輛即可。
檔車的特性是檔位越低，齒輪比越低，則所能輸出扭力越大，但是速度低；檔位越高則齒輪比越大，速度也越快！因此過彎時記得將速度及檔位先降低，保持後輪的動力輸出過彎 。初學者容易犯的錯誤是於過彎前或於彎道中將離合器拉回用滑行的方式過彎，此動作相當危險，因為假如騎士採用某一檔位過彎卻拉回離合器滑行，過彎時如果速度降低，出彎補油加速時會發現扭力不夠、加速緩慢 甚至導致失速；反之如果過彎時速度增快，出彎時檔位跟不上車輛速度，因為引擎牽引力的關係，後輪容易發生打滑甚至咬死的情況，相當的危險！
轉彎與煞車
轉彎
轉彎的三種姿勢
同傾斜－駕駛人與車身傾斜角度相同，其優點輕鬆、自然、適於大轉彎、視界良好、缺點是技術較難。
內傾斜－轉彎時，駕駛人向內傾銷的角度比車身大，適於良好乾燥的路面上，不易滑溜。
外傾斜－駕駛人與車身傾斜的角度相反，其優點適於小轉彎，視界不良之處及行駛於連續彎道。
註：最廣泛之姿勢為同傾斜，而重型機車使用內傾斜，並依實際路況使用外傾斜。
．在同樣彎道上以不同的車速轉彎時，隨著車速的提高，因離心力變大之故，傾斜角度也須跟著變大 。
．一般道路之安全傾斜角度為25度~30度，超過安全之傾斜角度就有滑倒之可能或衝入對向車道之危險。
安全的轉彎技巧
●進彎區：
．充分使用前、後輪煞車作減速的工作。
．確認轉彎半徑以決定轉彎中之車速。
●轉彎區：
．採同傾斜之人車一體姿勢過彎。
．不可因轉彎而使視野狹窄。
．保持安全、穩定之速度行駛。
●出彎區：出彎確認安全後，加速扶正車體。
煞車
煞車特性
．一個完整的煞車操作號括，同時用前、後輪、引擎煞車。
．同樣的條件下，前輪的煞車效果優於後輪煞車，主要是因為煞車時，重力移向前輪，前輪的荷重變大，其所需煞車力，也隨之變大。
煞車距離
．緊急煞車時所需的煞車距離：是在騎士發揮最完備的技術之下完成 ，在一般情況下，煞車距離應較長。
．行駛速度增為二倍時，煞車距離增為四倍。
煞車方法
操作要領：將油門回復到不加油狀態→同時使用前後輪煞車→依煞車特性，逐漸增強煞車力至最大煞車力→保持煞車力→停止。
各種路況之煞車操作方式：
．上坡：以後為主，前輪為輔的操作煞車。
．下坡：以輪為主，後輪為輔的操作煞車。
．乾燥柏油路面：以前輪為主，後輪為輔的操作煞車。
．雙人跨乘：前後輪煞車力平均使用。
．溼滑路面：配合引擎煞車之使用，並以後輪為主，前輪為輔的操作煞車。
正確煞車技巧
操作重點：
(1)同時使用前、後、引擎煞車。
(2)逐漸增強煞車力，且一 次完成。
(3)使用最大煞車力，但不能使車輪鎖死。
(4)使用煞車時，車輛應保持直進狀態。
(5)保持正確騎乘姿勢。
＊除非必要否則在一般道路上儘量避免使用緊急煞車。
網路上找來的...原來過彎不要用滑的... |
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狗仔卡
發表於 2004-11-27 01:44:21
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