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F1 小新聞

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發表於 2006-5-26 18:53:12 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
記者/Ibiza

各界推測車手市場的動向,在未來的日子裡是不會間斷的。今年對於車手跳槽的傳聞比往常更多,原因是前三強的車隊都牽扯在其中。目前只有一件事是可以證實的,那就是Fernando Alonso明年確定會為McLaren車隊效力。對於媒體來說,Fernando Alonso轉隊所衍生出來的問題,讓F1新聞界有很多話題可以炒作;但以車隊的立場來看,這些領導高層可是不希望因為媒體的大肆報導而壞了他們網羅車手長遠計劃,所以車隊對於媒體的新聞處理感到非常惱火。



Kimi Raikkonen對於McLaren車隊已經失去了耐性。


2007年,誰會是Fernando Alonso的隊友?誰會取代他在Renault車隊的位置?Michael Schumacher會在今年底退休嗎?如果答案是肯定的,那誰將接替他在Ferrari車隊的席位?這不太可能馬上就會有答案,但事情或許會在未來幾週內變得較明朗化。McLaren車隊老闆Ron Dennis的心中似乎已經有了全盤的計劃。「我們已經有很確定的計劃,我們很確切地知道該如何運作一支車隊。」Ron Dennis在西班牙站時是這麼告訴媒體的:「我們將很快的開始運作這個計劃,這可以為任何的突發事件做好前置準備。我們認為McLaren車隊目前正處於一個即將作出重要決定的階段,而各界所想要知道的答案,應該會在未來兩至三個星期內公佈。」很顯然的,如同往常一樣,Ron Dennis所說的這段話等於沒說,但可以想像的是2007年車手佈局一定是這個計劃裡的一部份。


自從簽下了Fernando Alonso之後,對於誰將會成為他的隊友,Ron Dennis一直沒有把話說死,這也表示Kimi Raikkonen或Juan Pablo Montoya有可能留任。McLaren車隊一直都沒有掩飾想要挽留Kimi Raikkonen的慾望,反倒是一直避免提及Juan Pablo Montoya未來的出路,不過在F1的圍場內,沒有人相信Kimi Raikkonen會留在McLaren,因為大多數人認為他早就跟Ferrari車隊簽下了合約。由於Juan Pablo Montoya在今年賽季進行到現在,他不是因為賽車故障、就是因為自己犯錯而退賽,McLaren車隊是不會想要延攬一位無戰力的車手,對這位哥倫比亞車手而言,今年會是他F1生涯的轉淚點,希望他不要成為第二個Eddie Irvine。

以個人觀點來看,Juan Pablo Montoya或許離開McLaren車隊會對他的前途較好,因為天生反骨的他與車隊的運作方式顯得格格不入。當然,Juan Pablo Montoya未能展現出車隊對他所期待的表現,但我猜想車隊也沒有提供Juan Pablo Montoya相對的需求,至少賽車轉向不足的情況一直沒有改善,這是Juan Pablo Montoya詬病已久的。


Alain Dassas想網羅的頂尖車手就是指Kimi Raikkonen。


當Kimi Raikkonen一直被拿來與Ferrari車隊做連結的時候,最近的謠言指出Renault車隊也有意提供Kimi Raikkonen一個出賽席位,而且是極渴望得到他。之前一直傳出Renault車隊想退出F1,一小部份的原因是因為找不到一位頂尖車手來取代Fernando Alonso,而現在情況已明朗,Renault剛簽下新的協和條約,確定未來幾年會繼續參加F1。「我們非得簽下協和條約,因為我們必須對外展現出我們會繼續參加F1。」Renault F1總裁Alain Dassas表示:「為了顯示我們的決心、同時尋找Fernando Alonso的後繼者,如果我們不證明我們會長期留在F1,那頂尖車手是不會想與我們合作的。」


Alain Dassas也附帶表示Renault會盡全力來得到頂尖車手,Kimi Raikkonen絕對符合Renault的需求。McLaren當然想留住Kimi Raikkonen,但Kimi Raikkonen卻對McLaren早就失去耐心,他已經表示今年無緣爭奪世界冠軍,而且從現在開始要去追趕Renault或Ferrari也為時已晚。



Michael Schumacher的去留牽動著2007年各車隊的車手佈局。

如果Fernando Alonso與Kimi Raikkonen互換位置,這對車迷來說是個有趣的話題,因為我們可以比較他們各開不同賽車的表現。以目前Renault賽車的表現來看,在2007年比McLaren更有機會讓Kimi Raikkonen拿下世界冠軍,但問題是Renault的無敵戰力有沒有可能延續到明年賽季?問題不僅於此,還有傳說中的Kimi Raikkonen與Ferrari的密約。

這讓我們有第三個疑問:Michael Schumacher會不會退休?一般而言,如果Michael Schumacher不退休,那Kimi Raikkonen是不會願意到Ferrari擔任二號車手的。雖然Kimi Raikkonen表示他不在乎誰會是他的隊友,但以每一位車手心中的盤算來看,只要Michael Schumacher仍然為Ferrari效力,那他的隊友就一定得活在他的陰影之下。Ferrari最偏好Michael Schumacher並不是祕密,不過車隊最近的看法卻有些改變,Jean Todt並不是笨蛋,他完全了解Michael Schumacher第一車手的地位將是吸引頂尖車手加盟Ferrari車隊的障礙。

相信許多人都跟我有一樣的看法,Felipe Massa很快會被Ferrari一腳踢開,因為他不足以擔任Michael Schumacher的接班人,原因是他並不是一位頂尖車手。為了吸引頂尖車手,Ferrari對於Michael Schumacher必須擺在一號車手位置的想法已經沒有那麼強硬,新加盟的車手將會擁有與Michael Schumacher同等的待遇,否則Michael Schumacher一旦退休,Ferrari車隊將會出現車手銜接的斷層。

Kimi Raikkonen加Michael Schumacher的組合將會非常有趣,這並非不可能,但這個陣容一旦成形的另一個涵意就是Felipe Massa得走人。Felipe Massa與Ferrari車隊只有一年的合約,而想必他也是2006年這個過渡時期的消耗品(暫時填補突然決定與Ferrari提前解約的Rubens Barrichello的位置)。Felipe Massa的表現正在穩定進步中,即使他目前與Ferrari的合作關係只剩下約半個多賽季,如果Michael Schumacher留下、Kimi Raikkonen也來了,Felipe Massa當然得另尋出路。


Felipe Massa心理已有隨時得走人的準備。

如果Michael Schumacher決定退休,那Felipe Massa應該會留下來搭配Kimi Raikkonen。那如果Kimi Raikkonen不來,之前傳言的MotoGP冠軍Valentino Rossi也已確定不來,那Ferrari還真的是無法臨時找不到Michael Schumacher的繼人人選。之前曾傳出Juan Pablo Montoya與Red Bull車隊眉來眼去,那如果Juan Pablo Montoya加盟Ferrari車隊呢?這是比他與McLaren車隊合作更差的組合。

在沒有選擇的情況下,Ferrari車對明年的車手陣容應該跳脫不出Michael Schumacher、Kimi Raikkonen、Felipe Massa這三人的搭配組合。Michael Schumacher與Kimi Raikkonen搭檔當然是Ferrari的首選,旦我倒想看看Kimi Raikkonen與Felipe Massa搭配會爆出什麼火花,雖然機會很小,想像一下總可以吧!

回到原點,如果2007年與Fernando Alonso搭檔的既不是Kimi Raikkonen也不是Juan Pablo Montoya,那會是誰?許多人可能已經聽說McLaren長期培養的黑人車手Lewis Hamiton很可能出線,他目前正在出戰GP2賽事,但他的情節與Valentino Rossi相似,因為他不能在沒有長時間F1測試經驗之前,直接就跳上McLaren的賽車。去年DTM總冠軍Gary Paffett目前是McLaren車隊的測試車手,長期與McLaren合作的Pedro de la Rosa也是一位出賽經驗豐富的車手,這些都是McLaren可以隨時調度的名單。當Kimi Raikkonen離隊,以Juan Pablo Montoya來搭配這幾位車手或許是個不錯的選擇。


如果兩位現任車手都離隊,那McLaren車隊手上還有Pedro de la Rosa與Gary Paffett這兩位測試車手可以隨時調度。


我知道還有許多車手我沒有提到,但真的要把他們給算進來,那寫兩萬字都寫不完。Giancarlo Fisichella、Jarno Trulli、Mark Webber的合約都在今年底到期,他們未來的動向當然也會影響車手市場。Jean Todt在西班牙站賽後表示Ferrari車隊2007年車手陣容將不會在義大利站之前公佈,因此我們對於某些車手的動向要等到9月份才能有明確的答案,Jean Todt的用意當然是要讓Michael Schumacher有更充分的時間來考慮他的去留。有些人說Kimi Raikkonen假使已經與Ferrari車隊簽約,那他為什麼不趕快證實;但有些人卻表示,這個合約將在摩納哥站才會簽署。

反覆思考並不能找到答案,在當事人發表正式聲明之前我只能推測與預言,沒有什麼事是確認的。車隊們或許會抱怨為什麼媒體老是愛問這些老問題,但只要車隊一天不公佈正確答案,這些問題就會一直存在,對吧。

[ 本帖最後由 阿雅 於 2006-6-22 05:54 AM 編輯 ]
發表於 2006-6-5 00:28:37 | 顯示全部樓層
MASS真的好可憐喔~
他也不是沒有實力~
在上遊車隊真的很難待得住...

我在想KIMI和大舒會不會不合ㄚ~
很難想像KIMI會願意當任二奶....
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 樓主| 發表於 2006-6-22 05:54:10 | 顯示全部樓層
2006/6/21

拉鋸競逐激發出老舒的爭冠鬥志

Michael Schumacher或許在車手積分榜上落後Fernando Alonso達23分之多,不過這位Ferrari車隊七屆世界冠軍卻因為在數學計算上顯示他依然有奪冠的機會,因此這也激發了他的鬥志。Renault車隊在今年賽季優異的性能表現是其它隊伍們難以追上的,不過Ferrari車隊以往在北美洲的表現總是不錯,因此,Michael Schumacher對於加拿大和美國這兩個緊接著舉行的賽站感到極具信心。


Michael Schumacher對於在加拿大站的比賽極具信心。

「每一個理由都讓我們感到樂觀。」Michael Schumacher表示:「我們的賽車到目前為止並沒有辜負我們對它的期待,同時車隊將會不斷地對它進行改良。我並不太想對加拿大站的表現作出預測,原因是這條賽道與前幾場比賽的特性完全不同,所以我們會使用另外一款空力套件。除此之外,沒有人可以精確預估比賽中會發生什麼狀況,因為從未有一支車隊曾在這邊進行過測試,這也表示我們沒有數據可以參考。所有事情都狀況未明,目前只能期待我們對於戰鬥的熱情。我們已經準備好作戰了,也希望能在加拿大有好表現,我倒是看不出來有哪一點是我們做不到的。」

就像其它車手一樣,Michael Schumacher也很喜歡在Gilles Villeneuve賽道比賽。「這是不用懷疑的,這個城市簡直是為了F1而活的,因此我們總是喜歡來到Montreal。這裡的比賽氣氛非常棒,每年都是如此,這是全年賽程中我特別喜愛的一場比賽,因為我喜歡這個國家、這個城市與這裡的居民,他們總是讓你感受到你是一位受歡迎的客人。」

而看看Fernando Alonso,這位西班牙車手並不認為他有十足的把握能掌控全局。「我完全不覺得我們今年贏定了。」Fernando Alonso表示:「今年賽季基本上還沒過半,我們與Ferrari車隊還有一場硬仗要打。去年,我們是與一支在賽車耐用度上有問題的車隊競爭,但今年的Ferrari賽車並沒有耐用度上的問題。Ferrari會在每一場比賽都有不錯的表現,尤其是在加拿大站。」
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 樓主| 發表於 2006-6-22 05:56:14 | 顯示全部樓層
SA06會比SA05賽車快上3秒

Super Aguri車隊的新賽車SA06預計會在法國站登場,而受到各界矚目的這部所謂的「新車」,依然是由2002年Arrows A23賽車衍生來的,它所使用的單體結構與底盤其實與SA05相同,嚴格來說,SA06應該算是SA05的再升級版。Super Aguri車隊技術總監已經公開承認,SA06的研發或是改良重點在於改善原本SA05賽車停滯不前的空氣力學效率。


與其說SA06是一部新賽車,還不如說它是SA05的進化版本還來得恰當一些。

「與其花大筆的經費來開發全新的賽車,還不如把這比費用投注在空氣力學研發上面。」Super Aguri車隊技術總監Mark Preston這麼表示。而在車隊移師到北美洲作戰的這段期間,他將會留在英國Leafield工廠監督SA06賽車在生產線上的進度。SA06的特色是比SA05更輕盈,而Mark Preston也表示了與體重較輕Takuma Sato相比,比較大隻的Frank Montagny明顯處於不利的條件。「新賽車輕了大約20公斤,因此我們可以在調校賽車時使用更多的壓艙物。」Mark Preston解釋到。

英國Leafield的工廠裡,SA06賽車的車身組件已經在緊鑼密鼓地趕製當中,預計會在下星期完成車輛組裝作業。「SA06賽車將會讓我們的單圈秒數立刻快上3秒。」車隊主席Aguri Suzuki表示:「在這種條件之下,我們就可以對Midland與STR車隊展開攻勢了。」
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發表於 2006-6-22 10:14:09 | 顯示全部樓層
終於阿~車隊之間的搶人作戰 ~車型的進化與更新...
頂尖車手的氣魄~

加拿大站   速度由 80公里 到  320公里 的高落差 高速賽道~一定很精采
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 樓主| 發表於 2006-6-22 22:41:48 | 顯示全部樓層
之前曾傳聞出Red Bull車隊將會在明年把它們與Ferrari之間的引擎供應合約轉移給二軍STR車隊,而Red Bull車隊將再次與Cosworth合作。不過這個傳聞不到一個星期之後就有更新的發展,而整個起源就來自於Williams車隊明年將可能使用Toyota引擎出賽,這麼一來也代表著MF1車隊將失去使用Toyota引擎的權利,而這支私人隊伍最有可能在2007年使用的引擎將會是Cosworth;就在此同時,Renault也傳出它們絕對有能力在明年提供客製引擎給私人車隊使用,對於Red Bull車隊來說,選擇Renault引擎遠比Cosworth來得有效益多了。

各界幕前已經在推測,Red Bull RB3賽車將會搭載Renault引擎來取得更多的動力輸出。目前身為STR車隊股東、同時也是Red Bull顧問的前F1車手Gerhard Berger,據說他已經多次與他在Benetton車隊時期的長官Flavio Briatore談論過引擎供應的合作事宜。不過,Renault欲出售的引擎並不是2007年的最新版本、而是今年的RS26 V8動力心臟,重點是,傳聞指出每年的使用權利金是1千2百萬美金這種平實價格,這也是讓Red Bull非常心動的原因之一。

Red Bull RB3賽車有可能會搭載2006年版的Renault RS26引擎。

而Gerhard Berger之所以會幫Red Bull車隊擔任與Renault之間斡旋的角色,應該與STR車隊將可以順利繼承Red Bull與Ferrari之間的引擎合約有關。如果Gerhard Berger搞定這樁交易,那他的STR車隊在明年就會有很棒的Ferrari引擎可用了。如果Red Bull真的與Renault合作,那最大的輸家想必是Cosworth,因為它們希望能在2007年將其與STR車隊之間的合約重新修訂,這樣一來Cosworth就可以提供V8引擎給STR車隊。

歐洲媒體聲稱Gerhard Berger與Flavior Briatore已經會談多次了,而Red Bull急欲在2007年更換引擎供應商的理由不僅僅是Renault的價錢較便宜,而是因為Red Bull車隊今年使用的Ferrari V8引擎,其最高轉速比起Ferrari車隊今年所用的同一款引擎要少了500rpm。所以Ferrari刻意留了一手似乎是讓Red Bull最不爽的原因。
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 樓主| 發表於 2006-7-11 19:09:02 | 顯示全部樓層
從Michael Schumacher稱霸F1開始算起,德國就再也沒有出過一位夠資格爭取世界冠軍的車手了。Nick Heidfeld與Heinz-Harald Frentzen都是屬於穩定型、但動能不足的車手;Ralf Schumacher,表現時好時壞,也不是個世界冠軍的料。在這些中生代的德國車手中實在是找不出一位能承接Michael Schumacher位子的人,那只能指望新生代車手了:Nico Rosberg與Sebastian Vettel。

雖然Nico Rosberg的身上有著世界冠軍的基因,但他並不是日耳曼裔,他的父親Keke Rosberg是不折不扣的芬蘭人,只因為Nico Rosberg是在德國出生,因此是以德國籍參加F1。Nico Rosberg是有實力成為F1未來的世界冠軍,但這得看他未來所加盟的車隊能否給他一部夠競爭力的賽車了;況且,在Michael Schumacher、Kimi Raikkonen、Fernando Alonso都還在F1場上時,Nico Rosberg想要在短期內封王,似乎有點困難。


同時擁有Red Bull與BMW支持的Sebastian Vettel前途看好。

如果德國人不想把希望放在Nico Rosberg身上,那他們還有什麼選擇性呢?有的,現年才19歲、速度飛快的Sebastian Vettel。這位德國賽車界的新希望,去年在參加歐洲F3系列賽時就有突出的表現,在BMW車廠的支持下,他也在去年測試過Williams的賽車;BMW- Sauber車隊似乎要培養他來接替Nick Heidfeld退休後的位置,在本週的F1例行測試,Sebastian Vettel將在Jerez賽道試駕BMW- Sauber賽車。「我預期他會有很佳的表現。」BMW賽車部門總監Mario Theissen這麼表示。

從參加德國Formula BMW錦標賽時就得到BMW的大力支持下,Sebastian Vettel的F1生涯規劃看起來似乎很樂觀,但別忘了他也是Red Bull車手培訓計劃中的一員,想當然爾,BMW與Red Bull在未來勢必會展開一場搶人大戰。而STR車隊2007年的車手名單中也已經出現了Sebastian Vettel的名字,「如果他持續保持動能,Sebastian Vettel在未來2、3年內就會得到幫我們出賽的機會。」Red Bull集團總裁Dietrich Mateschitz早在去年時就這麼表示。

或許你不認識Sebastian Vettel,但如果你看到他在Formula BMW與歐洲F3系列賽中的優異表現,你一定會認為他就是Michael Schumacher的準接班人。能在第一年參加澳門F3大賽就站上頒獎台的車手寥寥無幾,Sebastian Vettel就是其中之一,他在去年拿下澳門F3的季軍。當Michael Schumacher退休後,Fernando Alonso、Kimi Raikkonen也進入待退狀態時,Sebastian Vettel的黃金期才將要開始呢!所以,德國人與其期望Nico Rosberg,還不如把希望放在Sebastian Vettel身上較為實際。
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 樓主| 發表於 2006-7-11 19:10:05 | 顯示全部樓層
Jacques Villeneuve降價求售

記者/Ibiza

去年底,在BMW與Sauber車隊的交接過程中,原本與Sauber車隊之間有兩年合約(至2006年底)的Jacques Villeneuve希望BMW能概括承受他這份合約,而BMW最後也讓他如願以償。但2006年賽季已經過了一半,一堆新生代車手等著想在明年坐上BMW- Sauber的賽車出賽F1,那Jacques Villeneuve得用什麼條件來說服車隊高層與他續約、或是跳槽到別的車隊?這位前世界冠軍表示,他已經準備要用減薪的方式以求能留在F1場上。

Jacques Villeneuve表示降價可以,但無償出賽則免談。


「我速度夠快、經驗豐富、而且索價不貴。」這位在2006年賽季到目前為止有不錯表現、但並不確定能與BMW- Sauber車隊續約的法裔加拿大車手這麼表示,而他也不排除與其它車隊洽談合作事宜。Jacques Villeneuve在1996年初出道F1時就有極亮眼的表現,他在隔年順利拿下世界冠軍。而從1998年開始,他的表現每況愈下,常被人批評為坐領高薪、但表現與收入不成正比,2003年賽季結束後更被BAR車隊掃地出門。

雖然Jacques Villeneuve已經是千萬富翁,但他並不願意為任何車隊無償出賽。「我已經35歲,結了婚,而且馬上就要當爸爸了。」Jacques Villeneuve接著說到:「如果要我離開家到全世界出賽、測試,但卻沒有一分的錢可以進帳,那我情願留在家裡陪家人。」
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 樓主| 發表於 2006-7-11 19:11:02 | 顯示全部樓層
星期五第三車手編制將被刪除

記者/Ibiza

能在星期五自由練習賽派出第三部賽車出場,對於某些財務受限的車隊來說是一項大利多,因為可以藉由第三車手來取得更多的行車數據。不過在2007年這種可以讓新進車手上場求表現的作法似乎將被取消,F1委員會建議在今年賽季結束後應該廢止在星期五派出第三車手上場的規則。由於即將更改賽例,FIA表示修正後的規則將會讓某些車隊無法再派出第三輛賽車參加星期五自由練習賽了。

2007年開始車隊將不得派出第三輛車參加週五自由練習賽。

前一年賽季排在車隊積分榜第5名之後的車隊才可以在星期五派出第三輛賽車,因此F1委員會對於像McLaren或Honda這種廠隊還可以派出第三車手上場感到不合理。F1委員會同時苦惱於今年的排位賽形式,因此在法國站大家將會看到修改後的排位賽:在第三階段20分鐘的排位賽將會被削減至15分鐘,因為FIA表示賽車在消耗油料的那幾圈與起跑位置的爭取是完全無關的。還有一個關於排位賽規則的是在第一與第二階段,當時間結束時,車手必須跑完他當時跑的那一個計時圈。FIA表示這些變革是因為要確保這三個階段的排位賽都是公平的。

在2007年賽季,隨著Michelin輪胎的退出,Bridgestone將成為唯一的輪胎供應商,而且在每場比賽只能提供兩種規格的乾地輪胎。目前,輪胎供應商可以依照車隊的需求而提供每支車隊各兩種不同規格的輪胎,也就是說Michelin輪胎在今年至少有12種不同規格的乾胎。FIA制定此規則的理由是確保每一支車隊都可以使用到同一種規格的輪胎,輪胎供應商將不會再有大小眼的機會了。
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 樓主| 發表於 2006-7-11 19:11:53 | 顯示全部樓層
哥倫比亞猛虎退出F1轉戰美國NASCAR

記者/Ibiza

Chip Ganassi從不諱言他想再一次與Juan Pablo Montoya合作,這位哥倫比亞車手曾經為Ganassi車隊出戰CART錦標賽,同時在1999年拿下總冠軍的頭銜。Juan Pablo Montoya在2000年繼續跑了一年CART之後,於隔年轉戰到Williams車隊出賽F1。今天,Ganassi在芝加哥證實了現任McLaren- Mercedes車手的Juan Pablo Montoya將在明年為他的NASCAR車隊效力。

Juan Pablo Montoya眼看在F1沒發展,趕緊轉往美國的NASCAR找出路來延續其賽車生涯。


「這將會非常有趣。」美聯社轉述Ganassi的說法:「這將是非常棒的合作。很顯然的,我們曾合作一起邁向勝利過,而且很輕易地成功。我們之間的協商很快,能得到一位原本就很想來幫你開車、很想來這個賽事發展、很想成為這裡一份子的人,這是非常好的結果。」

Juan Pablo Montoya在F1為Williams與McLaren效力期間總共出賽了95場,贏得了7場分站冠軍,最後一次站上頒獎台最高位置是在去年的巴西站。雖然速度快、爆發力強,但只能說Juan Pablo Montoya加入F1的時機不對,因為有太多跟他同等級、甚至比他更強的車手如Kimi Raikkonen、Fernando Alonso與他同場競技,與其留在F1卻拿不到世界冠軍,還不如去一個可以讓他稱王、又可以賺進大把鈔票的地方發展。隨著Juan Pablo Montoya的退出,明年的F1不僅多出一個席位,同時Ron Dennis可以充分利用車隊多出來這個席位來網羅有潛力的車手,或許他的子弟兵Lewis Hamilton為McLaren車隊出賽的機會更大了。
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 樓主| 發表於 2006-7-12 19:44:40 | 顯示全部樓層
Montoya先行閃脫 de la Rosa歡喜遞補

完全不意外,對於身在曹營心在漢、或是喜歡比車隊先行公開放話的車手,Ron Dennis在私下是毫不留情面的。就在Juan Pablo Montoya表示他將於今年底退出F1、然後在2007年轉戰美國NASCAR不到幾天,McLaren車隊馬上宣佈Juan Pablo Montoya將離開車隊、而且即刻生效。可預見的是在往後的比賽裡,車隊將派出測試車手Pedro de la Rosa搭配Kimi Raikkonen出賽,至少在法國站會是這兩位車手搭檔。


Juan Pablo Montoya離隊,最爽的就屬Pedro de la Rosa了。

其實今年McLaren與Juan Pablo Montoya之間的關係有些緊張,因此雙方提早結束合作關係其實是好的。Juan Pablo Montoya目前正在陪伴家人,然後為2007年參加NASCAR大賽作準備。「我知道過渡時期將會非常艱辛,但我對於能參加NASCAR依然興奮無比。」Juan Pablo Montoya在他的新聞稿裡這麼地表示:「我在F1生涯裡得到許多樂趣,但我得感謝車隊讓我提早與家人同聚,讓我可以集中精力來迎接我另一個賽車生涯的開始。」

Juan Pablo Montoya與McLaren的組合註定是沒有出頭的一天,當然,我們可以事後諸葛地來說這兩造的結盟根本就是一個錯誤。沒錯,他們之前可曾考慮到,擁有熱情性格的Juan Pablo Montoya與行事守舊的McLaren,兩者的結合絕對不可能運轉順暢。「Juan Pablo Montoya是一位非常傑出的車手,他的特質將會非常適合NASCAR。」Ron Dennis一如預期地吹噓了起來:「我們考慮到在Juan Pablo Montoya身上所發生的事,他應該離開賽車一陣子來準備迎接他的新生活。」

Mercedes-Benz賽車部門高層Norbert Haug也以同樣的語氣對這件事做了註解:「我們相信Juan Pablo Montoya之所以做了這個決定,他應該是經過了深思熟慮,我們保證會在他的過渡期間給予無限的支持。」

對於Juan Pablo Montoya提前離開,最爽的就是McLaren測試車手Pedro de la Rosa了。這位西班牙車手終於找到機會可以向車隊證明他是一位值得在明年成為Fernando Alonso隊友的人選。「對於能有機會駕駛我非常熟悉的MP4-21出賽,我當然是極度地震驚。」Pedro de la Rosa如此表示:「我比任何人都瞭解MP4-21,我非常有自信能為車隊取得更多的積分。」

我們可以理解這個人事案會在F1裡引起一陣騷動,因為在這個領域裡已經很少有像Juan Pablo Montoya這種直腸子個性與火爆型的車手了,少了這種敢勇於發言的人後,F1將不再有太多刺激性的話題與超車鏡頭。看看Jacques Villeneuve近來的表現與發言,是不是也文雅了許多?這真讓人有點沮喪。
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