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調整汽門間隙,鳥叫,鳥仔步驟

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發表於 2007-5-26 16:53:24 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
回饋的時候到了....雖已有前輩PO過解說文了...但我稍做個細部分解...讓不是很懂的人更加了解...有錯誤請前輩指教...謝謝

調整完後發動看看吧….如果步驟正確應該會變的很小聲幾乎聽不太到…騎個10分鐘給他吹吹看…看看是否OK了…通常調對的話你會發覺車子比沒調過順很多….加速很順有力….車震會變的比沒調前小很多….是不是很簡單捏….自己DIY吧!!很有成就感喔!!

好煩...描述有些放不下文字...看這裡吧><

5元硬幣*1~~十元硬幣*1~~10-12梅花板手~~14套筒板手~~老虎鉗~~尖嘴鉗~~厚薄規0.06~0.08mm

用老虎鉗夾住10元硬幣,向左旋轉開飛輪側蓋r

用老虎鉗夾住5元硬幣,向左旋開飛輪對準孔蓋r

用12梅花板手向左旋開汽門上蓋左側螺絲一顆

拆下矽導線

用12梅花板手向左旋開汽門上蓋後右側螺絲一顆

用12梅花板手向左旋開汽門上蓋前右側螺絲一顆

將汽門蓋向上提起,因為熱的關係有可能油封環會黏住,所以推一下就會掉下

將汽缸蓋左橋右橋側著就可取出,因為是150T所以空間比較大,200S,150S空間比較小,比較難取下,不過前輩

如果拆不下汽缸蓋,那就拆這顆,是橡皮的,他是掛在那裡爾已,往上取下就好

拆下汽缸蓋後的樣子

用14套筒板手向左旋轉曲軸螺絲,慢慢的旋轉就好

旋轉的時候你會看到汽門會動作這圖後面的那個汽門也就是進汽門動作完時再轉下去就會覺得很重的感覺這段是汽缸壓縮行程慢慢的轉他會排氣

當進入壓縮行程的時候就看這裡,會先出現 || 這個符號

然後再出現這個符號 F|

接著就是壓縮行程上死點,這個符號 |T  ,注意 |直線對準孔的缺口,如果轉過頭那就再轉一次行程,重新收詢上死點

將厚薄規攤開,這樣等一下量比較方便,0.08~~0.07~~0.06

將厚薄規擦拭乾淨,這個動作其實很重要,如果厚薄規有繡蝕,那就在去買支新的吧

調整前先將汽門搖臂,頂桿接觸的地方,向下輕壓,你會看到….間隙!!!..很大….= =

用10梅花板手向左旋轉鬆開汽門調整座SET螺絲

用尖嘴鉗夾住四方形的調整螺絲,此時就是在調整汽門間隙了,向左旋轉是間隙變大,向右旋轉是間隙變小

調整後用手輕壓汽門搖臂,將0.06~0.08厚薄規插入,看看插的進去嗎??很容易插進去就是調太大插不進去就是調太小,插進去有點小緊的話就調對了,至於用哪一片調整,因人而異,看你要調多小隨妳,但是原廠建議是在這範圍內0.06~0.08mm

調好後就用尖嘴鉗輕輕夾住調整螺絲,用10梅花板手向右旋緊SET螺絲,記得雙手並用,是男人都會!!重點要緊但是不可以太緊,崩牙你就頭大了!!

進汽門也是一樣的步驟,調完後旋轉個行程幾次,一樣找出上死點,檢查間隙是否得當

將汽門上蓋油封做清潔擦掉油跟污垢,發現有嚴重變形,破損就馬上去買吧,不然裝回去還是會漏油

清潔汽門座殘油油漬

清潔汽門座污垢,別懶惰,漏油還不是要再拆一次

蓋回汽缸蓋r

將螺絲用手旋入,三顆用手旋入後,再用12梅花板手鎖緊,記得三顆同步鎖,不要醫顆緊了再所另一顆,這樣油封會壓的不平整,還有鎖緊不可太緊會崩牙就完蛋了,原廠建議用3KG的扭力板手鎖,我是用圖內的方法

記得裝回矽導線,不然發車發不動還以為是調錯了 = =

向右旋裝回對準孔

向右旋裝回飛輪側蓋…((大功告成))

[ 本帖最後由 BT.COM 於 2007-5-26 05:13 PM 編輯 ]

首先準備下面工具...5元硬幣*1~~十元硬幣*1~~10-12梅花板手~~14套筒板手~~老虎鉗~~尖嘴鉗~~厚薄規0.06 ...

首先準備下面工具...5元硬幣*1~~十元硬幣*1~~10-12梅花板手~~14套筒板手~~老虎鉗~~尖嘴鉗~~厚薄規0.06 ...

用老虎鉗夾住10元硬幣,向左旋轉開飛輪側蓋

用老虎鉗夾住10元硬幣,向左旋轉開飛輪側蓋

用老虎鉗夾住5元硬幣,向左旋開飛輪對準孔蓋

用老虎鉗夾住5元硬幣,向左旋開飛輪對準孔蓋

用12梅花板手向左旋開汽門上蓋左側螺絲一顆

用12梅花板手向左旋開汽門上蓋左側螺絲一顆

拆下矽導線

拆下矽導線

用12梅花板手向左旋開汽門上蓋後右側螺絲一顆

用12梅花板手向左旋開汽門上蓋後右側螺絲一顆

用12梅花板手向左旋開汽門上蓋前右側螺絲一顆

用12梅花板手向左旋開汽門上蓋前右側螺絲一顆

將汽門蓋向上提起,因為熱的關係有可能油封環會黏住,所以推一下就會掉下

將汽門蓋向上提起,因為熱的關係有可能油封環會黏住,所以推一下就會掉下

將汽缸蓋左橋右橋側著就可取出因為是150T所以空間比較大200S150S空間比較小比較難取不過前輩說說可以

將汽缸蓋左橋右橋側著就可取出因為是150T所以空間比較大200S150S空間比較小比較難取不過前輩說說可以

如果拆不下汽缸蓋,那就拆這顆,是橡皮的,他是掛在那裡爾已,往上取下就好

如果拆不下汽缸蓋,那就拆這顆,是橡皮的,他是掛在那裡爾已,往上取下就好

拆下汽缸蓋後的樣子

拆下汽缸蓋後的樣子

用14套筒板手向左旋轉曲軸螺絲,慢慢的旋轉就好

用14套筒板手向左旋轉曲軸螺絲,慢慢的旋轉就好

旋轉的時候你會看到汽門會動作這圖後面的那個汽門也就是進汽門動作完時再轉下去就會覺得很重的感覺這段 ...

旋轉的時候你會看到汽門會動作這圖後面的那個汽門也就是進汽門動作完時再轉下去就會覺得很重的感覺這段 ...

當進入壓縮行程的時候就看這裡,會先出現 || 這個符號

當進入壓縮行程的時候就看這裡,會先出現 || 這個符號

然後再出現這個符號 F|

然後再出現這個符號 F|

接著就是壓縮行程上死點,這個符號 |T ,注意 |直線對準孔的缺口,如果轉過頭那就再轉一次行程,重新收 ...

接著就是壓縮行程上死點,這個符號 |T  ,注意 |直線對準孔的缺口,如果轉過頭那就再轉一次行程,重新收 ...

將厚薄規攤開,這樣等一下量比較方便,0.08~~0.07~~0.06

將厚薄規攤開,這樣等一下量比較方便,0.08~~0.07~~0.06

將厚薄規擦拭乾淨,這個動作其實很重要,如果厚薄規有繡蝕,那就在去買支新的吧

將厚薄規擦拭乾淨,這個動作其實很重要,如果厚薄規有繡蝕,那就在去買支新的吧

調整前先將汽門搖臂,頂桿接觸的地方,向下輕壓,你會看到….間隙!!!..很大….= =

調整前先將汽門搖臂,頂桿接觸的地方,向下輕壓,你會看到….間隙!!!..很大….= =

用10梅花板手向左旋轉鬆開汽門調整座SET螺絲

用10梅花板手向左旋轉鬆開汽門調整座SET螺絲

用尖嘴鉗夾住四方形的調整螺絲,此時就是在調整汽門間隙了,向左旋轉是間隙變大,向右旋轉是間隙變小

用尖嘴鉗夾住四方形的調整螺絲,此時就是在調整汽門間隙了,向左旋轉是間隙變大,向右旋轉是間隙變小

調整後用手輕壓汽門搖臂,將0.06~0.08厚薄規插入,看看插的進去嗎??很容易插進去就是調太大插不進去就是 ...

調整後用手輕壓汽門搖臂,將0.06~0.08厚薄規插入,看看插的進去嗎??很容易插進去就是調太大插不進去就是 ...

調好後就用尖嘴鉗輕輕夾住調整螺絲,用10梅花板手向右旋緊SET螺絲,記得雙手並用,是男人都會!!重點要緊但 ...

調好後就用尖嘴鉗輕輕夾住調整螺絲,用10梅花板手向右旋緊SET螺絲,記得雙手並用,是男人都會!!重點要緊但 ...

進汽門也是一樣的步驟,調完後旋轉個行程幾次,一樣找出上死點

進汽門也是一樣的步驟,調完後旋轉個行程幾次,一樣找出上死點

檢查間隙是否得當

檢查間隙是否得當

將汽門上蓋油封做清潔擦掉油跟污垢,發現有嚴重變形,破損就馬上去買吧,不然裝回去還是會漏油

將汽門上蓋油封做清潔擦掉油跟污垢,發現有嚴重變形,破損就馬上去買吧,不然裝回去還是會漏油

清潔汽門座殘油油漬

清潔汽門座殘油油漬

清潔汽門座污垢,別懶惰,漏油還不是要再拆一次

清潔汽門座污垢,別懶惰,漏油還不是要再拆一次

蓋回汽缸蓋

蓋回汽缸蓋

將螺絲用手旋入,三顆用手旋入後,再用12梅花板手鎖緊,記得三顆同步鎖,不要醫顆緊了再所另一顆,這樣油封 ...

將螺絲用手旋入,三顆用手旋入後,再用12梅花板手鎖緊,記得三顆同步鎖,不要醫顆緊了再所另一顆,這樣油封 ...

記得裝回矽導線,不然發車發不動還以為是調錯了發不動 = =

記得裝回矽導線,不然發車發不動還以為是調錯了發不動 = =

向右旋裝回對準孔

向右旋裝回對準孔

向右旋裝回飛輪側蓋…((大功告成))

向右旋裝回飛輪側蓋…((大功告成))
發表於 2009-3-4 00:46:58 | 顯示全部樓層
四行程引擎,一定有"進氣->壓縮->爆炸->排氣"->進氣->....
這四個步驟,進氣時,活塞下行進汽門打開,然後壓縮時活塞上行進汽門關閉,
等活塞到達壓縮上死點時,進排氣門完全關閉。此時進排氣門都會有間隙。
所以調整汽門間隙要在壓縮上死點時調整,進排汽門都調整完以後,
再逆時針轉動曲軸數圈,把電盤上壓縮上死點的記號IT的I對到缺口以後,
再用厚薄規去確認間隙有無正確。
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 樓主| 發表於 2007-10-18 11:39:17 | 顯示全部樓層
原帖由 機會難得 於 2007-10-18 09:46 AM 發表
看是簡單...
但是一動手可能就...
玩完了

有那麼嚴重嗎...
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發表於 2007-5-26 19:53:33 | 顯示全部樓層
這一要推的

:good:
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發表於 2007-5-26 17:03:17 | 顯示全部樓層
真的是......:good:



可是.....我還是不敢調= =........


調那個有風險嘛??
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發表於 2007-5-26 17:11:23 | 顯示全部樓層
我昨天調了氣門.....聲音變很小...可是怎麼感覺很沒力
就好像摧不上去這樣
殘念
好像是騎到我的速克達一樣  沒力沒力的
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 樓主| 發表於 2007-5-26 17:19:45 | 顯示全部樓層
原帖由 sparklerxian 於 2007-5-26 05:11 PM 發表
我昨天調了氣門.....聲音變很小...可是怎麼感覺很沒力
就好像摧不上去這樣
殘念
好像是騎到我的速克達一樣  沒力沒力的

會不會你沒做了第十九張圖的步驟...還是你的混合比要調過??
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 樓主| 發表於 2007-5-26 17:21:48 | 顯示全部樓層
原帖由 車比人帥 於 2007-5-26 05:03 PM 發表
真的是......:good:



可是.....我還是不敢調= =........


調那個有風險嘛??

風險當然有...不過有的車行還根本不用厚薄規調幫你調用....經驗目視法??...你覺得呢???
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發表於 2007-5-26 17:34:48 | 顯示全部樓層
雖然我騎野狼,但是這篇真的是好文ㄚ+1:good:

趕快加入收藏!!
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發表於 2007-5-26 18:11:52 | 顯示全部樓層
讚讚讚~等等去試試看!
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發表於 2007-5-26 19:01:38 | 顯示全部樓層
超複雜的啦

真的是很謝謝你的分享!
受益良多
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發表於 2007-5-26 19:51:51 | 顯示全部樓層
很有幫助的文  :good:  :good:

可是 我還是不趕調

用看得 好像很簡單

可是 還是有點怕@@..
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發表於 2007-5-26 21:32:34 | 顯示全部樓層
我想請問大大
如果沒有厚薄規可以用什麼代替呢?
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 樓主| 發表於 2007-5-26 22:37:20 | 顯示全部樓層
原帖由 市區拉轉 於 2007-5-26 09:32 PM 發表
我想請問大大
如果沒有厚薄規可以用什麼代替呢?

這種是較精密的量具...替代品??可能不好用...爾且這種東西工具五金行都有賣...三百有找...
而且你只要用到0.06~0.08mm三片爾以,可以找小號的較少片的小組合,裡面只要有這三片就可以了...
小號的會比較便宜...懂了吧
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發表於 2007-5-26 22:49:15 | 顯示全部樓層

回復 #12 BT.COM 的帖子

恩恩OK辣 我TRY看看~
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發表於 2007-5-27 21:47:24 | 顯示全部樓層
原帖由 BT.COM 於 2007-5-26 05:19 PM 發表

會不會你沒做了第十九張圖的步驟...還是你的混合比要調過??

我不是自己調的
我是給師父調的
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 樓主| 發表於 2007-5-27 23:39:51 | 顯示全部樓層
原帖由 sparklerxian 於 2007-5-27 09:47 PM 發表

我不是自己調的
我是給師父調的

我的直覺是....他沒調好....換家試試....不然就...DIY
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