調整汽門間隙,鳥叫,鳥仔步驟

jiup

原帖由 m852305 於 2008-3-26 22:09 發表
我還是不懂厚薄規怎麼使用?
能不能請知道的大大在講解一下...

應該是找出自己所要的厚度0.06~0.08之後，我自用食指跟大拇指抓住，抓短一點，這樣要插進去會比較好施力，然後看間隙會不會太大，我是把他調成要插進去要用點小力，但又不是很容易插進去，調好之後，在鎖緊~試試吧!!

013

200S
想請問個比較...生的問題
當,旋轉一圈時[圖12的動作]會發現進氣與排氣頂桿均動作一次
於調整汽門間隙時,將位置旋至圖16 ｜T 這個符號
是調整進氣頂桿間隙,還是調整排氣頂桿間隙???感恩

:003: ....領悟力低的老灰阿郎

Charles。超

後面有說阿
可以先調進器 調完再轉一圈 再調排氣 這樣會比較準
懶一點就是直接調 進排氣

jugy

我的MINI之前煞車就會有吱吱叫的聲音
現在連離合器也也吱吱叫的聲音
那就是所謂的鳥叫聲嗎?

ny

有玩過遙控飛機四衝程引擎的應該都會這個程序，其實不是粉困難，小弟的200豹鳥仔聲超大，等過1000KM再來看看需要不需要調整...

Morgan

金勇的根雲暴的是同一顆
掛不同廠牌而已

就我所知
雖然設定是死的
但是金屬都會磨耗唷
所以隨著日積月累
間隙會慢慢變大
所以老闆說的話顯示出她的專業知識非常不足

下次你問她
她老婆的洞18歲時後是這麼大
用到40歲大小還是一樣嗎:137:

苗栗ㄧ阿叡

OHV引擎一定要有間隙~不然會沒力~

在嚴重一點~"筷子"會彎~汽門搖臂會撞破~

OHC引擎不一定要有間隙~完全沒間隙也沒關係~

但是完全沒間隙的話~頂多汽門搖臂會磨損而已~

eric7693

怎麼古文又被挖出來了...

我之前跟juip大照著這篇一起調我的車...

結果變的更大聲= =+

我自己回家又重調了很久還是沒比較好

所以就乾脆放爛了

哈

苗栗ㄧ阿叡

應該是你的"正時"沒對好~

要不就是螺絲沒鎖緊~

要不就是沒調好~

就這幾樣的問題吧~

811

我都亂了 哪裡有車行幫人調整呢   還是你住哪 幫我'

rellikmai

第24張圖

進汽門也是一樣的步驟,調完後旋轉個行程幾次,一樣找出上死點

上死點是什麼意思

hau010608

四行程引擎，一定有"進氣->壓縮->爆炸->排氣"->進氣->....
這四個步驟，進氣時，活塞下行進汽門打開，然後壓縮時活塞上行進汽門關閉，
等活塞到達壓縮上死點時，進排氣門完全關閉。此時進排氣門都會有間隙。
所以調整汽門間隙要在壓縮上死點時調整，進排汽門都調整完以後，
再逆時針轉動曲軸數圈，把電盤上壓縮上死點的記號IT的I對到缺口以後，
再用厚薄規去確認間隙有無正確。

rellikmai

啊！我看懂了！我以為是調整完要上死點才能裝回去＠＠

tony570227

很想試試,既期待又怕被傷害

大黃蜂

現在DIY都很怕把螺絲搞崩牙...
上次已經把我的打檔桿搞到崩牙...因為不會有影響(除非要休理...)
就先放著...
有的要鎖到剛剛好緊有的是要多緊就多緊...
門外漢還真是...
所謂隔行如隔山...