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空氣濾清器

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發表於 2008-8-17 20:23:18 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
我們都知道,引擎的動力來自燃料的燃燒,而燃燒需要大量的空氣,所以引擎不僅需要能適切的供給燃油,還需要源源不斷的將空氣引入引擎中,好完成燃燒以產生動力。一具2000c.c.引擎於2000rpm運轉,理論上每秒鐘需要約30公升的空氣進入引擎,所以進氣系統在引擎運轉中,扮演著舉足輕重的角色。% O( i. ~* v- o9 z
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[size=+1]進氣口
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引擎的進氣系統從進氣口開始,經過空氣濾清器再到節流閥(油門),並連接至進氣其管將空氣導入汽缸內,而進氣口是整個進氣系統的最前端。進氣是進氣導管的開口,進氣導管通常採用黑色塑膠材質,而進氣口通常位於引擎室的前端,好導入新鮮且較低溫的空氣。也有些越野車為了涉水時不至於將水從進氣導管吸入引擎,會將進氣口設置在較高的位置。
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自然進氣引擎是藉著活塞進氣行程成的真空將空氣吸入的,而增壓引擎的空氣則是由增壓器的低壓端所產生的真空吸入。
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[size=+1]空氣濾清器
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- O$ l& Z  a7 ~- b, }7 J空氣由進氣口吸入,第一站就來到空氣濾清器。顧名思義,空氣濾清器是用來過濾空氣中的灰塵、雜質,以確保進入引擎的空氣品質來保護引擎。空氣濾清器通常以棉紙為材質,空氣穿過時會由棉紙將灰塵檔下,所以空氣濾清器使用一陣子後,棉紙會沾上許多灰塵,影響空氣流動的順暢。一般空氣濾清器在車輛行駛3000至5000公里後,最好能拆下將灰塵抖落,或用高壓空氣吹走灰塵,若是濾紙太髒則必須更換。! J+ W+ f. u6 S1 l8 k+ m
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有些競技車輛的引擎因為需要較高的進氣順暢度,以獲取更大動力,通常會改裝阻力較小的空器濾清器,然而阻力較小也意味著濾清器的孔目較大,而降低灰塵的阻擋能力。
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7 l) |  b+ K7 k: l, x- \' ?[size=+1]進氣感知器
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# \( s! a, O+ k6 y2 B進氣感知器又稱為進氣流量計,通常位於空氣濾清器後方的進氣導管上,用來測量進氣量的感知器。為了讓引擎燃燒更完全,引擎必須藉著進氣感知器來得知進氣量,藉著引擎控制模組(ECU)的計算,而給予引擎正確的噴油量。
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進氣感知器要如何得知進氣量呢?有幾種方式:% q( `; ?% |+ ^& s/ i
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機械式5 K7 D& C6 ^, u4 ^! Y  P$ F9 N9 V
使用機械方式,如翼板式,當空氣流過時會推動翼板,由其位移量來計算空氣流量。
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熱線式
6 d% }* O& c0 q+ S) a( b8 l8 a熱線式的原理是當空氣流過一個高溫熱線式,將熱線熱量帶走,流速越大帶走的熱量越多,使得維持熱線發熱的電流產生變化,由電流的變化量,即可得知空器的流量。# u+ Y5 J1 w- w8 v; Q
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壓力式:
3 ]7 N: ]3 y$ ^3 ~壓力式感知器通常裝設於進氣歧管上,藉由歧管的壓力(真空度)來計算空氣流量。( a0 \4 Y7 `* e) _; [6 S: u
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其中以熱線式進氣感知器的準確性較高,但是也較為昂貴。而進氣感知器為非損耗品,在正常使用下幾乎不會損壞。
* x! R% l9 w  O! Rhttp://classroom.u-car.com.tw/classroom-detail.asp?cid=37
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