AMBROSIO--------一個光榮的名字

唐牛五代

在公路車用輪圈，輪組中，MAVIC，CAMPAGNOLO 可能是多數人最熟知品牌，應該也是市佔率的第一，二名，但是相對的也是有不少非常具有特色的輪圈，輪組的品牌，AMBROSIO 毫無疑問是義大利製獨立輪圈廠中最受選手及車廠認可的超級品牌，COLONAGO 是最為大家所熟知的義大利製自行車的品牌，也是許多車迷追求的終極目標，在早期大家的印象，COLONAGO 車一定要搭配 MODOLO 的車手把及龍頭，AMBROSIO 的輪圈，MICHE  的卡式踏板， CAMPAGNOLO 的變速及傳動系統，才是一台原汁原味的義大利車，到現在 COLONAGO 原裝進口的成車上依舊可以看到 AMBROSIO 的輪圈與 COLONAGO 車架做完美的匹配。



大家有注意到這台車前後輪是不一樣的框嗎!前輪 AMBROSIO CRONO F20(340g)，後輪 AMBROSIO X-CARBO(360g)，這樣的設定應該是用在混合路段賽上使用(有登山也有平路)!

　AMBROSIO 是由 AMBROSIO 兄弟在二十世紀初在義大利都靈創立，很快的 AMBROSIO 精細的工藝及優異的品質受到所有的選手的肯定與支持，在當時所有的選手只使用一個品牌的車把手及輪圈，就是 AMBROSIO，甚至於在當時稱霸汽車賽車界的 Alfa Romeo 及後來的 FERRARI  也是指定使用 AMBROSIO 的輪圈，當時的賽車是使用鋼絲編輪的，在今天是很難想像的，AMBROSIO 公司在 六十年代發生了嚴重的財務危機，讓這家聲名遠播的公司不得不讓 MARZORATI  家族接手經營，MARZORATI  家族在接手 AMBROSIO 前已經是在業界也受到肯定的中價位輪圈製造者，在取得 AMBROSIO 這塊金字招牌後更是力求將 AMBROSIO 發揚光大，引進各種高新技術，來生產更多更好的產品，並且重新回到職業賽的戰場，第一個贊助的車手就是是意大利的 FRANCESCO MOSER， MOSER 在環法，環意獲得許多重要的勝利，讓 AMBROSIO 又重回往日的巔峰，在 MOSER 後世界頂尖的車手如 HINAULT，LEMOND，ARGENTIN，FONDRIEST，BUGNO，PANTANI 和 MAPEI 車隊的成績更加肯定了 AMBROSIO 的品質，事實上 AMBROSIO 是歐洲第一家獲得 ISO9002 製作鋁合金輪圈的公司。

一般而言，輪圈的製程是在氣嘴的對向位置使用一小段的金屬片（PLUG）來做鉚合 ，但是這樣會造成輪圈配重的失衡，在運轉及制動時會造成動態的不穩定，影響加速的順暢度急煞車時的穩定，速度越高不平衡的感覺越大，當時的義大利訂製車台大師老 MASI（FALIERO MASI）無法忍受這樣的問題，老 MASI 的完美主義加上他的天才，終於想出解决之道，就是在氣嘴部分加上一塊精密計算過配重的金屬片，讓輪子在運轉時達到最佳的平衡狀態，這樣一來，輪子轉動更為順暢。這雖然是一項看似微不足道的小改善，但是在高度競爭的比賽中，任何微小的改善，最後可能就是影響勝負的關鍵。 而這項理論的實踐就是 AMBROSIO 世界專利的“平衡輪” NEMESIS。
　　隨著時代的進步，NEMESIS 平衡輪圈，在設計上也越來越應付不了越來越高的比賽強度，此時 AMBROSIO 推出了 EXCELLENCE  來繼承 NEMESIS 的榮耀，EXCELLENCE 除了延續平衡輪的設計外，加高的框緣，讓框体有更高的強度，在煞車面也進行 TQB 的工序，讓其平行度總誤差控制在 0.02MM 內， 展現加速前進時如行雲流水般的順暢度，在制動時也是一氣呵成，絕不拖泥帶水。
　　為了跟上輕量化的潮流，AMBROSIO 也順應趨勢推出 CRONO F20(340g) 及 EXCELLLIGHT(420g)，來應付更嚴苛的挑戰


附記:在歐洲的古典賽或是賽程中有石板路，大部份選手都會使用手編輪組來應付這樣嚴苛的路況，而又以AMBROSIO CRONO F20(340g)最受選手的喜愛及信任!在台灣石板路級的路況，或許這會是比較好的選項!

以上文章轉載自猴塞雷