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方向燈LED化之問題與探討

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發表於 2009-1-10 22:41:38 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
天氣冷窩在家裡,閒閒沒事來聊聊這個好了。理論很多,不過只需要國中電學程度就看得懂了

看不懂的請回去翻國中理化第五冊第六章


首先我要先說明一下我個人的看法

方向燈LED化在我個人看來,並沒有很大意義。方向燈並非常時開啟,使用時耗電量也不大 (因為是閃爍點亮不是持續點亮)

所以如果目的是省電的話,其實可以省這一筆。論省電效益的話,方向燈LED化的效益非常差。花很多錢,但只能省下一點點的電力。還不如尾燈或小燈LED化,省的電多,價格也便宜很多,施工更是簡單。

不過如果你是像我這種三不五時愛改車,改車當興趣,手癢不改會不舒服的話。那就不要想太多了。

原廠方向燈繼電器(又稱為閃爍繼電器),實際的運作原理我還沒完全搞懂,只知道原廠的繼電器的閃爍頻率跟負載(也就是方向燈泡)是有直接關係的。也就是說,方向燈繼電器在設計時,其實已經把方向燈泡的耗電設計在裡面了。因此一旦負載耗電量改變,就等於修改了原先設定好的閃爍頻率。所以把方向燈換成LED後會發現方向燈快閃,或是恆亮。這是因為LED的耗電量遠低於原本的方向燈泡。

因此方向燈LED化以後,如果出現快閃情形,最簡單的方法就是在方向燈泡上並聯水泥電阻。用電阻消耗電力,如此一來總耗電量跟原本燈泡差不多,閃爍頻率就恢復正常了。但這無疑是自找麻煩,花了大錢把方向燈換成LED,還要搞顆電阻來吃電,那到底改LED是要幹嘛? 電沒省到,錢倒是花了不少。 這樣對得起自己的荷包嗎?

但是因為我還沒搞懂原廠繼電器的作動原理,所以這裡還沒辦法教各位怎麼修改繼電器來解決這個問題

因此如果改了LED方向燈,請認命點,再買顆LED專用的閃爍繼電器來換,才能確保閃爍頻率正常。

------------------------------ 未完-------------------------
發表於 2009-1-10 22:55:58 | 顯示全部樓層
原帖由 yagami 於 2009-1-10 22:41 發表
天氣冷窩在家裡,閒閒沒事來聊聊這個好了。理論很多,不過只需要國中電學程度就看得懂了

看不懂的請回去翻國中理化第五冊第六章


首先我要先說明一下我個人的看法

方向燈LED化在我個人看來,並沒有很大意義 ...


小燈只有5W可是方向燈有10W唷(前加後)
改LED是有效果的拉
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發表於 2009-1-10 23:04:44 | 顯示全部樓層
方向燈不是衡亮的說,

另外會閃爍的燈似乎比較耗電不是嗎?

還是請專業的來回答 XD~
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 樓主| 發表於 2009-1-11 00:02:10 | 顯示全部樓層
方向燈泡單顆是10w,閃爍時再加上儀表上的指示燈3.5w。總共23.5w

但是實際在路上騎乘時,開啟方向燈的時間只佔總騎乘時間很小一部份。而且方向燈使用是閃爍的,所以整體而言,方向燈整體的耗電量並不大。

另外白幟燈在啟動時的耗電量的確會比穩定使用時來的大。這是由於燈絲尚未加熱完全的緣故。不過即使是如此,閃爍使用的方向燈還是比常時點亮的狀態要省很多電。

再加上方向燈要LED化所花費的成本很高,比起它能省的電力。真的是不如不改。
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 樓主| 發表於 2009-1-11 01:22:05 | 顯示全部樓層
繼續

方向燈LED化加上專用閃爍繼電器

閃爍頻率就會正常

但是接下來會出現另一個問題,不管打左邊或右邊方向燈,都會發現四顆方向燈一起閃爍。就像駐車燈/故障燈 的狀況一樣

這是因為儀表上那顆3.5W的白幟方向燈指示燈泡造成的。

來看張電路圖吧!



這是勁的全車電系配線圖,基本上CB/CG系都大同小異。雲豹跟勁很像,這裡拿勁的來說明,跟雲豹是通用的。

配線圖上一堆線,我把這裡要用到的都用顏色標示出來,請跟著文字說明來看。

就從全車電力來源開始看吧。電瓶電力經由鎖頭開關提供給全車電系使用。

從紅色的主開關配線(B)開始看吧,鑰匙轉On以後,電瓶電力就從這條紅線供應給全車使用。

我們只看方向燈的部份,所以跟著紅線走,一路走到右上角的閃光器。閃光器就是我們說的閃爍繼電器。

閃光器只有兩隻腳,一隻接鎖頭正電(紅),另一隻就接到方向燈開關(綠),跟著綠線走

綠線來到左下角黃色框起來的方向燈開關,這就是把手上控制方向燈的地方。

假設我們現在把方向燈撥到左邊,那麼正電-->閃光器-->左方向燈這條電路就會接通

於是左方向燈就會開始閃。

看橘色線一路走進左方向燈就知道了。

比較需要注意的是,橘線(O)往上走到一半,會往左分支到儀表上的方向燈指示燈。而方向指示燈的負極不像方向燈泡一樣是接到G(地線),而是接到SB (藍)。大家跟著藍線走,會發現它走到右方向燈裡去!!

這是怎麼一回事?

一切都是為了節省成本啊!!

儀表上只有一顆方向指示燈,在左右方向燈閃爍時都要閃同一顆指示燈。又不要有太多複雜的控制元件(錢啊!!)。

於是原廠的做法就是,讓方向指示燈的兩端分別接左右方向燈的正極。當打左方向燈時,左方向燈正電供電。也就是圖裡的橘線。橘線供應指示燈閃爍的電力,這電力經過指示燈後會進到右方向燈裡,藉由右方向燈的線路接到地線(G),這樣指示燈就可以閃爍了。當打右方向燈時,一切就相反,電力由右方向燈的線路供應(藍線),而利用橘線作為指示燈的負極,利用左方向燈當作接地線路完成通路。

那麼,當左方向燈閃爍時,電流會流過指示燈後進入右方向燈,為什麼右方向燈不會亮呢?

這是因為右方向燈的消耗功率遠大於指示燈。換句話說,指示燈的電阻比方向燈要大上許多。這會使得流過指示燈的電流足以點亮指示燈,但當這電流經過方向燈時,因為電流太小,只能勉強讓方向燈發熱,但卻無法發亮。因此打左方向燈時,雖然會有電力流過右方向燈,但是電流過小,無法使右方向燈點亮,如此一來,就可以讓電路在最精簡的狀況下達到設計的要求。

如果我們把方向燈都換成LED,因為LED只需要很小的電流就可以驅動。所以原本不足以讓方向燈泡發亮的電流,在換上LED以後,卻會點亮LED,於是就造成不管打哪邊方向燈,都會使四顆方向燈一起閃(駐車燈)的狀況。

此時只要把儀表上的指示燈拔下來,整個閃爍狀況就會完全正常。

-----------------------------------------待續
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 樓主| 發表於 2009-1-11 01:54:53 | 顯示全部樓層
這種指示燈雙向接電的設計,用在白幟燈上是可行的

因為白幟燈只要有電流,能讓燈絲發熱,就能讓燈泡發光。不管給的是直流電還是交流電

對燈泡來說都沒差。你給我電流,我給你光線。

但是有試過把儀表小燈全面LED化的人就會發現,如果試著吧方向指示燈換成LED。

就會造成指示燈只有在打某邊方向燈時會閃爍,而打另一邊方向燈就不會亮。把LED反過來接,狀況就會相反。

正是因為指示燈電源會隨著使用左或右方向燈而交換正負極造成這種情形。


那麼之前說到,方向燈改LED後會造成四顆LED一起閃的問題,除了廢掉指示燈外,有別的解決方法嗎?

答案是有的。

既然原廠方向燈能正常作動是因為方向燈耗電量遠大於指示燈

而造成四顆方向燈一起閃的原因又是因為改了LED的方向燈耗電量遠低於指示燈

那麼我們只要把指示燈換成比方向燈LED更省電的LED就能解決兩邊方向燈一起閃的問題了。

但是指示燈LED化會遇到上面提的問題,只有單邊作動。

而這個問題該如何解決?

當然解決方法很多,譬如像是土炮左右方向燈指示燈,讓左右方向指示燈獨立,就可以避掉這個問題

但是要弄的好看,燈殼得費不少心思。

或是換個想法,把左右方向指示燈塞在同一個燈座裡。也就是在原本的指示燈腳位接分別反接兩顆耗電量小的LED。這樣一來,每單邊方向燈閃爍時,只有一顆指示燈會閃爍。而單一的指示燈座裡塞了兩顆LED,看起來是同一顆燈在閃,其實裡面有兩顆LED會分別閃爍。這也能有效解決指示燈只能單邊閃爍的問題。

又或者,加點控制電路進去。利用一顆橋式整流子,讓不管是哪邊進去的正電,都轉成LED方向的正電。概念就像把交流電全波整流成直流電一樣。就可以達到單顆LED指示燈,雙向閃爍的要求。
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發表於 2009-1-11 02:59:02 | 顯示全部樓層
最近也在弄LED

不過是幫忙拆裝 路燈計畫 @@

LED也能跟光束炮一樣 亮的跟狗一樣
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發表於 2009-1-11 09:50:48 | 顯示全部樓層
小八大!
您的解說還真是詳盡阿...::64::
話說回來,如果我方向燈沒有LED化
可是我想要有駐車燈的效果,那要如何接開關呢??所需的材料大概又有哪些??
又如果我方向燈有LED化
那要如何有駐車燈的效果呢??把原本的指示燈多接一個開關嗎??

[ 本帖最後由 逢甲阿Q 於 2009-1-11 09:53 編輯 ]
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 樓主| 發表於 2009-1-11 14:43:40 | 顯示全部樓層
原帖由 逢甲阿Q 於 2009-1-11 09:50 發表
小八大!
您的解說還真是詳盡阿...::64::
話說回來,如果我方向燈沒有LED化
可是我想要有駐車燈的效果,那要如何接開關呢??所需的材料大概又有哪些??
又如果我方向燈有LED化
那要如何有駐車燈的效果呢??把原本的 ...


那再把剛剛那張線路圖拿出來看,先忘掉我在上面畫的顏色

線路圖上會標示每條線的顏色,顏色對照表在右下角

我們看左下角的方向燈開關這裡,這裡有一個大接頭,接頭實際的位置在大燈碗公內。

勁的線路配色跟雲豹基本上是相同的,所以可以直接對應

從閃光器來的電力是灰色線(G),灰色線進到方向燈開關後,由方向燈開關控制,要進入左方向燈(O:橘色線),或是右方向燈(SB:淺藍色)

如果要有駐車燈效果(雙閃),就要在這個部份分接出開關,讓G同時接到SB跟O。這樣閃爍電力就可以同時進到左/右方向燈,達到雙閃的效果

實際上該怎麼做? 首先在大燈碗公裡找到灰色線、橘色線跟淺藍線三條,看到這裡應該要清楚這三條線分別的作用

然後將三條線都分接出來 (直接在線皮上剝皮,並接後用絕緣膠布絕緣,或是費工要製作專用接頭就看個人。

拉出三條線以後,只要把這三條線碰在一起,方向燈就會雙閃了。但是你總不可能就掛三條線在車上吧...

所以我們需要一個可以控制的開關,切斷時把這三條線都各自分離,接通時又可以把三條線通通接在一起

方法很多,最簡單的方法就是買一個4P的雙刀開關,開關一端的2P分別接O線跟SB線

另一端的兩P同時接上G線。這樣,當開關切斷時,O、SB跟G線分別都是獨立分離的。當開關接通時,G的電力就會透過雙刀開關接上O&SB。再找個地方裝開關,就解決了。

如果方向燈已經LED化的話,只要擔心你買的專用繼電器推不推得動四顆LED,通常都是沒有問題的。市售改裝型閃爍繼電器通常耐到100W輸出都沒問題。 因為閃爍頻率是獨立設計不會改變的,所以沒有任何問題。

如果方向燈還是原廠狀態。那麼因為負載耗電量增加,閃爍頻率會變慢。但是實際測試時,雙閃的閃爍頻率還是在正常範圍內。因此原廠方向燈改駐車燈,不必擔心閃爍頻率的問題,只要接線即可。稍微變慢的閃爍頻率實際上是無仿的。
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發表於 2009-1-11 21:26:10 | 顯示全部樓層

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感謝小八大!
如此詳盡的解說,感謝~~
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發表於 2009-1-11 21:46:22 | 顯示全部樓層
唔,先收藏起來= =+

以後搞不好用的到,小八大的文超營養的!!!
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發表於 2010-7-25 15:03:17 | 顯示全部樓層
謝謝ya大的詳細說明

我也遇到相同問題 今天也把方向指示燈拆除就沒問題了= =

真是汗顏 自己也是念電子的 不過單看圖 還真看不懂 動作原理..

再來有個問題了 LED要裝2顆在方向指示燈的話 要採用那種的呢..

我把高職實習課的LED燈拿出來 可是不管怎麼放..都不會亮ˊˋ
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