[理論]所謂的強光線組

yagami

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所謂的強光線組，正確名稱應該稱為獨立線組

目的是藉由獨立的大燈配線減少線路上的傳輸耗損。

先來看一張車上的配線圖，為了避免大家看到一張密密麻麻的線路圖會當機

所以我把不相干的部份都塗掉，只留下今天要講的主題。



最右邊用灰色框起來的是充電系統，看過即可，不是這裡的重點

請從電瓶開始看。電瓶正極接出來很粗的一條紅線，各位把左側蓋拔下來直接可以看得到的。會接到啟動繼電器上

再由啟動繼電器並聯給全車電系使用。

所以從保險絲開始看，圖上的紅線(R)會走到主開關，主開關就是車上鎖頭的部份，鑰匙轉到ON才會接通，這裡是第一個接點。

從鎖頭正電出來的B線，接著往下走到前燈開關，就是車上右把手開關，控制大燈開關的那裡。這裡是第二個開關接點。

然後出把手開關後，L/W線會走到近遠燈開關，這裡是左把手上控制遠燈或近燈的開關。第三個開關接點

遠近燈控制開關會控制電源進入遠燈線(L)或是近燈線(W)。最後進入燈泡，點亮燈絲。

然後電流從車台走回電瓶負。

這就是原廠大燈電源的行進路線圖

我把三個主要會造成接點阻抗(耗損)的部份圈起來，請看這張圖



這三個開關是主要造成線路上耗損的主因，另外次因還有繁多的接駁端子，與原廠配置的電線。

yagami

1# yagami

那麼到底這些車上的接點阻抗會有多少大的影響?

讓我們來試算一下

試算前先復習一下國中理化學過的電學

歐姆定律 : V = I x R (電壓 = 電流 X 電阻)

P = I  x V  (功率 = 電流 X 電壓)

由以上兩公式可推導出  P = I x I X R (功率 = 電流平方 x 電阻)，及P = (Vx V) /R (功率 = 電壓平方 / 電阻)

接下來我們來假設一下，為求計算方便，先假設車上電壓是12V，而大燈是36w (接近原廠的35w，計算較方便)

那麼我們可以算出電流是3A，而燈絲的電阻是4 ohm。

如果今天因為車齡增加，造成車上的開關接點有輕微接觸不良的情形，使得各接點阻抗增加。假設全車線組的電阻總共增加1 ohm

那麼從電瓶看出去，原本只有燈絲的4ohm電阻，就會變成要加上線路上阻抗的 5 ohm (4+1)

於是在電壓沒有改變的狀況下(12v)，電流會從原本的3A變為 12/5 =2.4A

因此最後，燈絲消耗的電功率就會變成 2.4 x 2.4 x 4 (I平方xR) = 23.04 w

結論

原本消耗功率應該是36w的燈泡，會因為線路電阻僅增加 1 ohm，使得功率變為23.04w

算一下耗損的話，23.04/36 =0.64，也就是說功率只剩下64%，約六成。消耗約四成。

這裡要說明的是，在低電壓高電流的使用環境下，線路的阻抗是非常重要的，影響甚大。

yagami

2# yagami

為了減少原車線組因年久造成的阻抗影響

因此使用獨立的配線來繞過這些車上的接點，利用繼電器來接駁電力，又可維持不更改控制開關的配置。

所以這裡要先粗略介紹一下繼電器這東西

其實繼電器本身就只是一個開關而已



這是繼電器的簡圖。

繼電器內部會有一組接點跟一組線圈。

線圈就是所謂的控制端，控制接點開關是開還是關。 原理很簡單，我們給控制端的線圈電力。電流經過線圈時，因為電流的磁效應，簡單講這個線圈就是電磁鐵啦。

線圈產生磁場，就可以吸引接點，讓接點碰在一起(接通)，而線圈磁場消失時，接點開關上的彈簧會把開關拉回(斷路)

因此繼電器其實只是一個用電流(磁場)來控制開關作動與否的裝置而已，跟大燈開關在本質上是一樣的( 差在作動一個是靠磁場，一個靠手扳)

而繼電器的優點就是，繼電器內部是封閉的，防水防塵，因此繼電器內部的接點不容易因為使用時間增加而氧化鏽蝕，可以維持穩定的接點特性。

相對於整天風吹雨打的把手開關，可靠度高很多。

yagami

3# yagami

那麼，獨立線組到底要怎麼配置?

請看這張圖



要分成兩個部份來看，一個是控制端電路，一個是大燈線路。

我們先看控制端好了。

一樣從電瓶上的紅(R)線開始，這條線一樣一路經過鎖頭開關(主開關)、大燈開關(右把手)、近遠燈開關(左把手)，然後線路走進大燈碗公內。

我們在原本要接到大燈的端子上，把端子分開，原本要接進燈絲的線，改接到繼電器的控制端(線圈)。

這裡有兩個繼電器 (Relay1 & Relay2)，一顆繼電器負責一條燈絲(近燈燈絲&遠燈燈絲)

譬如要亮近燈，從左把手開關上的W線會接上電源，然後走進Relay2的線圈控制端。

於是Relay2就會作動 (會聽到繼電器"答"一聲)

各位可以發現，控制Relay作動的線路基本上就是走原廠配線。這時候原廠線路上的接點阻抗並不會有影響，只要電流仍然足夠驅動繼電器，就不會有任何問題。


接著再看大燈實際吃的電要怎麼走。

請回到電瓶，看到電瓶正極那條紫色線。先經過一個保險絲(安全起見)，然後一路分接給Relay1跟Relay2。

此時Relay1是沒有作動的(因為我們轉近燈嘛)，而Relay2有作動，電源就會從紫色線走進relay2的接點，經過接點走到藍色線。直接進入燈泡的近燈燈絲。

所以大燈線路就簡化成。電瓶-->Relay2接點-->燈絲

整個線路只需經過一個接點(Relay內部的接點)，且中間走的線路是加粗的紫色線(所以獨立線組用的線都比較粗)

藉由獨立線組，讓大燈吃的電簡潔化。減少線路阻抗。

姚小灰

小八大大
有是一則好文

yagami

4# yagami

什麼情況需要裝獨立線組?

從上面的解釋，我們知道。如果車齡較高，那麼接點阻抗跟線路本身的電阻就會上升。此時可以利用獨立線組來繞過這些電阻。使原廠大燈亮度回到應有水準。

如果有改大瓦數燈泡(比原廠配置大)，那麼因為大燈需求電流已經不是原廠設定的緣故，也建議安裝獨立線組。以免原廠的電線無法負荷，造成危險。當然這不是說改大瓦數燈泡沒裝獨立線組就會火燒車，而是超過原廠配置的使用，安全性請自己斟酌。

且瓦數越大，電路上電阻的影響就越大，要發揮大瓦數燈泡的亮度，也得靠獨立線組才行。


Q & A

1.改強光線組會不會沒電?

線組本身只是讓大燈線路獨立化，並不會增加大燈的消耗功率(只是回復而已)，因此正確安裝的強光線組，並不會讓車子沒電。

2.裝強光線組，大燈會變亮嗎?

事實上是不會，因為線組的目的是減少阻抗。它的目的是讓大燈發出它"應有"的亮度，並不是讓大燈發出額外的光，因此正確來說，獨立線組並不會讓大燈變亮。會有變亮的感覺，是因為你原車線組已經老了，拖累大燈讓大燈昏暗。線組只不過讓它恢復原本的亮度而已。

3.裝強光線組，大燈壽命會減少嗎?

也不會，根據2，我們知道，線組是讓大燈吃它應該吃的電，因此不會減少大燈的壽命。

yagami

6# yagami

錯誤範例

這是昨天看到的一個錯誤案例，保護當事人所以不公布車主及施工者。


某位版上豹友在請人安裝強光線組後(此線組會該施工者自行製作)

大約兩天後就發生電瓶沒電，無法電發的狀況。腳發後騎乘一段時間即可正常電發 (表示回充部份正常)，但停一個晚上又會沒電。

拆解後發現，施工者的線組製作完全錯誤。大燈雖然會亮，但是完全沒有發揮獨立線組應有的功能，且會造成電瓶電被繼電器吃乾的情形。

請看電路圖



請看綠色線及黃色的Relay，這是他的配線。Relay的控制端直接接電瓶。這是造成熄火後繼電器仍不斷吃電的原因。

而配線也是亂接，將近燈線截斷，繞到繼電器接點再回燈泡。

大燈吃的電力還是走原廠線路，而且還多走一個繼電器接點(有壞沒好)。

整體來說，是一個完全錯誤的案例。

各位如果有改強光線組後莫名沒電的情形，請檢查線路是否正確。當然如果你一起改了大瓦數頭燈，請優先考慮燈泡吃太多電的狀況。

以上

本系列為本人原創，圖片皆修改自原廠配線圖。 歡迎轉載，但請附上來源出處，並告知本人。

EVAN.YAN

尼的文還是很受用...::64::
強光線組我一直在考慮...
看來可直接敗一組了!!

林小毅

看完 終於對電系有初步的了解~

獨立線組因該對於老車的燈泡發亮程度有一定的幫助

那其實要強化燈泡的亮度 除了燈泡本身瓦度的高低

因該還是要仰賴 類似 三相發電這種東西

是降子嗎?




先在這邊感謝小八大的分享

番仔

9# 林小毅

三相發電目的是在於增加發電量~

獨立線組目的在於減少阻抗 使燈泡發揮該有的功效~

如果燈泡沿用35W 就不需要再裝三相發電~

如果想要加大瓦數~55W即是原廠負荷的極限~

55W以上才需要考慮是否改三相~

maokevin

9# 林小毅   

獨立線組是減少耗損  可以視為節流  

三相發電是增加發電量  可以視為開源

但電不夠就是不夠的情況下  怎麼節省都沒用

雲火

= ="完全聽不懂說....
沒研究過線路!!!
如果要改大燈的亮度.....
應該要買哪些東西呢???   QQ

林小毅

謝謝樓上兩位大哥的解說~

我終於搞清大概原理了

番仔

12# 雲火

換高瓦數燈泡
=>大盤規格不好找 可以考慮H4規格的
=>要H4規格燈泡 在不改變大燈外型下有兩種選擇 電基大燈&野狼大燈(要找金屬反射面&玻璃燈罩的為佳)
=>換上H4 35W...等於沒換...只會亮一點點 (應該沒有人這樣子就滿足的) 所以找H4 55W燈泡裝上
=>換上了高瓦數燈泡 卻沒有該有的亮度~那就考慮獨立線組
=>裝了獨立線組 有該有的亮度之後 出現一個問題 燈泡的溫度高 所以建議可以換成陶瓷燈座OR耐高溫燈座
=>久了之後 發現電不夠用 也全車LED化~ 在不換回原廠發電量能負荷的瓦數前提下~考慮改三相~

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以上應該說是改燈之心路歷程.....

雲火

番仔大哥!!感謝妳!!
這樣對沒有研究的人比較容易懂!