概念創新的Brakko CWB中置式前煞車系統

丁A

碟盤配置的方式
基本上可以將整組視為銷耗品
外框+跌盤=超大號浮動碟
尤其是鋼絲框那顆
要如何校正?工具根本伸不進去

剎車力道絕對很強
更加快活動扣部位的磨損

soflys

基本上把裝浮動環那裏改成鎖螺絲的照理說也可以..
還有大部分浮動碟盤壞的因該浮動環壞最快不是?
照理輪框因該不算消耗品...
至於鋼絲那顆..實在是太棒了..
直接無內胎..他的校正似乎是從花鼓那邊

不過..那個卡鉗是怎麼固定的..
感覺花鼓那邊好像很複雜..

丁A

基本上把裝浮動環那裏改成鎖螺絲的照理說也可以..
還有大部分浮動碟盤壞的因該浮動環壞最快不是?
照理輪框因該不算消耗品...
至於鋼絲那顆..實在是太棒了..
直接無內胎..他的校正似乎是從花鼓那邊

不過..那個 ...
soflys 發表於 2009-11-24 19:29

鎖螺絲就不是浮動了
熱漲冷縮會導致2邊間隙越來越大
加上大力量拉扯...
失去真圓.必須校正
上鋼絲框校正台時
工具剛好被HUB擋住
如何伸進去?

鋼絲框就是要飛飛跳跳耐衝撞
彈性原本就比較好
這顆如果拿去飛.跳
肯定會很刺激

soflys

一般浮動碟也不是鎖螺絲嗎..

不過鋼絲..那個好像真的會被擋住..不過人家做得出來..照理說就有它的特工啦..
至於是不是哪去飛的...這就很難說了..嬉皮也是有用鋼絲..他也沒拿去飛..

丁A

35# soflys

看來您沒用過浮動碟
再討論下去無有是處
::64::

HUB=哈姆=花鼓
中文真是博大精深
::64::

jason210428

太讚了吧= =

賺錢的原動力....

DA-TONG

他不是有畫個圖嗎?

一般碟盤 一夾住 受力是往輪軸的 (吶個力應該不小..

那種夾下去 受力是朝外分散的

分散開後單一點 受到的力不是會比較小嗎?

就以一支做圓行運動的棒子來想像

ㄚ 拿卡哩卡哩來想像好了 想像一個快速的轉螺絲的卡哩卡里(以螺絲不會下來為前提)

他再轉 然後依班配置的碟盤

感覺就好像用一個經過力距(碟盤的直徑)加強的力 去突然把再轉的螺絲夾住(輪軸)

然後在以中置碟盤的感覺來說

就好像喀哩咖哩再轉動

然後從中間的柄給他抓下去的感覺...(碟盤現在對應的力轉移到輪框上 我不知那個力該怎麼稱呼... 應該可以算受力點...

這樣想像起來 好像是第2種對輪框的傷害性比較小對不對?

還是應該說... 對輪框整體上的傷害性?(因為把他分散了)

再說輪框整體強度應該會比輪軸強吧..?

還有散熱問題好像又比傳統的碟盤好欸....
是這樣嗎?

家裡沒米了

那種碟盤算多大呢??

320?

330?

zasx92

碟盤那麼大
煞車力臂也很大
一定煞的住
太用力搞不好會翻車

再說剛性問題
既然作出那種東西
想必剛性也一定很不錯

至於拆裝
應該會有特殊工具
絕不會像現在幾套筒梅花就能解決的

20年前還是達可達的時候
您會想像到現在車輛的精細嗎

當然科技始終來自於人性
這種發明無非是為了能讓騎士們在快意奔馳的時候
多一分安全

以上

soflys

35# soflys

看來您沒用過浮動碟
再討論下去無有是處
::64::

HUB=哈姆=花鼓
中文真是博大精深
::64::
丁A 發表於 2009-11-24 19:45

是沒用過..但是就一般你需要固定在輪框式是不是就需要螺絲鎖上...
就是單指改變固定方式..不是說浮動環是用螺絲鎖的
雖然他那樣直接使用浮動環可以獲得最大直徑..

R翔

RV那個煞車鳥死了....直徑也小的不得了...

za6568

29# jackal0955
對阿~這才是中置= ="

Ken醬

43# 大雙


感謝大雙大大

fonlin852051

我估算一下，17吋框，這樣的中置碟盤，可能都有380mm了......超屌........
最少都有360mm以上.......