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2樓
樓主 |
發表於 2013-4-27 21:19:39
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強烈建議上一篇的油門練習都沒問題了再繼續,無離合換檔需要的油門控制比上面講的還要更深入一些
如果連基本的收放油門都沒辦法順暢的話,直接練習無離合換檔大多會讓你頓到天荒地老
1.無離合進檔
先說明一點,不管你是要無離合進檔或退檔,一開始最好在低轉速下操作,當然順了以後要高轉換也是可以
但如果操作不當產生頓挫,低轉時會頓的小力一點
無離合進檔時,除了要能把油門放到齒輪游隙出現外,還要能精確的感覺到當油門持續穩定收油時,齒輪接合那瞬間。要能控制油門讓齒輪輕輕的碰在一起
總之就是你收油到齒輪游隙出現時,再穩定收油後會感覺到齒輪輕輕接合,這個點就是了
無離合進檔時,快速收油到齒輪游隙出現,持續收油(就跟上面練習不靠離合器無頓挫收油一樣),然後在齒輪快接合(但不能接合)的時候進檔
進檔後輕加油門,控制齒輪回到游隙出現的位置,然後持續開油 (這一段就是從收油狀態開油的練習)
所以實際的動作是,定油門行駛-->快速收油-->[齒輪游隙出現]-->穩定收油-->進檔-->穩定開油-->[齒輪接合]-->開油加速
我們來分析一下進檔的動作
首先,進檔後的轉速是會下降的
所以要從油門開啟(引擎拖著車身跑)的狀態下,收油使引擎轉速下降,此時順勢進檔,讓進檔造成的轉速下降與收油的轉速下降匹配。
因為各檔變速比的差異不同,所以根據不同檔位間的升檔還要分別使用不同的操作方法,譬如一、二檔變速比落差大 (這也是一開始練習會頓最大的)
所以收油後,進二檔要再持續收油讓轉速匹配,轉速匹配後再重新開油加速。反之三檔以上大多是一換檔就可以開始開油門了。
這些細節需要用心去體會一下 |
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