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1994年 老野狼 一些問題

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發表於 2015-12-19 14:18:08 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
  大大們您好
   請問一些關於 老野狼的問題。
自己前幾天買了一台老野狼(1994年引擎號碼eh開頭  里程數十萬兩千多公里)  但看到牠卻十分頭痛 以下幾點是他的問題

1.買來之後  電發都一觸即發(電瓶新的) 想說幫他洗一洗 拿水沖它的cdi字樣外蓋 沖調整汽門間隙的兩個螺絲蓋 以及全車都給他噴一噴 想說把灰塵以及油垢洗掉 再來噴泡沫臘 最後用水再把泡沫臘洗淨

從洗完車子後 就電發發不動 踩發也發不動 牽去機車行老闆  它用暴力方式  瘋狂電發+踩發 才發動

  想說騎一騎等水乾了電發應該就可以像之前那樣一觸即發  就從雲林騎回台中大概164km 爾後電發時 就只聽到啟動馬達  完全發不起來 只靠踩發了 如何才可拯救電發???????

2.時速40-50 四檔時  右手油門轉至一個地方(油門固定) 車子會前後前後 就是不順  不知是由路不順 還是點火不順 是 化油器問題??

3.因為前車主久放無騎  想說訓車 時速不超過50 但騎到50四檔野狼好像不行了 除了向第2點問題那樣會不順 改國際檔5檔ok?

4. 鳥仔聲 時有時無 應該算冷車無鳥仔聲 騎了約20公里以上就開始有鳥仔聲  正常?

5.引擎聲 有排氣管聲 鳥仔聲 鍊條聲 另外還有一些奇怪的聲音(但小小聲不易察覺) 例如沙沙沙??是否代表得大整理引擎??

文長 多謝過目 多謝大大!!


發表於 2015-12-20 00:33:18 | 顯示全部樓層
本帖最後由 jinnhom 於 2015-12-20 00:35 編輯

你好 我最近也剛整理我的野狼 你的問題我都改善了  建議去專門改檔車的店家 像我是去台南德旺處理好的
首先1.電發問題 不知道你有沒有改成DC CDI點火  野狼是老舊點火系統  改成豪邁125用的CDI會很好發
      2.催油門會一下要熄火一下又部會  我也遇過  建議把曲軸箱二次廢棄回收管廢除 ,然後一樣強化點火 改
         DC CDI點火,當然化油器也要清
     3.野狼大概50 60就會很震 確實改國際五檔會改善 尾速也可以拉得上去 但比較貴要接近10k  資金不夠可以先換前齒輪才4百5塊左右 換比原廠多一齒的 店家幫我換RK的16齒  尾速可以輕鬆到80 之後太震後輪會飄就不敢催油門了。
     4.聲音我也有 我也不知道是什麼原因 可能之後要改的改完 在處理 除非有漏油才會馬上處理
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 樓主| 發表於 2015-12-21 22:34:24 | 顯示全部樓層
本帖最後由 qwesg7695 於 2015-12-21 23:07 編輯
jinnhom 發表於 2015-12-20 00:33
你好 我最近也剛整理我的野狼 你的問題我都改善了  建議去專門改檔車的店家 像我是去台南德旺處理好的
首先 ...

謝謝你的回覆 受益良多!!!

那你的狼也是四檔??  換RK的16齒  尾速可以輕鬆到80  ?????   爬山一檔比較沒力?


你說前齒輪換16就ok  那後齒輪不變?

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 樓主| 發表於 2015-12-22 05:02:04 來自手機 | 顯示全部樓層
qwesg7695 發表於 2015-12-21 22:34
謝謝你的回覆 受益良多!!!

那你的狼也是四檔??  換RK的16齒  尾速可以輕鬆到80  ?????   爬山一檔比較沒 ...

補充一下,您說只要前齒輪換掉,從原本的15換成16尾數就可以輕鬆至80 ?? 也不會很震?
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發表於 2015-12-23 19:09:20 | 顯示全部樓層
本帖最後由 jinnhom 於 2015-12-23 20:58 編輯

店家幫我把前齒輪多加一齒 原本應該是15齒,原本到60會很震 現在震度延遲到80才出現。
但是我有把坐墊加厚跟裝引擎減震架,不過至少會70過後才會很震 這是確定的網路搜尋後發現前齒改17齒 可以比16齒更不震,但扭力會變小,改16齒是比較兼顧

一檔沒力 我覺得還好 機車行也說會變沒力,但是四檔狼 扭力都在一 二檔 反而沒尾速,所以掉一點扭力感覺不出來啊~建議裝狼R的平衡端子 選最大顆的  一顆才2百多塊  會差很多 高速龍頭會很穩 也能減震


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發表於 2016-3-23 22:04:18 | 顯示全部樓層
差點忘記這個論壇了 XD 真的是老了 Orz...
下班抽閒回應一下

有錢+不懂車,給車行搞,慎選車行就是
不過既然自己買了老狼,對車有興趣的話自己搞搞很有樂趣的

1.電發原本OK,洗完之後發不起來?瘋狂電發+踩發=OK
老車的可能原因太多 XD 建議還是確認一下電瓶電量是否足夠,
對電完全不了解的話,拿三用電表測試一下,電壓應該在12V以上,
啟動瞬間電壓降應該還在11V以上(好發動其實10V以上應該就可以了),姑且當作電瓶正常有電
先假設你已經曬乾很久,啟動開關、繼電器、高壓導線、火星塞帽之類的東西沒有受潮或氧化接觸不良
然後電發很難發,但是腳踩卻很容易發動,那電盤內仁或許是個方向
畢竟難發車可能原因太多,這樣說很難確認問題點
另外一個觀念,正常的車子就應該是可以正常電發啟動,
不需要因為難以電發就去改變原廠設定,譬如說改超厲害的高壓導線,超厲害的火星塞帽,
超厲害的火星塞,超厲害的CDI,超厲害的電池,改成超厲害的接地強化,超厲害的整個發電機都改了
很容易治標不治本,改車是條不歸路,如果完全不懂就改,那你最好有不錯的收入

2.你說的可能性都有,如果是我,我會先把所有的橡皮管檢查一次,反正跟化油器有相接的,
都確認一下是不是有龜裂破洞,其實如果看到龜裂了,不管有沒有破都可以考慮全換
畢竟有些裂縫是看不到的!這種頓挫感應該不會是二次濾造成的,老車的話化油器還是考慮清洗一下吧!

3.騎到50就不行,是車子真得不行還是人自己覺得不行 XD
野狼原廠沒改,共振點的確在時速60左右
相同的改車是條不歸路?不知道為什麼會想改國際檔?是為了什麼?
如果車子不順跟跑不過50...那應該跟改國際檔沒有甚麼關西 XD

4.冷車無聲熱車有聲,可以說正常也可以說不正常
這東西要有經驗的人聽聽看,相信我,很多車行並不會聽也不會調 XD
都沒聲音也不一定是好事,這對新手來說太難判斷了
換個潤滑好一點的機油,或是比較黏稠的機油看看聲音會不會改變?!
擔心只能給車行了 XD

5.不懂引擎聲、排氣管聲是什麼意思,鍊條的話不管是內鏈還是外鏈都需要調整
如果都沒調過,調整過之後你會發現你的車整個順起來了 XD 沙沙沙...或許室內鏈的聲音

6.老車未改的狀況下,前齒改16齒,絕對會比較沒力!
   遲鈍一點的,2檔就會有明顯的差異,再遲鈍一點...跑山路,上坡起步,都會有明顯差異
   如果是平地,1檔扭力足夠,改16齒會很明顯的改善振動問題
   原廠是15:41,可以改16:41...我個人習慣16:41或是15:39,
   因為以前都買FA齒盤,調不到我要的規格時可以直接買15:41+16:39兩種規格回家用 XD
   動到齒盤,建議前後齒跟鍊條一起換。
   前面非常不建議改17齒










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