由於目前Renault與McLaren之間只有2分的差距,於是雙方都準備在最後一站的中國GP火力全開作最後對決。為了鞏固目前的領先優勢,Renault方面將推出代號為E的全新引擎應戰。Renault引擎部門領導人Denis Chevrier表示:「這將使我們能有較好的表現,從本質上來說,這不只是一顆馬力較大的引擎,它還能提供我們在比賽中的策略運用有更多的空間,這將使我們在單圈速度上有實質的進步。」
Chevrier接著表示:「很顯然地,中國GP對引擎耐用度的要求稍有不同,畢竟它已是今年賽季最後一場比賽。當我們決定要打造一顆新引擎時,某些部件只具有700公里的耐用度,也就是說還無法達到兩場比賽約需使用1400公里的標準。但以目前的情況看來,似乎很適合換上這顆引擎。」
今年最後的一場GP也代表了V10引擎世代的結束,所以對從1980年代末期便積極發展V10引擎的Renault而言,如能在此取勝將別具意義。對此,Chevrier也感性的表示:「我想,當賽車通過終點線然後比賽正式結束時,將會是令人百感交集的一刻。想當年我們稱得上是V10引擎的先鋒,在場上與採用V8及V10引擎的對手競爭。接著V10成為當代主流,直到現在它將被結束。我們將V10引擎引進了F1,所以如能在最後一場使用V10引擎的比賽中拿下勝利,不管在Renault或F1的歷史上,都將是無法抹滅的紀錄。」 |